Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado
Por la Resolución de 11 de noviembre de 1998 («DOGC» núm. 2771, de 23.11.1998) se incoó expediente de declaración de bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, a favor de un tramo del yacimiento Via del Capsacosta y se abrió un periodo de información pública.
Por Resolución CLT/644/2014, de 14 de marzo («DOGC» núm. 6590, de 26.3.2014), se archivó el expediente de declaración de bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, de un tramo del yacimiento Via del Capsacosta y se incoó expediente de declaración de bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, a favor de la Via del Capsacosta, tramo de Sant Pau Vell (Sant Pau de Segúries) al Pas dels Traginers (Vall de Bianya).
Se han cumplido todos los trámites preceptivos en la instrucción de este expediente de acuerdo con los artículos 8 y siguientes de la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del patrimonio cultural catalán.
En el expediente constan los informes favorables del Consejo Asesor del Patrimonio Cultural Catalán y del Institut d’Estudis Catalans.
Durante la tramitación del expediente se ha presentado una alegación que ha sido debidamente analizada y contestada por la Dirección General de Archivos, Bibliotecas, Museos y Patrimonio.
A propuesta del consejero de Cultura, el Gobierno acuerda:
1. Declarar bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, la Via del Capsacosta, tramo de Sant Pau Vell (Sant Pau de Segúries) al Pas dels Traginers (Vall de Bianya), según la descripción y ubicación que constan en el anexo 1 de este Acuerdo. La delimitación de la zona arqueológica, cuya justificación consta en el anexo 2, se detalla en los planos que se publican junto a este Acuerdo.
2. Determinar como criterio básico que, con carácter específico, deberán regir las intervenciones en la zona arqueológica declarada, la necesidad de autorización previa del Departamento de Cultura en las siguientes actuaciones:
a) Las remociones y excavaciones del terreno para gasoductos, conducciones eléctricas, obras de alcantarillado o desagüe de aguas, u otro tipo de instalaciones.
b) Los arreglos de los viales existentes, así como la apertura de nuevos.
c) La nivelación de fincas o parcelas.
d) Las reparcelaciones.
3. Publicar íntegramente en el «Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya» y en el «Boletín Oficial del Estado» este Acuerdo, de conformidad con lo que prevé el artículo 12 de la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del patrimonio cultural catalán, y notificarlo a las personas interesadas y a los ayuntamientos donde reside el bien.
Contra este Acuerdo, que agota la vía administrativa, se puede interponer recurso potestativo o de reposición ante el Gobierno de la Generalidad de Cataluña en el plazo de un mes, o bien, un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña en el plazo de dos meses, a contar, en los dos casos, desde la publicación en el «Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya» o desde el día siguiente al de la correspondiente notificación.
Barcelona, 25 de agosto de 2015.–El Secretario del Gobierno, Jordi Baiget i Cantons.
El tramo de la Via del Capsacosta entre Sant Pau Vell (Sant Pau de Segúries, Ripollès) y el Pas dels Traginers (Vall de Bianya, Garrotxa) pertenece a un antiguo camino que sigue la comunicación natural entre les tierras del llano de L›Empordà y las de La Garrotxa, El Ripollès y El Vallespir. A lo largo de su recorrido pasa por Esponellà y va hasta Besalú, atraviesa parte de La Garrotxa hasta Sant Joan les Fonts, desde donde se dirige hacia el valle de Bianya, atraviesa el puerto del Capsacosta y llega a Sant Pau de Segúries, donde se bifurca en dos ramales, uno en dirección a Ripoll y el otro hacia Camprodon y el puerto de Ares, desde donde penetra en El Vallespir.
El tramo declarado bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, es una vía de montaña que muestra un buen proyecto de ingeniería con obras precisas para salvar las dificultades que imponía su topografía, con pendientes y zonas abruptas y con una perfecta integración y adaptación al terreno en un espacio geográfico complejo y variado. El tramo principal tiene una longitud de 7 km y 400 m, más 1 km y 250 m de tramos auxiliares. Las coordenadas UTM que lo delimitan son x=448161, y=4679049 en Sant Pau Vell - final del vial cementado, y x=452901, y=4676152 en Mas la Pineda - Pas dels Traginers.
Es el tramo más significativo y adecuado de todo el recorrido de la vía para representar y difundir la antigua calzada, ya que conserva restos del firme con una cierta continuidad y obras de fábrica de gran interés, algunas de notable envergadura, con muros de contención, obras de drenaje y cloacas subterráneas que atraviesan la vía, entre otras. Toda la piedra utilizada procede de la zona que atraviesa.
