Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

( 76/494/CEE )

EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea ,

Visto el proyecto de la Comisión ,

Considerando que , en su Resolución de 17 de septiembre de 1974 , relativa a la nueva estrategia de la Comunidad en política energética (1) , el Consejo ha aprobado el objetivo de una « disminución de la tasa de crecimiento del consumo interior mediante la adopción de medidas que conduzcan a un uso racional y al ahorro de energía , sin interferir en los objetivos de desarrollo económico y social » ;

Considerando que el Consejo , en su Resolución de 17 de diciembre de 1974 , relativa al programa de acción comunitario en el ámbito del uso racional de la energía (2) , ha tomado nota de que , en la comunicación que la Comisión le dirigió titulada « Uso racional de la energía » , ésta establece un programa de acción comunitaria en la materia ;

Considerando que es conveniente obtener lo más rápidamente posible resultados tangibles en el ámbito del uso racional de la energía consumida por los vehículos , y que un comportamiento más consciente por parte de los conductores de la necesidad de conducir más económicamente , así como la elección de un vehículo más económico y de un correcto mantenimiento del mismo , facilitarán rápidamente el logro de estos objetivos ;

Considerando que deben concebirse medidas de ahorro de la energía consumida por los vehículos que sean sugestivas y que resulten aceptables en términos financieros para el usuario ;

Considerando que las medidas que se recomiendan son de tal naturaleza que aseguran unos ahorros de energía suficientes para garantizar la rentabilidad de las inversiones necesarias ,

RECOMIENDA A LOS ESTADOS MIEMBROS :

1 . Invitar a los fabricantes de automóviles a que incluyan informaciones prácticas sobre la forma de ahorrar carburante en los manuales para uso del conductor , presentando estas informaciones de tal forma que llamen la atención y estimulen el interés del propietario del vehículo ;

2 . Alentar en el equipamiento de los coches privados el uso de sistemas que permitan al conductor obtener una información sobre la forma mas económica de conducir . Se sugieren dos métodos :

- indicar sobre el taquímetro o el cuentarrevoluciones ; los límites de velocidad más económicos que correspondan a cada marcha ;

- instalar un aparato de control , por ejemplo un vacuómetro en la admisión , que permita informar al conductor de la forma en que está conduciendo ( buena , regular o mediocre ) ;

3 . sugerir a los usuarios de los vehículos que controlen la puesta a punto correcta del alumbrado y del carburador ;

4 . Con este objetivo , invitar a los fabricantes de coches para que incluyan en el manual del conductor informaciones claras aconsejando a los

propietarios a que , periódicamente , revisen y pongan a punto sus vehículos ;

5 . Que todos los tipos de vehículos comercializados sean sometidos a una prueba normalizada de consumo de carburante a diferentes niveles de velocidad , definiendo a nivel comunitario el procedimiento que deba seguirse para dicha prueba y los resultados de dicha prueba que aparezcan en el manual de mantenimiento para conocimiento de los eventuales compradores ;

6 . Fomentar el uso de neumáticos de carcasa radial en el Equipamiento de los vehículos , inclusive los vehículos pesados .

Hecho en Bruselas , el 4 de mayo de 1976 .

Por el Consejo

El Presidente

G. THORN

(1) DO n º C 153 de 9 . 7 . 1975 , p. 1 .

(2) DO n º C 153 de 9 . 7 . 1975 , p. 5 .