LAS DISPOSICIONES QUE HAN VENIDO REGULANDO LAS MEDIDAS DE CARACTER FINANCIERO DE APOYO A LA DEMANDA DE BUQUES MERCANTES, LA ULTIMA, EL REAL DECRETO 1000/1984, DE 11 DE ABRIL, QUE PRORROGABA LA VIGENCIA PARA EL AÑO 1984 DE LAS MEDIDAS CONTENIDAS EN EL REAL DECRETO 730/1982, DE 28 DE MARZO, FACULTABAN AL MINISTERIO DE ECONOMIA Y HACIENDA, AL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA Y AL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES A DICTAR, EN EL AMBITO DE SUS COMPETENCIAS, LAS NORMAS QUE DESARROLLEN LAS DISPOSICIONES MENCIONADAS.
EL PROPIO TEXTO DEL REAL DECRETO SOBRE MEDIDAS DE RECONVERSION DEL SECTOR NAVAL, APROBADO POR EL CONSEJO DE MINISTROS, EN SU REUNION DEL DIA 14 DE JUNIO DE 1984, FACULTA AL MINISTERIO DE ECONOMIA Y HACIENDA PARA REGULAR LA NORMATIVA QUE SERA DE APLICACION EN CUANTO A LAS MEDIDAS DE APOYO A LA DEMANDA DE BUQUES SE REFIERE.
EN CONSECUENCIA DE LO ANTERIORMENTE EXPUESTO, Y UNA VEZ APROBADO POR LA COMISION DELEGADA DEL GOBIERNO PARA ASUNTOS ECONOMICOS, EN SU REUNION DEL DIA 18 DE JUNIO DE 1984, UN CONJUNTO DE ACTUACIONES CON EL FIN DE MEJORAR LAS CONDICIONES DE UTILIZACION DE LA FLOTA ESPAÑOLA, AL TIEMPO DE CONSEGUIR UNA MAYOR RACIONALIDAD EN EL EMPLEO DE LOS RECURSOS PUBLICOS, SE DISPONE:
PRIMERO.-LA GARANTIA DE LOS PRESTAMOS QUE CONCEDA EL BANCO DE CREDITO INDUSTRIAL PARA LAS OPERACIONES DE CONSTRUCCION, TRANSFORMACION Y REPARACION DE BUQUES PODRA SER CUALQUIERA DE LAS ADMITIDAS EN DERECHO, SIEMPRE QUE SEA SUFICIENTE A JUICIO DEL BANCO, Y TENIENDO EN CUENTA LAS PRIORIDADES QUE SEÑALAN LAS DISPOSICIONES VIGENTES EN RELACION CON LA FINANCIACION DE LA DEMANDA DE BUQUES.
EN TODO CASO, A LA AMORTIZACION DE LOS PRESTAMOS OTORGADOS O QUE SE OTORGUEN AL AMPARO DE LAS DISPOSICIONES QUE REGULEN LA FINANCIACION DE LA DEMANDA DE BUQUES, ASI COMO AL PAGO DE LOS INTERESES CORRESPONDIENTES, SE HALLARAN AFECTAS DE DERECHO, SIN NECESIDAD DE FORMALIZACION DE DOCUMENTO ALGUNO, CUANTAS SUBVENCIONES HAYA DE PERCIBIR LA PRESTATARIA, O SUS ACCIONISTAS O EMPRESAS PARTICIPADAS EN MAS DE UN 20 POR 100, DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, POR CUALQUIER CONCEPTO, Y CUALESQUIERA OTRAS ASIGNACIONES DE FONDOS PUBLICOS QUE PUDIERAN CORRESPONDERLES.
SEGUNDO.-EN EL CASO DE PARTICIPACION ENTRE EMPRESAS CONTEMPLADAS EN EL APARTADO ANTERIOR, LA AFECCION SE LIMITARA A UNA PARTE DE LA SUBVENCION, PROPORCIONAL A LA PARTICIPACION QUE ENTRE SI TENGAN LA EMPRESA BENEFICIARIA Y LA EMPRESA DEUDORA DEL BANCO DE CREDITO INDUSTRIAL.
TERCERO.-PARA LA OBTENCION DEL BENEFICIO DE LA SUBVENCION Y OTRAS ASIGNATURAS DE FONDOS PUBLICOS MENCIONADAS EN EL APARTADO PRIMERO, SERA CONDICION INDISPENSABLE QUE LA EMPRESA BENEFICIARA ACEPTE AFECTAR A LA SOLVENCIA DE SUS CREDITOS, Y LOS DE SUS ACCIONISTAS Y EMPRESAS PARTICIPADAS EN MAS DE UN 20 POR 100, CON EL BANCO DE CREDITO INDUSTRIAL LOS FLETES QUE SIRVAN DE CAUSA A DICHOS BENEFICIOS.
CUARTO.-EL PAGO DE LAS CANTIDADES AFECTAS A LA SOLVENCIA DE CREDITOS REGULADAS, DE ACUERDO CON LOS APARTADOS ANTERIORES, SE HARA DIRECTAMENTE AL BANCO DE CREDITO INDUSTRIAL POR LOS ORGANISMOS O ENTIDADES QUE DEBAN EFECTUARLO.
MADRID, 18 DE JUNIO DE 1984.-BOYER SALVADOR.