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<documento fecha_actualizacion="20260727135601">
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    <identificador>DOUE-L-2026-81183</identificador>
    <origen_legislativo codigo="3">Europeo</origen_legislativo>
    <departamento codigo="9010">Unión Europea</departamento>
    <rango codigo="1590">Corrección (errores o erratas)</rango>
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    <titulo>Corrección de errores del Reglamento de Ejecución (UE) 2025/24 de la Comisión, de 19 de diciembre de 2024, por el que se modifica el Reglamento (UE) nº 965/2012 en lo que respecta a los requisitos aplicables a los operadores de aeronaves en relación con las actividades de asistencia en tierra.</titulo>
    <diario codigo="DOUE">Diario Oficial de la Unión Europea</diario>
    <fecha_publicacion>20260727</fecha_publicacion>
    <diario_numero>90628</diario_numero>
    <seccion>L</seccion>
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    <url_eli>https://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/24/corrigendum/2026-07-27</url_eli>
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      <materia codigo="100" orden="1">Aeronaves</materia>
      <materia codigo="103" orden="1">Aeropuertos y aeródromos</materia>
      <materia codigo="817" orden="1">Certificaciones</materia>
      <materia codigo="5144" orden="1">Navegación aérea</materia>
      <materia codigo="8929" orden="1">Requisitos conjuntos de aviación JAR</materia>
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        <anterior referencia="DOUE-L-2025-80403" orden="2120">
          <palabra codigo="201">CORRECCIÓN de errores</palabra>
          <texto>del Reglamento 2025/24, de 19 de diciembre de 2024</texto>
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        <anterior referencia="DOUE-L-2012-81989" orden="2140">
          <palabra codigo="203">CORRIGE errores</palabra>
          <texto>del Reglamento 965/2012, de 5 de octubre</texto>
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      <alerta codigo="126" orden="1">Seguridad y Defensa</alerta>
      <alerta codigo="132" orden="1">Transportes y tráfico</alerta>
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  <texto>
    <div>
      <p class="parrafo"> </p>
    </div>
    <p class="parrafo">En la página 4, en el anexo, punto 1, en la modificación del anexo I del Reglamento (UE) n.<span>o</span> 965/2012:</p>
    <p class="parrafo_2">donde dice:</p>
    <p class="parrafo">«1. En el anexo I se añaden los puntos 130 y 131 siguientes:</p>
    <p class="parrafo">“130) ‘supervisión en tierra’: servicio de asistencia en tierra que consiste en actividades relacionadas con la supervisión de todos los servicios de asistencia en tierra prestados a un operador en un aeródromo; este servicio podrá contratarse a una organización de asistencia en tierra o podrá ser realizado por el propio operador de aeronaves, en forma de autoasistencia;</p>
    <p class="parrafo"> 131) ‘control de la carga’: proceso bajo la responsabilidad del operador de aeronaves para garantizar que la aeronave se cargue de forma segura y eficiente antes de cada vuelo.”.»,</p>
    <p class="parrafo_2">debe decir:</p>
    <p class="parrafo">«1) En el anexo I se añaden los puntos 146 y 147 siguientes:</p>
    <p class="parrafo">“146) ‘supervisión en tierra’: servicio de asistencia en tierra que consiste en actividades relacionadas con la supervisión de todos los servicios de asistencia en tierra prestados a un operador en un aeródromo; este servicio podrá contratarse a una organización de asistencia en tierra o podrá ser realizado por el propio operador de aeronaves, en forma de autoasistencia;</p>
    <p class="parrafo"> 147) ‘control de la carga’: proceso bajo la responsabilidad del operador de aeronaves para garantizar que la aeronave se cargue de forma segura y eficiente antes de cada vuelo.”.».</p>
  </texto>
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