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Por Resolución de la Dirección General de

Carreteras de fecha 24 de mayo de 2002, ha sido aprobado

definitiva del Expediente de Información Pública

y de los Anteproyectos "Autovía del Mediterráneo.

CN-340. Tramo: Enlace de Motril-Conexión

provisional con la CN-340 al este de Calahonda-Enlace

de Castell de Ferro". Provincia de Granada. Claves:

A1-GR-3100.A y A1-GR-3100.B.

Aprobación definitiva del expediente de

información pública y de los anteproyectos "Autovía del

Mediterráneo. Carretera N-340. Tramos: Enlace de

Motril-Conexión provisional con la N-340 al este

de Calahonda-Enlace de Castell de Ferro". Provincia

de Granada.

Claves: A1-GR-3100.A y A1-GR-3100.B. Con

fecha 24 de mayo de 2002, el ilustrísimo señor

Secretario de Estado de Infraestructuras, por

delegación del excelentísimo señor Ministro (Resolución

Delegación de Atribuciones de 30 de mayo de

1996) ha resuelto lo siguiente:

"Visto el informe de la Dirección General de

Carreteras sobre el estudio informativo de

referencia, y en uso de la competencia establecida en la

Resolución de Atribuciones de 30 de mayo de 1996,

resuelvo:

Primero.-Hacer constar que los expedientes

reseñados cumplen con lo preceptuado en los artículos

32, 33, 34 y 35 del vigente Reglamento de Carreteras

(1812/1994, de 2 de septiembre) y con el Real

Decreto Ley 1302/1986, de 28 de junio, modificado

por la Ley 6/2001, de 8 de mayo, de Evaluación

de Impacto Ambiental, y su Reglamento de

ejecución, aprobado por Real Decreto 1131/1988, de

30 de septiembre.

Segundo.-Aprobar el expediente de información

pública y definitivamente los anteproyectos de claves

A1-GR-3100.A y A1-GR-3100.B, seleccionando

como alternativa a desarrollar en los sucesivos

proyectos la denominada: solución norte+alternativa 1a

hasta el pk. 43+500+alternativa 1b, que consiste

en una autovía de nuevo trazado de 17,344

kilómetros, con un presupuesto de ejecución por

contrata de 146,497 millones de euros (24.375,11

millones de pesetas). La medida compensatoria de

conseguir la titularidad pública de 66,1 hectáreas en

el LIC de Castell de Ferro se hará mediante

Convenio.

Tercero.-En los proyectos de construcción que

desarrollen los anteproyectos se tendrán en cuenta

las siguientes prescripciones:

1. Las establecidas en la Declaraciones de

Impacto Ambiental de fecha 12 de abril de 2002.

2. Se diseñarán muros y viaductos en la

conexión de la autovía con la N-340 en Carchuna,

para disminuir la ocupación de terrenos con

importante valor agrícola.

3. El enlace de Carchuna se desarrollará, en

su mayor parte, en la margen izquierda de la autovía.

4. Se eliminarán las vías de servicio paralelas

en la conexión con la N-340 junto a Carchuna.

5. Se prolongará la estructura P.I.O.3. C,

desplazando su estribo 1 hacia la N-340, con objeto

de aumentar la permeabilidad transversal en la zona.

6. Se realizará un estudio de ruido en la

conexión de Carchuna, con objeto de proyectar las

medidas correctoras necesarias.

7. Se repondrán todos los caminos, canales,

acequias y desagües existentes de acuerdo con la

Comunidad de Regantes de Motril-Carchuna en la zona

que les afecte.

Lo que se le comunica para su conocimiento,

junto con la fotocopia de las Resoluciones de 4

de mayo de 2001 de la Secretaría General de Medio

Ambiente sobre Declaración de Impacto Ambiental,

que igualmente se acompañan, haciéndose constar

que, según el artículo 109.c de la Ley de Régimen

Jurídico de las Administraciones Públicas y del

Procedimiento Administrativo Común, esta resolución

pone fin a la vía administrativa.

Granada, 19 de julio de 2002.-Domingo Quesada

Martos.-36.769.