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Considerando que en fecha 13 de octubre de 1999 el Gobierno de la Generalidad de Cataluña declaró bien cultural de interés nacional el carruaje del tipo berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs;

De acuerdo con lo que establece el artículo 12 de la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del Patrimonio Cultural Catalán, resuelvo:

Que se publique íntegramente en el «Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña» de 13 de octubre de 1999, el Acuerdo del Gobierno de la Generalidad de 13 de octubre de 1999, de declaración de bien cultural de interés nacional a favor del carruaje del tipo berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs.

Barcelona, 4 de noviembre de 1999.—El Consejero, Joan M. Pujals i Vallvè.

ACUERDO DE 13 DE OCTUBRE DE 1999, DEL GOBIERNO DE LA GENERALIDAD, DE DECLARACIÓN DE BIEN CULTURAL DE INTERÉS NACIONAL A FAVOR DEL CARRUAJE DEL TIPO BERLINA CONOCIDO COMO CARROZA DEL MARQUÉS DE ALFARRÀS

Visto que el Departamento de Cultura, por la Resolución de 26 de junio de 1998 («Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña» número 2680, de 14 de julio de 1998), incoó expediente para la declaración de bien cultural de interés nacional a favor del carruaje del tipo berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs;

Considerando que se han cumplido todos los trámites preceptivos en la instrucción de este expediente, de acuerdo con lo que establecen los artículos 8 y siguientes de la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del Patrimonio Cultural Catalán;

Considerando que no ha habido alegaciones;

Vistos los informes favorables del Consejo Asesor del Patrimonio Cultural Catalán y de la Junta de Museos de Cataluña;

A propuesta del Consejero de Cultura, el Gobierno acuerda:

Primero.

Declarar bien cultural de interés nacional el carruaje del tipo berlina conocido como carroza del marqués de Alfarràs, según descripción y justificación que figuran en el anexo.

Segundo.

Notificar este Acuerdo a los interesados, comunicarlo al Registro General de Bienes Culturales de Interés Nacional para su inscripción y dar traslado de él al Registro General de Bienes de Interés Cultural de la Administración del Estado.

ANEXO

Descripción y justificación

Tipo de bien: Bien singular.

Temática: Objetos de transporte.

Nombre del objeto: Carruaje.

Título: Carroza del marqués de Alfarràs.

Autor: Escuela italiana.

Técnica: Policromado, dorado, tallado, forjado, claveteado.

Materia: Madera, hierro, acero, bronce y cuero.

Medidas: 276 × 205 × 520 centímetros.

Cronología: Último tercio del siglo XVIII. Iconografía: Escenas mitológicas.

Datos histórico-artísticos:

La carroza del marqués de Alfarràs fue construida en Italia durante la segunda mitad del siglo XVIII y fue adquirida a los herederos de un cardenal romano por Joan Desvalls i Ardena, marqués de Alfarràs y de Llupià. Este prohombre barcelonés fue un noble ilustrado, discípulo del matemático Tomàs Cerdà, y uno de los fundadores en el año 1764 de la Academia de Ciencias Naturales y de las Artes, así como el artífice de la creación de los jardines del Laberinto de Horta. Lluís Desvalls i Trias, descendiente suyo, en fecha 21 de mayo de 1935, cedió a la Junta de Museos de Barcelona el carruaje en concepto de depósito y con destino al Museo de las Artes Decorativas de Pedralbes.

Se trata de una carroza de gala, de tipo berlina, de estilo neoclásico con elementos barrocos y remates imperio. La caja tiene forma trapezoidal suspendida por unas correas cogidas a las cuatro ballestas de acero que la sujetan. La cubierta es ligeramente abovedada y se encuentra coronada por una diadema o calados de bronce que remata los cuatro costados del techo. El interior está tapizado con terciopelo y seda y se accede a través de dos portezuelas ubicadas a cada lado. Los tiradores son de bronce y contienen grutescos finamente labrados. La carroza tiene una conjunto de pinturas mitológicas que representan escenas de la Iliada de Homero y de la Eneida de Virgilio, muy interesantes por su calidad artística y que envuelven buena parte de la caja.

Es un objeto de extraordinario valor por su rareza, excepcional calidad e interés histórico, considerando que son pocos los ejemplares de carruajes de esta época y de relevancia artística similar que han llegado hasta nuestros días.