DOUE-L-2024-81854
Europeo
Unión Europea
Decisión
20241212
3098/2024

Decisión de Ejecución (UE) 2024/3098 de la Comisión, de 12 de diciembre de 2024, por la que se especifican los valores relativos al comportamiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos para el año civil 2023, de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo [notificada con el número C(2024) 6468].
Diario Oficial de la Unión Europea
20241216
3098
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/doue/2024/3098/L00001-00031.pdf
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https://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/3098/spa
Comercialización
Consumo de energía
Contaminación atmosférica
Industrias
Políticas de medio ambiente
Reglamentaciones técnicas
Vehículos de motor
DE CONFORMIDAD con
el Reglamento 2019/631, de 17 de abril
Energía
Industria
Medio ambiente
Transportes y tráfico
LA COMISIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
Visto el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de abril de 2019, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos, y por el que se derogan los Reglamentos (CE) n.o 443/2009 y (UE) n.o 510/2011 (1), y en particular su artículo 7, apartado 5, párrafo segundo, y su artículo 9, apartado 1.
Considerando lo siguiente:
(1) | De conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631, la Comisión debe determinar, cada año, las emisiones medias específicas de CO2 y el objetivo de emisiones específicas de cada fabricante o agrupación de fabricantes responsables de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en la Unión.
(2) | El cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas para el año civil 2023 se basan en los datos detallados de las autoridades de notificación sobre las matriculaciones de turismos nuevos y de vehículos comerciales ligeros nuevos durante dicho año civil.
(3) | Todas las autoridades de notificación presentaron a la Comisión sus datos correspondientes al año civil 2023, aunque en algunos casos con cierto retraso con respecto al plazo para presentarlos, que finalizaba el 28 de febrero de 2024. En los casos en que, tras la verificación de los datos por la Comisión, se comprobó que algunos datos faltaban o eran manifiestamente incorrectos, esta se puso en contacto con las autoridades de notificación en cuestión y, con su aprobación, adaptó o completó los datos en consecuencia. En los casos en que no pudo alcanzarse un acuerdo con una autoridad de notificación, no se adaptaron los datos provisionales presentados por esta.
(4) | El 10 de junio de 2024, la Comisión publicó los datos provisionales. El 11 de junio de 2024, notificó a 103 fabricantes de turismos y a 72 fabricantes de vehículos comerciales ligeros, así como a las respectivas agrupaciones, los cálculos provisionales de sus emisiones medias específicas de CO2 y sus objetivos de emisiones específicas para el año civil 2023.
(5) | A raíz de esto, 52 fabricantes de turismos y 38 fabricantes de vehículos comerciales ligeros notificaron a la Comisión errores en los datos, de conformidad con el artículo 7, apartado 5, párrafo primero, del Reglamento (UE) 2019/631. La Comisión ha verificado los errores notificados por los fabricantes y las razones de su corrección.
(6) | En el caso de dos fabricantes de turismos y un fabricante de vehículos comerciales ligeros, todos los vehículos notificados en el conjunto de datos provisionales quedaban fuera del ámbito de aplicación del Reglamento (UE) 2019/631, por lo que no están contemplados en la presente Decisión.
(7) | En consecuencia, la Comisión podría establecer los valores relativos al comportamiento de 101 fabricantes de turismos y 71 fabricantes de vehículos comerciales ligeros para el año civil 2023.
(8) | De conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, los fabricantes que, junto con todas sus empresas vinculadas, sean responsables de menos de 1 000 turismos nuevos o menos de 1 000 vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en la Unión en el año civil anterior, están exentos de cumplir un objetivo de emisiones específicas. Como los vehículos matriculados por estos fabricantes entran en el ámbito de aplicación del Reglamento, procede calcular e indicar sus emisiones medias específicas de CO2, así como el número de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados de los que son responsables dichos fabricantes.