Igual que las vías romanas, la Via del Capsacosta presenta un trazado con bloques de piedra colocados en seco, sin mortero, de dimensiones bastante regulares, delimitada por dos hileras exteriores de sillares cuadrados o rectangulares, bien tallados y de medidas variables, de 30-40 cm de ancho de media, una a cada lado. El ancho de la calzada oscila entre los 3 m en los lugares más abruptos y los 5 m en los más anchos. En algunos puntos se pueden apreciar aún las marcas de roderas. En los sectores de mayor pendiente, el trazado se adapta, serpenteando, con curvas cerradas, fragmentos cortos rectilíneos y pendientes del 10-20%, con pilones como elementos de protección de las ruedas en los tramos más peligrosos. Toda esta infraestructura es sostenida por plataformas y muros de contención de hasta 4 m de altura. Cabe añadir un importante sistema de desagüe y drenaje de torrentes y de aguas pluviales, imprescindible para el buen uso y la conservación de la vía.
Vinculados estrechamente con la vía hay una serie de elementos auxiliares, incluidos en la declaración, como son los puentes, las fuentes, las reservas de agua, y aquellas edificaciones, mayoritariamente hostales, relacionadas con el tránsito de este camino a lo largo del tiempo. Respecto a los puentes, solo se conservan vestigios de dos, uno en la riera de Bianya ante el Pas dels Traginers, y el otro en la riera de Sant Salvador poco antes de su encuentro con la de Bianya. En su entorno quedan testimonios de las canteras que han proporcionado la piedra que pavimenta y completa las infraestructuras de la vía.
Hay documentos del siglo X donde se habla del camino que va de Empúries a Besalú, y en los siglos medievales posteriores está ampliamente documentado como el Camino Real que unía L›Empordà con el valle de Camprodon. En época moderna se convirtió también en camino de posta, siendo una arteria importante hasta el año 1927. Asimismo, representó un papel trascendente en las diversas incursiones militares, especialmente francesas, desde los siglos XVII hasta principios del XIX. Esta vía es un yacimiento arqueológico que, por su uso hasta el siglo XX, ha sido sometido a un mantenimiento y, en consecuencia, a una transformación constante para adecuarlo a las necesidades del momento.
Es citada como camino romano desde el siglo XVII, pero hasta ahora la arqueología no ha hallado ninguna prueba concluyente de esta atribución que, de ser cierta, debería relacionarse con un ramal secundario de la Vía Augusta que unía Cádiz con Roma. A pesar de no poder probar de forma fehaciente su origen romano, tampoco se puede descartar esta atribución, ya que esta obra de ingeniería viaria es compatible con los modelos romanos.
En el año 1994, la Generalidad de Cataluña financió un proyecte de restauración de la Via del Capsacosta entre el tramo de Sant Pau Vell (Sant Pau de Segúries) y el Pas dels Traginers (Vall de Bianya), a cargo del uno por ciento cultural de la obra pública del proyecto de construcción de los Túneles del Capsacosta (variante de la carretera C-153 / Eje Pirenaico). La restauración e intervención arqueológica se ejecutaron con el objetivo de limpiar y destapar buena parte del firme donde estuviera enterrado, documentar los vestigios arqueológicos, intentar conseguir pruebas de su origen romano y ofrecer al visitante un itinerario arqueológico y paisajístico transitable en una longitud que permitiera su comprensión. Las intervenciones arqueológicas posteriores han sido motivadas por su salvaguardia, conservación y difusión.
El resultado de los trabajos del decenio de 1990 motivaron, en el año 1998, la primera incoación del expediente de declaración de bien cultural de interés nacional, en la categoría de zona arqueológica, pero tuvo que ser archivado en el año 2014 por motivos de caducidad, aunque la misma resolución volvió a incoar este nuevo expediente por coherencia científica y patrimonial, dada la relevancia de los restos conservados y al tratarse de uno de los pocos ejemplos de vías de montaña, hoy inteligible, que conserva muchos elementos originales. En resumen, porque todos sus innegables valores persisten y continúan siendo merecedores de la máxima calificación y de la máxima protección.
La delimitación de la zona arqueológica está justificada por razones de interés científico, patrimonial y social con el fin de preservar este antiguo camino, de tiempos inmemoriales, cuyo origen romano no se puede descartar. Constituye un espacio emblemático, histórico y paisajístico con valores arqueológicos relevantes, que és una buena muestra de elemento patrimonial, didáctico y de turismo cultural que debemos conservar para la ciudadanía actual y para las futuras generaciones.
