Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 3.° del Acuerdo suscrito el 17 de diciembre de 1971 entre el Gobierno español y la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol), en cumplimiento de lo preceptuado por el artículo 13 del Decreto número 1675/ 1972, de 28 de julio, y en uso de las facultades que el mismo me confiere, previo informe y conformidad del Ministerio de Hacienda y del Consejo de Economía Nacional, dispongo:

Artículo 1.

Se aprueban las tarifas, fórmulas y precios unitarios que se especifican en los anexos 1 y 2 de la presente Orden ministerial que sustituyen a los anexos 1 y 2 del Decreto 1675/1972, de 28 de junio.

Artículo 2.

Lo preceptuado en los anexos 1 y 2 de la presente Orden ministerial entrará en vigor el 1 de noviembre de 1975.

Madrid, 29 de octubre de 1975.

CUADRA

ANEXO 1

Tarifas a aplicar por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea

Primero.

La tarifa que ha de regir se ha calculado siguiendo la fórmula:

r = t × N

Donde r es la tarifa; t, el precio unitario español de tarifa, y N, el número de unidades de servicio correspondiente a cada vuelo efectuado en el espacio aéreo definido en el artículo 3.° del Decreto.

Segundo.

El número de unidades de servicio se obtiene por aplicación de la fórmula:

N = d × p

En la que d es el coeficiente distancia del vuelo efectuado en el espacio aéreo descrito en el artículo 3.° del Decreto y p, el coeficiente peso de la nave interesada.

Tercero.

1.º Con la excepción de lo dispuesto en el párrafo tercero del presente apartado, el coeficiente distancia es igual al cociente por 100 del número que mide la distancia ortodró- mica, expresada en kilómetros entre:

a) El aeródromo de salida situado en el interior del espacio aéreo desentonen el artículo tercero del Decreto o en el punto de entrada en este espacio, y

b) El aeródromo de destino situado en el interior de dicho espacio aéreo o el punto de salida de este espacio.

2.º Estos puntos son de paso por las rectas aéreas de los límites laterales de dicho espacio aéreo, tal como figuran en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) RAC 3-1 y 3-2; se fija teniendo en cuenta la ruta más generalmente utilizada entre dos aeródromos o, a falta de poder determinar ésta, la ruta más corta Las rutas más generalmente utilizadas, en el sentido del párrafo anterior: se revisarán anualmente, antes del 1 de noviembre para tomar en cuenta las modificaciones que eventualmente aparezcan en la estructura de las rutas, o en la del tráfico.

3.º La distancia citada en el primer párrafo se disminuye en un tramo proporcional a 20 kilómetros para todo despegue o aterrizaje efectuado en el espacio aéreo descrito en el artículo 3.º del Decreto.

4.º Para el cálculo de la tarifa, el coeficiente distancia estará expresado con un número de dos decimales.

5.º Para los vuelos excluidos del campo de aplicación del apartado quinto, y en virtud del párrafo cuarto del referido apartado, el punto de entrada o de salida del susodicho espació aéreo sobre el océano Atlántico será el punto real por el que cada aeronave atraviesa los límites laterales de este espacio aéreo.

Cuarto.

1.º El coeficiente peso es igual a la raíz cuadrada del coeficiente por 50 del número correspondiente al peso máximo certificado al despegue de la aeronave, expresado en toneladas métricas, tal como figura en el certificado de navegabilidad o en el manual de vuelo o en cualquier otro documento oficial equivalente,

2.º Para un explotador que ha declarado a los Organismos responsables de las operaciones de cobertura de las tarifas que la flota de que dispone está comprendida de varias aeronaves correspondientes a versiones diferentes de un mismo tipo, el coeficiente peso para cada aeronave de ese tipo se determinará sobre- la base de la media de los pesos máximos admisibles al despegue de todas las aeronaves de ese tipo. El cálculo de este coeficiente por tipo de aeronave de cada explotador se efectuará, al menos, cada año.