(9) | Los registros señalados con el código de error B de conformidad con el artículo 6, apartado 2, del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión (2) deben incluirse en el cálculo de los objetivos de emisiones específicas y las emisiones medias específicas de CO2, ya que los vehículos podrían atribuirse correctamente a un fabricante. Sin embargo, dado que los fabricantes no pueden identificar con plena certeza estos vehículos, procede aplicar un margen de error a la hora de determinar la distancia hasta el objetivo del fabricante de que se trate, lo que mejora la posición del fabricante con respecto a su objetivo de emisiones específicas.
(10) | Cuando la distancia al objetivo de un fabricante o de una agrupación sea superior a cero, debe imponerse una prima por exceso de emisiones, de conformidad con el artículo 8 del Reglamento (UE) 2019/631. Este es el caso de tres fabricantes de turismos y un fabricante de vehículos comerciales ligeros.
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
Artículo 1
1. Los valores relativos al comportamiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos a los que se hace referencia en el artículo 9, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) 2019/631 en relación con el año civil 2023 se especifican en el anexo I de la presente Decisión.
2. Los valores relativos al comportamiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de vehículos comerciales ligeros nuevos a los que se hace referencia en el artículo 9, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) 2019/631 en relación con el año civil 2023 se especifican en el anexo II de la presente Decisión.
Artículo 2
Los destinatarios de la presente Decisión son los fabricantes y las agrupaciones constituidas de conformidad con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 que figuran a continuación:
1) | ADDAX MOTOR NV Kleine Tapuitstraat 18 8540 Deerlijk Bélgica
2) | ALFA ROMEO SPA C.so G. Agnelli, 200 10135 Torino (TO) Italia
3) | ALKE SRL via Vigonovese 123 35127 Padova (PD) Italia
4) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG Alpenstraße 35-37 86807 Buchloe Alemania
5) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD Representado en la Unión por: JAC-Italy Design Center S.R.L Via Torino 21/b 10044 Pianezza (TO) Italia
6) | ASTON MARTIN LAGONDA LTD Representado en la Unión por: Aston Martin Lagonda of Europe GmbH Unterschweinstiege 2-14 60549 Fráncfort am Main Alemania
7) | AUDI AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
8) | AUDI HUNGARIA ZRT Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
9) | AUDI SPORT GMBH Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
10) | AUTOMOBILE DACIA SA Str. Uzinei Nr. 1 115400 Mioveni (Arges) Rumanía
11) | AUTOMOBILES CITROEN 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
12) | AUTOMOBILES PEUGEOT 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
13) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
14) | BATTSWAP INC. Representado en la Unión por: BattSwap DE GmbH Äußere Sulzbacher Str. 118 90491 Nürnberg Alemania
15) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG P.O. box 80788 München Alemania
16) | BENTLEY MOTORS LTD Representado en la Unión por: Bentley Motors Germany GmbH Zeppelinstraße 1 85399 Hallbergmoos Alemania
17) | BMW M GMBH P.O. box 80809 München Alemania
18) | BMW Pool (M1) Gestor de la agrupación: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box 80788 München Alemania
19) | BMW Pool (N1) Gestor de la agrupación: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box 80788 München Alemania
20) | B-ON GMBH Liebigstrasse 50 52070 Aachen Alemania
21) | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: SWM Motorcycles S.R.L. Via Nino Bixio n. 8 21024 Biandronno (VA) Italia
22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS 1 Chateau St Jean Dorlisheim 67120 Molsheim Francia
