Propuestas de enmiendas (serie 0.2) al Reglamento número 24:

Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos equipados de motores Diesel en lo que respecta a las emisiones de contaminantes por el motor.

Enmienda 1

Comunicación del Grupo de Informadores sobre la contaminación del aire (GRPA).

Nota: A continuación, texto elaborado por el GRPA en su sesión diecinueve (TRANS/SC1/WP29/GRPA/9) sobre la base del documento TRANS/SC1/WP29/R.157.

Los documentos del Comité de transportes interiores y de sus órganos subsidiarios tienen una distribución limitada. Sólo se comunican a los Gobiernos, a las Instituciones especializadas y a las organizaciones gubernamentales y no gubernamentales que participan en los trabajos del Comité y de sus órganos subsidiarios; no deben comunicarse ni a periódicos ni a revistas.

TRANS/SC1/WP29/R.157/Enmienda 1.

Anexo 1 al Reglamento.

Punto 6.2.2. Leer:

«Tipo y características».

Párrafo 6.2.3 (nuevo). Leer:

«Características de la bomba sobre los motores de refrigeración por aire ».

Párrafo 11.3. Leer:

«del anexo 10 (ensayo realizado por el constructor .)»

«(ensayo realizado por el servicio técnico encargado de las pruebas de homologación .)»

En la nota bajo el cuadro, sustituir «n max. permitido» por «n min. permitido».

Anexo 2 al Reglamento:

Párrafo 5.1.

En la nota bajo el cuadro, sustituir «n max. permitido» por «n min. permitido».

Anexo 4 al Reglamento:

Párrafo 3.3.1. Leer:

«... expresada en kelvin y la presión atmosférica ps expresada en kilopascal se medirán, mientras que el parámetro Kd se determinará como sigue:».

Párrafo 3.3.1.1 (nuevo). Leer:

«Motores de aspiración natural o sobrealimentados mecánicamente:

Párrafo 3.3.1.2 (nuevo). Leer:

«Motores turbosobrealimentados con o sin refrigeración del aire de admisión:

Párrafo 3.3.2. En vez del «factor F», leer «el parámetro Kd»

Anexo 10 al Reglamento (tal como se presentó en el documento TRANS/CS1/WP29/R.157):

Párrafo 4.7. Al final, leer:

«±0,05 KPa (±0,5 mbar).»

Párrafo 4.8. Al final, leer:

«± 0,2 KPa (± 2 mbar).»

Párrafo 5.1.3.7. Suprimir.

Párrafo 5.1.3.10. Suprimir «o del carburador».

Párrafo 5.2.2.2. Leer:

«Presión seca (ps): 99 KPa (990 mbar).»

Párrafo 5.2.4.1.1. Leer:

donde

T es la temperatura absoluta en kelvin del aire aspirado por el motor,

ps es la presión atmosférica seca en kilopascal.»

Párrafo 5.2.4.1.2.1. En vez de «1000 mbar», leer «99 Kpa», y sustituir «mbar» por «KPa» en el resto del texto.

Lo que se hace público para conocimiento general.

Madrid, 3 de julio de 1980.–El Secretario general Técnico, Juan Antonio Pérez-Urruti Maura.