Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

1. Antecedentes:

Con fecha 26 de septiembre de 2000, la Subdirección General de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias, aprobó la Orden de Estudio para la redacción del «Estudio Informativo y Proyecto Constructivo de Penetración del Ferrocarril en Gijón con la Supresión de la Barrera Ferroviaria».

El 17 de abril de 2002 se aprobó técnicamente el «Estudio Informativo del túnel de penetración del ferrocarril en Gijón». Asimismo, mediante Resolución de 3 de abril de 2002 (B.O.E. 109 de 7 de mayo de 2002), de la Secretaría General de Medio Ambiente, previa consulta de la Dirección General de Ferrocarriles, este Estudio Informativo quedó exento del procedimiento de evaluación de impacto ambiental, según lo establecido en la Ley 6/2001, de modificación del R.D. Legislativo 1302/86. El «Estudio Informativo del túnel de penetración del ferrocarril en Gijón» tras someterse a los procesos de Información Pública y Oficial, fue aprobado definitivamente el 25 de septiembre de 2002, seleccionando como alternativa a desarrollar en los proyectos constructivos la solución por el corredor centro con la prolongación hasta la Universidad. Tras la redacción y posterior aprobación del Proyecto Constructivo: «Túnel de Penetración del Ferrocarril en Gijón. Infraestructura y vía», se realiza el proceso de licitación del contrato de obras, firmándose el contrato y comenzando su ejecución el 24 de mayo de 2003. Por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación, de fecha 9 de junio de 2005 se aprueba provisionalmente el «Estudio Informativo: Túnel de Penetración del Ferrocarril en Gijón. Propuesta de variante de trazado». El «Estudio Informativo: Túnel de penetración del ferrocarril en Gijón. Propuesta de Variante de Trazado» fue sometido al trámite de Información Pública y Oficial mediante Nota Anuncio de la Dirección General de Ferrocarriles que se publicó en el B.O.E. n.º 143 de 16 de junio de 2005, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento del Sector Ferroviario. Las alegaciones presentadas han sido analizadas y contestadas en el Expediente de Información Pública y Oficial. El citado Estudio Informativo desarrolla una variante al trazado originalmente aprobado que afecta a los primeros 900 m. de la actuación y que coincide con la alternativa denominada Sur incluida en el «Estudio Informativo del túnel de penetración del ferrocarril en Gijón». La solución propuesta para la variante de trazado del túnel es compatible con la solución de integración urbana del soterramiento ferroviario, con la reubicación de las estaciones de Jovellanos y El Humedal y con la prolongación del trazado ferroviario hasta la Universidad y Cabueñes, toda ellas, acordadas entre el Ministerio de Fomento, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón el pasado 09 de junio de 2005. Estas actuaciones, serán objeto en el futuro de los correspondientes documentos de desarrollo.

2. Evaluación de impacto ambiental:

Mediante Resolución de 3 de abril de 2002 (B.O.E. 109 de 7 de mayo de 2002), de la Secretaría General de Medio Ambiente, previa consulta de la Dirección General de Ferrocarriles, el Estudio Informativo inicial, que incluía la Alternativa Sur ahora adoptada, quedó exento del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, según lo establecido en la Ley 6/2001, de modificación del R.D. Legislativo 1302/86.

3. Informe del servicio jurídico:

El Abogado del Estado-Jefe, mediante escrito de 28 de septiembre de 2005, ha informado que el Expediente de Información Pública y Oficial del «Estudio informativo: Túnel de penetración del ferrocarril en Gijón. Propuesta de variante de trazado» ha sido tramitado en la forma legalmente prevista en el Real Decreto 2387/04, de 30 de diciembre del Sector Ferroviario.

4. Informe de la Subdirección General de Planes y Proyectos:

La Subdirección General de Planes y Proyectos elevó, con fecha 29 de septiembre de 2005, la Propuesta de Aprobación del Expediente de Información Pública y Oficial y Definitiva del «Estudio Informativo del túnel de penetración del ferrocarril en Gijón».

A la vista de todo lo expuesto, esta Secretaría de Estado formula la siguiente.

5. Resolución:

Primero: Hacer constar que el expediente reseñado cumple con lo preceptuado en la sección 2.ª, capítulo 2.º, Título I del vigente Reglamento del Sector Ferroviario (Real Decreto 2387/04, de 30 de diciembre).

Segundo: Aprobar el Expediente de Información Pública y Oficial y Definitivamente el «Estudio informativo: Túnel de penetración del ferrocarril en Gijón. Propuesta de variante de trazado». Tercero: Modificar la Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras de fecha 25 de septiembre de 2002 por la que se aprobaba el trazado del Túnel de Integración del ferrocarril en Gijón, seleccionando como alternativa a desarrollar en el proyecto constructivo modificado la solución propuesta en el Estudio Informativo «Estudio informativo: Túnel de penetración del ferrocarril en Gijón. Propuesta de variante de trazado». Cuarto: La presente Resolución pone fin a la vía administrativa. En consecuencia, y sin perjuicio de que pueda utilizarse cualquier otro recurso, tal y como señala el artículo 46 de la Ley 29/1998 de 13 de julio reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa, contra la mencionada aprobación podrá interponerse recurso contencioso-administrativo, en el plazo de dos meses contados a partir del día siguiente al de publicación o notificación de la presente Resolución ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional.

Madrid, 30 de septiembre de 2005.-El Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación. D. Víctor Morlán Gracia.