23) | BUGATTI RIMAC DOO Ljubljanska ulica 7 10431 Brezje (Sveta Nedelja) Croacia
24) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: BYD Europe B.V. ‘s-Gravelandseweg 256 3125 BK Schiedam Países Bajos
25) | CATERHAM CARS LIMITED Representado en la Unión por: Caterham Competition France Valat de Fontanes 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues Francia
26) | CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION Representado en la Unión por: Cenntro Automotive Europe GmbH Dettinger Straße 157-159 73230 Kirchheim unter Teck Alemania
27) | CHERY AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: DR Automobiles SRL Zona Industriale, Snc 86070 Macchia d’Isernia (IS) Italia
28) | CHINA FAW GROUP CO LTD Representado en la Unión por: China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland Eschersheimer Landstraße 14 60322 Fráncfort am Main Alemania
29) | DFSK MOTOR CO LTD Representado en la Unión por: Giotti Victoria S.r.l. Pisana Road, 11/a 50021 Barberino, Val D’Elsa (FI) Italia
30) | DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD Representado en la Unión por: Lausitz Hydrogen GmbH Bargasse 1 03046 Cottbus Alemania
31) | DONGFENG MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Giotti Victoria S.r.l. Pisana Road, 11/a 50021 Barberino, Val D’Elsa (FI) Italia
32) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV Pascallaan 96 8218 NJ Lelystad Países Bajos
33) | DR AUTOMOBILES SRL Zona Industriale, Snc 86070 Macchia d’Isernia (IS) Italia
34) | DR ING HCF PORSCHE AG Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Alemania
35) | ESAGONO ENERGIA SRL Via Puecher 9 20060 Pozzuolo Martesana (MI) Italia
36) | ETESIA SAS 13 Rue de l’Industrie 67160 Wissembourg Francia
37) | EURASIA MOTOR COMPANY SRL Via Perrucchetti 18 25036 Palazzolo sull’Oglio (BS) Italia
38) | EVUM MOTORS GMBH Joseph-Dollinger-Bogen 26 80807 München Alemania
39) | FABBRICA DALLARA SRL Via Guglielmo Marconi 18 43040 Varano de’ Melegari (PR) Italia
40) | FCA US LLC Representado en la Unión por: Stellantis Europe SpA C.so G. Agnelli 200 10135 Torino (TO) Italia
41) | FERRARI SPA Via Emilia Est 1163 41122 Modena (MO) Italia
42) | FISKER AUTOMOTIVE INC Representado en la Unión por: Fisker GmbH Lenbachplatz 6, c/o Orrick, Herrington & Sutcliffe LLP, 80333 München Alemania
43) | FORD MOTOR COMPANY Representado en la Unión por: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
44) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED Representado en la Unión por: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
45) | FORD Pool (M1) Gestor de la agrupación: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
46) | FORD Pool (N1) Gestor de la agrupación: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
47) | FORD-WERKE GMBH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
48) | GARIA AS Lunikvej 44 B 2670 Greve Dinamarca
49) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC Representado en la Unión por: KnowMotive Bouwhuispad 1 8121 PX Olst Países Bajos
50) | GOUPIL INDUSTRIE SAS 2445 Avenue de la Vallée du Lot 47320 Bourran Francia
51) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: Great Wall Motor Deutschland GmbH Max-Diamand-Straße 7 80937 München Alemania
52) | HONDA MOTOR CO LTD Representado en la Unión por: Honda Motor Europe Ltd Wijngaardveld 1 (Noord V) 9300 Aalst Bélgica
53) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
54) | HYUNDAI MOTOR EUROPE Pool (M1) Gestor de la agrupación: Hyundai Motor Company Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
55) | HYUNDAI MOTOR EUROPE Pool (N1) Gestor de la agrupación: Hyundai Motor Company Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
56) | HYUNDAI MOTOR COMPANY Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
57) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO c/o. Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