Los límites de protección se han trazado tomando como referencia el eje central de la vía desde el que se protegen 30 m a cada lado. Esta delimitación protege la calzada a la vista pero también los tramos inéditos que puedan permanecer enterrados, así como los restos potenciales de infraestructuras anexas que se puedan conservar.
Las coordenadas UTM que lo delimitan son x=448161 y=4679049 en Sant Pau Vell - final del vial hormigonado, y x=452901, y=4676152 en Mas la Pineda - Pas dels Traginers. Los datos cartográficos adoptan el sistema de referencia geodésico vigente ETRS89 (European Terrestrial Reference System 1989).
Esta área queda definida por el polígono determinado por los puntos con las siguientes coordenadas:
|
ID |
Coord. UTM X |
Coord. UTM Y |
|---|---|---|
|
1 |
448180,8 |
4679087 |
|
2 |
448204,2 |
4679035,7 |
|
3 |
448215 |
4679026,4 |
|
4 |
448224 |
4679023,6 |
|
5 |
448254,8 |
4679002,4 |
|
6 |
448264 |
4678992 |
|
7 |
448342,7 |
4678898,6 |
|
8 |
448367 |
4678879,4 |
|
9 |
448394,8 |
4678863,7 |
|
10 |
448433,8 |
4678841,7 |
|
11 |
448447,6 |
4678825,2 |
|
12 |
448464 |
4678798 |
|
13 |
448463 |
4678786 |
|
14 |
448465 |
4678787 |
|
15 |
448470,8 |
4678771,7 |
|
16 |
448474,1 |
4678756,3 |
|
17 |
448498 |
4678725 |
|
18 |
448510,2 |
4678703 |
|
19 |
448553,8 |
4678654 |
|
20 |
448562,8 |
4678634,6 |
|
21 |
448630,7 |
4678565,8 |
|
22 |
448646 |
4678547 |
|
23 |
448654 |
4678532 |
|
24 |
448656 |
4678520,4 |
|
25 |
448660 |
4678511,4 |
|
26 |
448711 |
4678436 |
|
27 |
448725 |
4678420,4 |
|
28 |
448742 |
4678411,5 |
|
29 |
448771 |
4678402,4 |
|
30 |
448791 |
4678402,9 |
|
31 |
448792,6 |
4678378 |
|
32 |
448800 |
4678350 |
|
33 |
448799,9 |
4678336 |
|
34 |
448796 |
4678323,6 |
|
35 |
448801 |
4678311,4 |
|
36 |
448808 |
4678280 |
|
37 |
448821 |
4678254 |
|
38 |
448841 |
4678230 |
|
39 |
448847 |
4678221 |
|
40 |
448871 |
4678208 |
|
41 |
448824 |
4678199 |
|
42 |
448900 |
4678190 |
|
43 |
448923 |
4678189 |
|
44 |
448938 |
4678185 |
|
45 |
448950,5 |
4678174,7 |
|
46 |
448970 |
4678135,6 |
|
47 |
448992 |
4678116 |
|
48 |
449007 |
4678110 |
|
49 |
449015 |
4678100 |
|
50 |
449107 |
4678143 |
|
51 |
449261,5 |
4678158 |
|
52 |
449276 |
4678155 |
|
53 |
449287 |
4678146 |
|
54 |
449332 |
4678146,7 |
|
55 |
449349,3 |
4678142,5 |
|
56 |
449379 |
4678122 |
|
57 |
449394 |
4678123 |
|
58 |
449408 |
4678124 |
|
59 |
449425 |
4678119 |
|
60 |
449448 |
4678120 |
|
61 |
449461 |
4678116 |
|
62 |
449472,6 |
4678108 |
|
63 |
449491 |
4678087 |
|
64 |
449503 |
4678076 |
|
65 |
449509 |
4678063 |
|
66 |
449517 |
4678052 |
|
67 |
449522 |
4678039 |
|
68 |
449522 |
4678026 |
|
69 |
449517 |
4678010 |
|
70 |
449523 |
4678004 |
|
71 |
449529 |
4677991 |
|
72 |
449530 |
4677975 |
|
73 |
449526 |
4677960 |
|
74 |
449519 |
4677949 |
|
75 |
449511 |
4677943 |
|
76 |
449503 |
4677926 |
|
77 |
449513 |
4677908 |
|
78 |
449532 |
4677903 |
