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    <titulo>Orden de 24 de julio de 1981 por la que se modifican los precios de venta al público de los productos petrolíferos en las áreas fuera del monopolio de petróleos.</titulo>
    <diario codigo="BOE">Boletín Oficial del Estado</diario>
    <fecha_publicacion>19810728</fecha_publicacion>
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      <materia codigo="322" orden="1">Asfalto</materia>
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      <materia codigo="5575" orden="7">Productos petrolíferos</materia>
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  <texto>
    <p class="parrafo">Ilustrísimo señor:</p>
    <p class="parrafo_2">La última modificación de, los precios vigentes de los productos petrolíferos en el áurea fuera del Monopolio de Petróleos, se efectuó el 19 de marzo de 1981.</p>
    <p class="parrafo">Las posteriores variaciones en la paridad de la peseta respecto al dólar americano, obligan a una nueva elevación de aquellos, precios de venta, para lo que se han realizado con el detalle y ponderación debidos, los correspondientes estudios.</p>
    <p class="parrafo">En su virtud, este Ministerio de Industria y Energía, previo informe de la Junta Superior de Precios y con la aprobación del Consejo de Ministros en su reunión del día 24 de julio de 1981, ha tenido a bien disponer:</p>
    <p class="articulo">Primero.</p>
    <p class="parrafo">A partir de las cero horas del día 28 de julio de 1981 se modifican los precios de venta al público en las islas Canarias, Ceuta y Melilla de los productos petrolíferos que a continuación se relacionan, que pasarán a ser los siguientes:</p>
    <table class="tabla">
      <colgroup>
        <col width="70%"/>
        <col width="30%"/>
      </colgroup>
      <thead>
        <tr>
          <th class="cabeza_tabla"> </th>
          <th class="cabeza_tabla">Pesetas por kilogramo</th>
        </tr>
      </thead>
      <tbody>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Bufano-propano para usos domésticos.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">42,307</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Butano-propano para autotaxis.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">46,900</td>
        </tr>
      </tbody>
    </table>
    <table class="tabla">
      <colgroup>
        <col width="70%"/>
        <col width="30%"/>
      </colgroup>
      <thead>
        <tr>
          <th class="cabeza_tabla"> </th>
          <th class="cabeza_tabla">Pesetas por litro</th>
        </tr>
      </thead>
      <tbody>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Gasolina super.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">53,80</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Gasolina normal.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">50,30</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Queroseno corriente.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">36,70</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Queroseno aviación.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">30,50</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Gasóleo al por menor.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">35,00</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Gasóleo al por mayor.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">31,95</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Gasóleo para navegación.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">31,00</td>
        </tr>
      </tbody>
    </table>
    <table class="tabla">
      <colgroup>
        <col width="70%"/>
        <col width="30%"/>
      </colgroup>
      <thead>
        <tr>
          <th class="cabeza_tabla"> </th>
          <th class="cabeza_tabla">Pesetas por tonelada</th>
        </tr>
      </thead>
      <tbody>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Diesel-oil para usos industriales.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">34.790</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Diesel-oil para generación de electricidad.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">34.790</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Diesel-oil para navegación.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">33.640</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Fuel-oil número 1.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">21.800</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Fuel-oil número 2 para usos industriales, navegación y generación de electricidad.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">19.955</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Fuel-oil para plantas potabilizadoras.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">13.245</td>
        </tr>
        <tr>
          <td class="cuerpo_tabla_izq">Asfaltos a granel sobre camión cisterna del comprador ex-refinería.</td>
          <td class="cuerpo_tabla_coma">19.500</td>
        </tr>
      </tbody>
    </table>
    <p class="articulo">Segundo.</p>
    <p class="parrafo">A) Los fueles intermedios se obtienen por la mezcla de fuél-oil número 1 y fuel-oil número 2 con gas-oil.</p>
    <p class="parrafo">Las calidades comprendidas entre el fuel-oil número 2 y el fuel-oil número 1, se obtendrán por mezclas de fuel-oil número 2 y gas-oil y aquellas otras comprendidas entre 30 cSt y la de fuel-oil número 1 por mezclas de éste con gas-oil.</p>
    <p class="parrafo">El precio de una calidad intermedia será el resultante de aplicar el precio de los componentes en la proporción que intervienen.</p>
    <p class="parrafo">Para la composición del precio, se tomarán los componentes de igual uso y destino que se le vaya a dar al producto.</p>
    <p class="parrafo">B) Los precios del fuel-oil en general, se entienden para suministros unitarios superiores a las 10 toneladas métricas sobre medio de transporte en refinería o factoría habilitada para expender este producto, incrementados en los recargos que, en su caso, procedan aplicar.</p>
    <p class="parrafo">El importe del transporte será cargado al cliente, en su caso, a las tarifas oficiales vigentes del transporte por carretera de este tipo de mercancías.</p>
    <p class="parrafo">C) Los productos envasados se incrementarán en el canon de factoría y bidonaje, manipulación, entrega y valor del envase que se utilice.</p>
    <p class="articulo">Tercero.</p>
    <p class="parrafo">Los precios establecidos han contemplado la imputación del valor total de la fiscalidad aplicable en Canarias, Ceuta y Melilla.</p>
    <p class="articulo">Cuarto.</p>
    <p class="parrafo">En el caso de que los costes de la Compañía suministradora no quedasen compensados con los precios que se fijan y durante el período de vigencia de éstos se autoriza al Ministerio de Industria y Energía para ordenar libramentos a aquélla, por el importe del déficit, con cargo a la previsión que en los Presupuestos del Estado se contemplan en los correspondientes epígrafes de este Ministerio.</p>
    <p class="parrafo">Se autoriza, asimismo, al Ministerio de Industria y Energía para establecer dentro de los, límites presupuestados en los referidos epígrafes, directamente o a través de la Compañía suministradora, las compensaciones que pudieran requerir determinados sectores afectados por las elevaciones de precios que se aprueban</p>
    <p class="articulo">Quinto.</p>
    <p class="parrafo">El transporte de crudo con destino al mercado nacional en Canarias, Ceuta y Melilla, deberá realizarse preferentemente en buques de bandera nacional.</p>
    <p class="articulo">Sexto.</p>
    <p class="parrafo">Por los Organismos competentes se adoptarán las medidas complementarias que requiera la aplicación de la presente Orden.</p>
    <p class="parrafo_2">Lo que comunico a V. I. a los efectos oportunos.</p>
    <p class="parrafo_2">Madrid, 24 de julio de 1981.</p>
    <p class="firma_ministro">BAYON MARINE</p>
    <p class="parrafo_2">Ilmo. Sr. Director general de la Energía.</p>
  </texto>
</documento>