58) | INEOS AUTOMOTIVE LIMITED Representado en la Unión por: INEOS Automotive GmbH Jakob-Degen-Straße 2, 71034 Böblingen Alemania
59) | ISUZU MOTORS LIMITED Representado en la Unión por: Toyota Motor Europe NV Bist 12 2630 Aartselaar Bélgica
60) | IVECO SPA Via Puglia 35 10156 Torino (TO) Italia
61) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED Representado en la Unión por: JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate V14 YH92 Shannon (Co. Clare) Irlanda
62) | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD Representado en la Unión por: Aiways Automobile Europe GmbH Duerrstrasse 1 80992 München Alemania
63) | JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD Representado en la Unión por: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
64) | JIANGSU YINBAO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO LTD Representado en la Unión por: Hyva Holding B.V. Antonie van Leeuwenhoekweg 37 2408 AK Alphen a/d Rijn Países Bajos
65) | KG MOBILITY CORPORATION Representado en la Unión por: KG Mobility Europe Parts Center B.V. IABC 5253 & 5254 4814 RD Breda Países Bajos
66) | KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR Pool (M1) Gestor de la agrupación: KG Mobility Corporation Representado en la Unión por: KG Mobility Europe Parts Center B.V. IABC 5253 & 5254 4814 RD Breda Países Bajos
67) | KIA CORPORATION Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
68) | KIA Pool (M1) Gestor de la agrupación: Kia Corporation Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
69) | KIA Pool (N1) Gestor de la agrupación: Kia Corporation Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
70) | KIA SLOVAKIA SRO c/o Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
71) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB Kelliehousevagen 73 262 74 Angelholm Suecia
72) | KTM AG Stalhofnerstraße 3 5230 Mattighofen Austria
73) | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD Representado en la Unión por: Nextem Italia Srl Via Marradi 14 57126 Livorno (LI) Italia
74) | LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Greenkar Automotive Srl Via di Quarto Peperino 22 CAP 00188 Interno 18, Roma (RM) Italia
75) | LEEH GROUP KFT Eötvös utca 48. 4. em. 1067 Budapest Hungría
76) | LIGIER GROUP Route d’Hauterive 105 3200 Abrest Francia
77) | LIUZHOU WULING AUTOMOBILE INDUSTRY CO LTD Representado en la Unión por: EPG Pausa GmbH Dr. Heinrich Stein Strasse 3 57612 Eichelhardt Alemania
78) | LONDON EV COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: China-Euro Vehicle Technology AB (CEVT) Pumpgatan 1 41755 Göteborg Suecia
79) | LOTUS CARS LIMITED Representado en la Unión por: China-Euro Vehicle Technology AB (CEVT) Pumpgatan 1 41755 Göteborg Suecia
80) | LUCID USA INC Representado en la Unión por: Lucid Europe B.V. Amsteldijk 166, 1079, LH Amsterdam Países Bajos
81) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD Schweidel József u. 52 2500 Esztergom Hungría
82) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD Representado en la Unión por: Mahindra Europe Srl Via Cancelliera 35 00072 Ariccia (RM) Italia
83) | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE 40 Avenue de Bréauté 76885 Dieppe Cédex Francia
84) | MAN TRUCK & BUS SE Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
85) | MASERATI SPA Viale Ciro Menotti 322 41122 Modena (MO) Italia
86) | MAZDA MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Mazda Motor Europe GmbH European R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberursel/Taunus Alemania
87) | MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE N.V. Blaasveldstraat 162 2830 Willebroek Bélgica
88) | MAZDA Pool (M1) Gestor de la agrupación: Mazda Motor Corporation Representado en la Unión por: Mazda Motor Europe GmbH European R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberursel/Taunus Alemania