3.º En ausencia de tal declaración, el coeficiente peso de cada aeronave de un mismo tipo utilizada por este explotador será establecida sobre lo base del peso máximo admisible al despegue de la versión más pesada de este tipo.

4.º Para el cálculo de la tarifa, el coeficiente de peso estará expresado por un número de dos decimales.

Quinto.

Los precios unitarios dentro del espacio aéreo español son los siguientes:

FIR/UIR	Barcelona	‒6,9498 $ US
FIR/UIR	Canarias	7,1088 $ US
FIR/UIR	Madrid	6,9498 $ US #

Sexto.

1.º Las disposiciones que figuran en los apartados precedentes de este anexo no son de aplicación a los vuelos efectuados por aeronaves para las cuales el aeródromo de partida o de primer destino está situado en las zonas mencionadas en la columna 1 del anexo 2 y que penetren en los espacios aéreos de los Estados participantes en el sistema de Eurocontrol de percepción de precios por utilización en ruta de instalaciones y servicios de ayudas a la navegación. Para estos vuelos se fijarán los precios teniendo en cuenta las distancias reales ponderadas en base a las estadísticas establecidas por la Organización Eurocontrol, partiendo de los datos de tráfico facilitados por los Centros de control responsables de los Servicios de la Navegación Aérea de Rutas sobre el Atlántico Norte.

2.º Los precios correspondientes para una aeronave cuyo coeficiente de peso es igual a la unidad (50 toneladas métricas) figurarán en el anexo 2.

3.º En los casos en que los vuelos descritos 'en el párrafo anterior se efectúen por aeronaves militares que se beneficien de una exoneración del precio por el sobrevuelo del territorio nacional de uno o varios de los Estados participantes en el sistema de Eurocontrol, en el sentido del apartado sexto del presente anexo, las distancias ponderadas a partir de las cuales se han fijado los precios que figuran en el anexo 2, se disminuirán en las distancias ponderadas correspondientes al sobrevuelo de dichos Estados.

4.º Las disposiciones contenidas en los párrafos precedentes no se aplicarán a los vuelos descritos en el párrafo primero si el aeródromo de origen o de primer destino no figura en la columna segunda del anexo 2.

Séptimo.

Se considerarán exoneradas del precio por utilización en ruta de instalaciones y servicios de ayuda a la navegación, los vuelos a que hace referencia el apartado anterior, y a los cuales se les haya aplicado un precio idéntico de conformidad con la reglamentación de un Estado participante en el sistema de Eurocontrol de percepción de tarifas.

Octavo.

Las presentes tarifas no son de aplicación a los vuelos de las siguientes categorías:

a) Vuelos efectuados por aeronaves civiles cuyo peso máximo admisible al despegue indicado en el certificado de navegabilidad, o en el manual de vuelos o en cualquier otro documento oficial equivalente, sea inferior a dos toneladas métricas.

b) Vuelos efectuados en su totalidad según las reglas del vuelo visual entre el aeródromo-de salida y el de primer destino.

c) Vuelos que terminan en el aeródromo de salida de la aeronave en el curso de los cuales no se haya efectuado ningún aterrizaje.

d) Vuelos de búsqueda y salvamento.

e) Vuelos de control o de ensayo de las ayudas a la navegación.

f) Vuelos de ensayo de las aeronaves y vuelos que sirvan únicamente para la instrucción y entrenamiento del personal volante.

g) Vuelos efectuados por aeronaves civiles propiedad del Estado, a condición de que no se realicen con fines comerciales.

h) Vuelos de las aeronaves militares de aquellos países con los que exista trato de reciprocidad.