|
79 |
449546 |
4677898 |
|
80 |
449555 |
4677890 |
|
81 |
449561 |
4677874 |
|
82 |
449570 |
4677862 |
|
83 |
449572 |
4677851 |
|
84 |
449571 |
4677839 |
|
85 |
449567 |
4677827 |
|
86 |
449557 |
4677816 |
|
87 |
449559 |
4677810 |
|
88 |
449576 |
7677786 |
|
89 |
449594 |
4677769 |
|
90 |
449605 |
4677765 |
|
91 |
449616 |
4677758 |
|
92 |
449624 |
4677749,6 |
|
93 |
449630 |
4677736 |
|
94 |
449631 |
4677721 |
|
95 |
449630 |
4677706 |
|
96 |
449644 |
4677695,5 |
|
97 |
449652 |
4677683,6 |
|
98 |
449656 |
4677670,6 |
|
99 |
449666 |
4677666 |
|
100 |
449672 |
4677661 |
|
101 |
449684 |
4677642 |
|
102 |
449694 |
4677614 |
|
103 |
449695 |
4677602 |
|
104 |
449692 |
4677591 |
|
105 |
449707 |
4677585 |
|
106 |
449718 |
4677573 |
|
107 |
449722 |
4677561 |
|
108 |
449723 |
4677549 |
|
109 |
449720 |
4677537 |
|
110 |
449712 |
4677527 |
|
111 |
449744 |
4677527 |
|
112 |
449759 |
4677522 |
|
113 |
449769 |
4677514 |
|
114 |
449778 |
4677501 |
|
115 |
449783 |
4677481 |
|
116 |
449792 |
4677447 |
|
117 |
449802 |
4677427 |
|
118 |
449828 |
4677441 |
|
119 |
449849 |
4677452 |
|
120 |
449864 |
4677455 |
|
121 |
449878 |
4677451 |
|
122 |
449890 |
4677442 |
|
123 |
449897 |
4677428 |
|
124 |
449910 |
4677416 |
|
125 |
449915 |
4677401 |
|
126 |
449927 |
4677388 |
|
127 |
449932 |
4677373 |
|
128 |
449946 |
4677364 |
|
129 |
449958 |
4677346,6 |
|
130 |
449967 |
4677332 |
|
131 |
450018 |
4677290 |
|
132 |
450042 |
4677297 |
|
133 |
450075 |
4677298 |
|
134 |
450092 |
4677296 |
|
135 |
450112 |
4677288 |
|
136 |
450144 |
4677271 |
|
137 |
450176 |
4677249 |
|
138 |
450184,5 |
4677240 |
|
139 |
450211 |
4677238 |
|
140 |
450226 |
4677231 |
|
141 |
450235 |
4677219 |
|
142 |
450237 |
4677207 |
|
143 |
450235 |
4677195 |
|
144 |
450239 |
4677186 |
|
145 |
450240 |
4677172 |
|
146 |
450234 |
4677157 |
|
147 |
450221 |
4677146 |
|
148 |
450221 |
4677141 |
|
149 |
450235 |
4677132 |
|
150 |
450246 |
4677116 |
|
151 |
450247 |
4677098 |
|
152 |
450250 |
4677093 |
|
153 |
450266 |
4677084,5 |
|
154 |
450275 |
4677071 |
|
155 |
450289 |
4677071 |
|
156 |
450299 |
4677066 |
|
157 |
450307 |
4677059 |
|
158 |
450323 |
4677055 |
|
159 |
450336 |
4677042 |
|
160 |
450340 |
4677023 |
|
161 |
450356 |
4677016 |
|
162 |
450367 |
4677003 |
|
163 |
450371 |
4677987 |
|
164 |
450370 |
4676975 |
|
165 |
450420 |
4676960 |
|
166 |
450431 |
4676964 |
|
167 |
450448 |
4676965 |
|
168 |
450481 |
4676953 |
|
169 |
450492 |
4676945 |
|
170 |
450500 |
4676933 |
|
171 |
450516 |
4676925 |
|
172 |
450539 |
4676906 |
|
173 |
450578 |
4676882 |
|
174 |
450607 |
4676875 |
|
175 |
450652 |
4676856 |
|
176 |
450679 |
4676837 |
|
177 |
450712 |
4676826 |
|
178 |
450742 |
4676822 |
|
179 |
450762 |
4676814 |
|
180 |
450779 |
4676804 |
|
181 |
450793 |
4676788 |
|
182 |
450815 |
4676780 |
|
183 |
450841 |
4676780 |
|
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