89) | MAZDA Pool (N1) Gestor de la agrupación: Mazda Motor Corporation Representado en la Unión por: Mazda Motor Europe GmbH European R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberursel/Taunus Alemania
90) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED Representado en la Unión por: McLaren Automotive Europe S.L.U. Pol. Ind. L’Albornar S/N 43710 Santa Oliva, Tarragona España
91) | MELEX SP ZOO ul Investorow 25 39-300 Mielec Polonia
92) | MERCEDES-AMG GMBH Daimlerstrasse 1 71563 Affalterbach Alemania
93) | MERCEDES-BENZ AG Mercedesstraße 120 70372 Stuttgart Alemania
94) | MERCEDES-BENZ Pool (M1) Gestor de la agrupación: Mercedes-Benz AG Mercedesstraße 120 70372 Stuttgart Alemania
95) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Representado en la Unión por: Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH Diamantstraße 1 65468 Trebur Alemania
96) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD Representado en la Unión por: Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH Diamantstraße 1 65468 Trebur Alemania
97) | MOKE INTERNATIONAL LIMITED Representado en la Unión por: Morningbridge LDA The Lumiares, Rue do Diario de Noticias 138, APT. GRC 1200-146 Lisbon Portugal
98) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD Representado en la Unión por: Corbital Limited 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin Irlanda
99) | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD Representado en la Unión por: BIO AUTO SP. Z O.O. Ul. Swiętokrzyska 12/323 30-015 Krakow Polonia
100) | NEXT E.GO MOBILE SE Lilienthalstraße 1 52068 Aachen Alemania
101) | NEXTEM E-MOBILITY LIMITED Representado en la Unión por: NEXTEM Italia Srl Via Giovanni Marradi 14 57126 Livorno (LI) Italia
102) | NIO CO LTD Representado en la Unión por: Nio Deutschland GmbH Montgelastrasse 14 81679 München Alemania
103) | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS 8 rue Jean-Pierre Timbaud 78180 Montigny-le-Bretonneux Francia
104) | OPEL AUTOMOBILE GMBH Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 65423 Rüsselsheim am Main Alemania
105) | OZ TRUCK SRL Viale De Gasperi 132 38023 Cles (TN) Italia
106) | PAGANI AUTOMOBILI SPA Via dell’Artigianato 5 41018 San Cesario sul Panaro (MO) Italia
107) | PIAGGIO & C SPA Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera (PI) Italia
108) | POLARIS SALES EUROPE SARL Representado en la Unión por: Goupil Industrie SAS 2445 Avenue de la Vallée du Lot 47320 Bourran Francia
109) | POLESTAR PERFORMANCE AB Assar Gabrielssons väg 9 40531 Göteborg Suecia
110) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) Gestor de la agrupación: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
111) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) Gestor de la agrupación: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
112) | RENAULT SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
113) | RENAULT TRUCKS 99 Route de Lyon TER L10 0 01 69806 Saint Priest Cedex Francia
114) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD Representado en la Unión por: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box 80788 München Alemania
115) | ROMANITAL SRL Via delle Industrie, 107 90040 Isola delle Femmine (PA) Italia
116) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD Representado en la Unión por: SAIC Europe Sarl Professor W.H. Keesomlaan 12 1183 DJ Amstelveen Países Bajos
117) | SAIC MOTOR CORPORATION LTD Representado en la Unión por: SAIC Motor Europe BV Professor W.H. Keesomlaan 12 1183 DJ Amstelveen Países Bajos
118) | SEAT SA Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
119) | SECMA SAS Rue Denfert Rochereau 59580 Aniche Francia
120) | SERES AUTO CO LTD Representado en la Unión por: Seres Europe B.V. Burgmeester Stramanweg 102 A, Building London 1101AA Amsterdam Países Bajos
