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    <titulo>Ley 40/1985, de 28 de noviembre, sobre concesión de un crédito extraordinario, por un importe de 12.096.980.000 pesetas, a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, para saldar diversas partidas pendientes de regularizar al 31 de diciembre de 1982.</titulo>
    <diario codigo="BOE">Boletín Oficial del Estado</diario>
    <fecha_publicacion>19851204</fecha_publicacion>
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      <materia codigo="1758" orden="1">Créditos Extraordinarios y Suplementarios</materia>
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      <nota codigo="151" orden="9000">Esta disposición ha dejado de estar vigente</nota>
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        <anterior referencia="BOE-A-1984-28337" orden="5020">
          <palabra codigo="330">CITA</palabra>
          <texto>Ley 50/1984, de 30 de diciembre</texto>
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      <alerta codigo="132" orden="2">Transportes y tráfico</alerta>
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  </analisis>
  <texto>
    <p class="parrafo">JUAN CARLOS I</p>
    <p class="parrafo">REY DE ESPAÑA</p>
    <p class="parrafo">A todos los que la presente vieren y entendieren,</p>
    <p class="parrafo">Sabed: Que las Cortes Generales han aprobado y Yo vengo en sancionar la siguiente Ley:</p>
    <p class="parrafo">En la cláusula duodécima del Contrato-Programa Estado-RENFE, 1984-1986, se recoge la fórmula de saneamiento para regularizar pérdidas anteriores, consignando a este fin las pérdidas de ejercicios anteriores, cuyo origen, tiene por base fundamentalmente las siguientes causas:</p>
    <p class="parrafo">Gastos de explotación no incluidos en las cuentas de resultados de la Red; productos de explotación contabilizados en base a previsiones excesivas de ingresos; activos incrementados y pasivos minorados con respecto a los derechos y obligaciones reales.</p>
    <p class="parrafo">Como resultado de la verificación, realizada por la Intervención General de la Administración del Estado, del informe solicitado a la Auditoría Interna de RENFE, la cifra de saneamiento ha sido fijada en 12.096.980.000 pesetas.</p>
    <p class="parrafo">Iniciado el oportuno expediente sobre concesión de un crédito extraordinario para regularizar la situación contable de la Compañía a 31 de diciembre de 1982, en el mismo ha recaído el informe de la Dirección General de Presupuestos y el dictamen del Consejo de Estado, que lo ha emitido en sentido favorable a su concesión.</p>
    <p class="parrafo">El importe del crédito extraordinario procede financiarlo con crédito del Banco de España, que no devengará intereses.</p>
    <p class="parrafo">Artículo primero</p>
    <p class="parrafo">Se concede un crédito extraordinario, por importe de 12.096.980.000 pesetas, a la Sección 23, "Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones", Servicio 12, "Red Nacional de Ferrocarriles Españoles", Programa 513-B, "Subvenciones y Apoyo al Transporte Ferroviario", Capítulo 4, "Transferencias Corrientes", Artículo 44, "A Empresas Públicas y otros Entes Públicos", Concepto 442, "A la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles para saldar diversas partidas pendientes de regularizar al 31 de diciembre de 1982".</p>
    <p class="parrafo">Artículo segundo</p>
    <p class="parrafo">Dicho crédito extraordinario se financiará con crédito del Banco de España, que no devengará intereses.</p>
    <p class="parrafo">Artículo tercero</p>
    <p class="parrafo">"La disponibilidad del crédito extraordinario que se concede por el artículo primero de esta Ley queda condicionada a la aprobación definitiva por el Gobierno de la cuenta de resultados de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, correspondientes al ejercicio de 1982, una vez incorporadas a la misma las partidas pendientes de regularizar a 31 de diciembre de 1982".</p>
    <p class="parrafo">Por tanto,</p>
    <p class="parrafo">Mando a todos los españoles, particulares y autoridades, que guarden y hagan guardar esta Ley.</p>
    <p class="parrafo">Palacio de la Zarzuela, Madrid, a 28 de noviembre de 1985.</p>
    <p class="parrafo">JUAN CARLOS R.</p>
    <p class="parrafo">El Presidente del Gobierno,</p>
    <p class="parrafo">FELIPE GONZALEZ MARQUEZ</p>
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