ANEXO 2

Tarifas trasatlánticas aplicables a las aeronaves cuyo coeficiente de peso es igual a la unidad (cincuenta toneladas métricas)

(En vigor el 1-11-1975)

 

Aeródromos de salida (o de primer destino) situados	Aeródromo de primer destino (o de salida)	Precio de la tarifa en dólares USA
1	2	3
Zona  I Entre 14° W. y 110° W. y al Norte de 55° N.	Amsterdam	193,12
	Belfast	51,17
	Berlin-Tegel	268,50
	Bruxelles	210,07
	Düseldorf	232,45
	East Midlands	118,53
	Edinburgh	88,78
	Frankfur/Main	259,74
	Glasgow	83,85
	Hamburg	113,70
	Lahr	263,29
	London	169,09
	Luton	169,09
	Luxembourg	235,80
	Málaga	224,11
	Manchéster	118,38
	Oostende	191,29
	Palma de Mallorca	229,25
	Paris	208,83
	Prestwick	83,85
	Rotterdam	195,96
	Shannon	10.94
	Zurich	305,06
Zona II Al Oeste de 110° W. y al Norte de 55° N:	Amsterdam	110,04
	Bruxelles	172,10
	Frankfurt/Main	150,94
	Hamburg	17,98
	Kóln-Bonn	179,76
	London	174,17
	Paris	191.88
Zona III Entre 30° W. & 110° W. y 28° N. & 55° N.	Albenga	142,11
	Amsterdam	155,79
	Athinai	160,91
	Bale-Mulhouse	146,03
	Barcelona	74,94
	Belfast	45,41
	Beograd	294,98
	Bergen/Flesland	34,22
	Berlin-Schónefeld	134,32
	Berlin-Tegel	224,03
	Birminghan	88,57'
	Bordeaux	90,42
	Bruxelles	144,91
	Budapest	279,75
	Casablanca	24,07
	Dublin	28,73
	Dubrovnik	294.98
	Düsseldorf	183,14
	East-Midlands	85,38
	Frankfurt/Main	203,30
	Genéve	134,66
	Glasgow	54,06
	Hamburg	201,76
	Hannover	2.21,95
	Helsinki	34,22
	Kobenhavn	124,94
	Kól-Bonn	•185,87
	Lahr	174,56
	Las Palmas de Gran Canaria	31,21
	Lisboa	26,31
	London	96,98
	Luton	96,98
	Luxembourg	145,17
	Lyon	147,23
	Madrid	56,92
	Málaga	55,70
	Manchester	69 85
	Milano	142,11
	Moskva	34.22
	Mánchen	205,03
	Napoli	130,26
	Nice	108,87
	Oostende	127,46
	Oslo	34 22
	Palma de Mallorca	90 64
	París	107,02
	Praha	231,28
	Prestwick	54,G6
	Rabat	24,07
	Roma	148,09
	Sevilla	50,42
	Shannon	19,19
	Stansted	96,98
	Stavanger	93,87
	Stockholm	34,22
	Stuttgart	159,94
	Tel Aviv	163,56
	Torino	142,11
	Venezia	142,11
	Warszawa	134,32
	Wien	269.83.
	Zagreb	294,98
	Zürich	158.46
Zona IV Al Oeste de 110° W. y entre 28° N-55° N	Amsterdam	Í79.79
	Bruxelles	176,34
	Dublin	36,99
	Frankfurt/Main	250r30
	London	141,69
	Málaga	67,63
	Manchester	76.92
	París	137,34
	Prestwick	76,45 /'
	Shannon	13,62
Zona V Al Oeste de 30° W. y entre el Ecuador y 28° N.	Amsterdam	149,54
	Bruxelles	113,40
	Casablanca	15,85
	Düsseldorf	155,16
	Frankfurt/Mam	169,43
	Kól-Bonn	154,36
	Las Palmas de Gran Canaria	67.04
	Lisboa	28,39
	London	84,99
	Luxembourg	98,17
	Madrid	55,94
	Manchester	86,16
	Milano	100,25
	París	72 80
	Rabat	15,85
	Roma	133,94
	Shannon	17.20
	Zürich	121,99