121) | SIN CARS INDUSTRY JSC Golash str. 3 1111 Sofia Bulgaria
122) | SKODA AUTO AS Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
123) | SMART AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Smart Europe GmbH Esslinger Str. 7 70771 Leinfelden-Echterdingen Alemania
124) | STELLANTIS AUTO SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
125) | STELLANTIS EUROPE SPA C.so G. Agnelli 200 10135 Torino (TO) Italia
126) | HYUNDAI Pool (M1) Gestor de la agrupación: Stellantis Auto SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
127) | HYUNDAI Pool (N1) Gestor de la agrupación: Stellantis Auto SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
128) | SUBARU CORPORATION Representado en la Unión por: Subaru Europe NV/SA Leuvensesteenweg 555 B/8 1930 Zaventem Bélgica
129) | SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) Gestor de la agrupación: Toyota Motor Europe NV/SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
130) | SUZUKI MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Magyar Suzuki Corporation Ltd. Schweidel József u. 52 2500 Esztergom Hungría
131) | TESLA INC Representado en la Unión por: Tesla Motors Netherlands B.V. Burgemeester Stramanweg 122 1101 EN Amsterdam Países Bajos
132) | TOYOTA MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Toyota Motor Europe NV/SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
133) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
134) | VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY Representado en la Unión por: Vinfast France 72 Rue du Faubourg Saint-Honoré 75008 Paris Francia
135) | VOLKSWAGEN AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
136) | VOLKSWAGEN Pool (M1) Gestor de la agrupación: Volkswagen AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
137) | VOLKSWAGEN Pool (N1) Gestor de la agrupación: Volkswagen AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
138) | VOLVO CAR CORPORATION Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg 40531 Göteborg Suecia
139) | WUHAN LOTUS CAR CO LTD Representado en la Unión por: Lotus Tech Innovation Centre GmbH Magellan-Allee 4 65479 Raunheim Alemania
140) | YUDO AUTO CO LTD Representado en la Unión por: NUPower Inversion SL. Calle de Antonio Salvador 79, Planta 3 28026 Madrid España
141) | ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD Representado en la Unión por: XPeng European Holding B.V. Hoogoorddreef 11 1101BA, Amsterdam Países Bajos
142) | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Lynk & Co International AB Planetgatan 6 41755 Göteborg Suecia
143) | ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD Representado en la Unión por: Lynk & Co International AB Planetgatan 6 41755 Göteborg Suecia
Hecho en Bruselas, el 12 de diciembre de 2024.
Por la Comisión
Wopke HOEKSTRA
Miembro de la Comisión
(1) DO L 111 de 25.4.2019, p. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
(2) Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión, de 4 de marzo de 2021, relativo al seguimiento y la notificación de los datos sobre las emisiones de CO2 de los turismos y los vehículos comerciales ligeros de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo y por el que se derogan los Reglamentos de Ejecución (UE) n.o 1014/2010, (UE) n.o 293/2012, (UE) 2017/1152 y (UE) 2017/1153 de la Comisión (DO L 77 de 5.3.2021, p. 8, ELI: https://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
ANEXO I
COMPORTAMIENTO DE LOS FABRICANTES DE TURISMOS NUEVOS
Cuadro 1
Valores relativos al comportamiento de los fabricantes individuales de turismos nuevos en el año civil 2023 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I
Nombre del fabricante | Agrupaciones Excepciones Exenciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error
ALFA ROMEO SPA | P9 | 46 696 | 1 702,35 | 134,304 | 122,126 | 12,178 | 2,154 | 0
