(1)

Los procedimientos de homologación de tipo a que se refiere el Reglamento (CE) n.o 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) se han modificado mediante la introducción de nuevos perfiles de misiones, procedimientos de cambio de velocidad y la evaluación completa de los sistemas avanzados de asistencia al conductor en la herramienta de simulación, lo que ha dado lugar a una disminución del nivel de emisiones de CO2 de los vehículos pesados representativos de más de 5 g de CO2/km.

(2)

Por consiguiente, la Comisión debe ajustar, de conformidad con el artículo 11, apartado 2, letra a), del Reglamento (UE) 2019/1242, por primera vez, las emisiones de CO2 de referencia para determinados subgrupos de vehículos establecidas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2025/2335 de la Comisión (3) y determinar las emisiones de referencia ajustadas como i = 1 y las emisiones de referencia no ajustadas, establecidas en dicho Reglamento, como i = 0.

(3)

Para calcular las emisiones de CO2 de referencia ajustadas, es necesario especificar, de conformidad con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/1242, una metodología para definir los vehículos representativos, incluidas sus ponderaciones estadísticas y los valores de carga útil y número de pasajeros.

(4)

A fin de cumplir el requisito establecido en el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/1242 y de lograr la mayor exactitud posible y limitar la carga administrativa para los fabricantes, los vehículos representativos para determinar las emisiones de CO2 de referencia ajustadas (i = 1) deben ser el subconjunto de todos los vehículos cuyos datos se notificaron en el período de comunicación del año 2019 y con respecto a los cuales podrían volver a simularse los datos de conformidad con el procedimiento de homologación modificado.

(5)

Las emisiones de CO2 de referencia ajustadas se determinaron de conformidad con el procedimiento de ajuste establecido en el punto 1 del anexo II del Reglamento (UE) 2019/1242, como se explica detalladamente en un informe publicado en el sitio web del JRC con la referencia JRC138612 y teniendo en cuenta las actualizaciones de los datos de simulación facilitados por algunos fabricantes.

(6)

(7)

(8)

Para que el resultado del ajuste se tenga en cuenta lo antes posible en la determinación de los objetivos de emisiones específicas de CO2 y las trayectorias de reducción de las emisiones de CO2, las emisiones de CO2 de referencia ajustadas a que se refiere el anexo II, punto 2, del Reglamento (UE) 2019/1242 deben empezar a aplicarse a partir del período de comunicación del año 2025.

Procede, por tanto, modificar el Reglamento de Ejecución (UE) 2025/2335 en consecuencia.

Las medidas previstas en el presente Reglamento son conformes al dictamen del Comité del Cambio Climático.