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 883 | 2 107,70 | 231,365 | | | 0 |
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD | DMD | 256 | 1 757,09 | 0,000 | | | 0 |
ASTON MARTIN LAGONDA LTD | DMD | 1 117 | 2 080,87 | 304,276 | | | 0 |
AUDI AG | P11 | 550 254 | 1 742,53 | 118,882 | 129,523 | –10,641 | 1,313 | 0
AUDI HUNGARIA ZRT | P11 | 3 023 | 1 454,37 | 173,525 | 109,081 | 64,444 | 0 | 0
AUDI SPORT GMBH | P11 | 19 937 | 1 838,58 | 232,943 | 120,716 | 112,227 | 0,075 | 0
AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 379 851 | 1 187,18 | 98,686 | 103,622 | –4,938 | 2,225 | 0,002
AUTOMOBILES CITROEN | P9 | 205 071 | 1 162,82 | 123,197 | 114,140 | 9,057 | 2,850 | 0
AUTOMOBILES PEUGEOT | P9 | 134 866 | 1 567,76 | 123,302 | 130,654 | –7,353 | 2,151 | 0,001
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P11 | 986 | 1 996,35 | 314,391 | 123,647 | 190,744 | 0,515 | 0
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 704 597 | 1 805,85 | 99,471 | 128,927 | –29,456 | 1,430 | 0
BENTLEY MOTORS LTD | P11 | 1 695 | 2 442,24 | 269,434 | 142,761 | 126,673 | 1,778 | 0
BMW M GMBH | P1 | 17 903 | 2 078,04 | 201,103 | 122,806 | 78,297 | 1,895 | 0
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 662 | 1 641,07 | 184,831 | | | 0 |
BUGATTI AUTOMOBILES SAS | D | 3 | 2 070,00 | 515,333 | 550,000 | –34,667 | 0 | 0
BUGATTI RIMAC DOO | | 3 | 2 375,00 | 0,000 | 148,130 | – 148,130 | 0 | 0
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | | 14 693 | 1 908,01 | 0,000 | 132,579 | – 132,579 | 0 | 0
CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 134 | 655,15 | 133,597 | | | 0 |
CHERY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 180 | 1 498,00 | 171,028 | | | 0 |
CHINA FAW GROUP CO LTD | | 350 | 2 702,21 | 0,000 | 159,026 | – 159,026 | 0 | 0
DFSK MOTOR CO LTD | | 1 520 | 1 634,49 | 129,876 | 112,432 | 17,444 | 0 | 0
DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD | | 8 | 2 025,00 | 0,000 | 136,475 | – 136,475 | 0 | 0
DONGFENG MOTOR CORPORATION | | 83 | 2 419,07 | 0,000 | 149,598 | – 149,598 | 0 | 0
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 17 | 891,47 | 194,059 | | | 0 |
DR AUTOMOBILES SRL | D | 34 090 | 1 395,16 | 156,105 | 162,613 | –6,508 | 0 | 0
DR ING HCF PORSCHE AG | P11 | 67 843 | 2 013,16 | 174,574 | 134,787 | 39,787 | 1,032 | 0
EURASIA MOTOR COMPANY SRL | DMD | 866 | 1 425,82 | 151,936 | | | 0 |
FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 34 | 1 010,00 | 224,235 | | | 0 |
FCA US LLC | P9 | 43 711 | 1 603,61 | 116,547 | 122,465 | –5,919 | 1,472 | 0,001
FERRARI SPA | D | 3 597 | 1 793,01 | 243,603 | 292,000 | –48,407 | 0 | 0,010
FISKER AUTOMOTIVE INC | P4/D | 1 563 | 2 529,00 | 0,000 | 135,162 | – 135,162 | 0 | 0
FORD MOTOR COMPANY | P2 | 2 440 | 1 859,49 | 265,293 | 112,519 | 152,772 | 1,340 | 0,002
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 1 | 2 474,00 | 315,000 | 150,353 | 164,647 | 0 | 0
FORD-WERKE GMBH | P2 | 387 217 | 1 574,14 | 114,499 | 123,999 | –9,501 | 2,339 | 0,001
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 1 296 | 1 776,30 | 260,030 | 253,000 | 7,030 | 0 | 0
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | P4/D | 5 400 | 1 639,22 | 0,218 | 135,162 | – 134,944 | 0 | 0
HONDA MOTOR CO LTD | | 33 550 | 1 524,56 | 115,883 | 120,413 | –4,530 | 1,071 | 0
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 140 190 | 1 096,54 | 119,274 | 96,373 | 22,901 | 1,680 | 0
HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 107 124 | 1 720,00 | 84,710 | 124,241 | –39,534 | 0,635 | 0,003
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 196 951 | 1 586,24 | 107,382 | 117,681 | –10,303 | 1,512 | 0,004
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 1 309 | 2 794,34 | 313,043 | | | 0 |
IVECO SPA | DMD | 11 | 2 737,55 | 137,545 | | | 0 |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 64 727 | 2 351,53 | 134,672 | 158,967 | –24,309 | 1,131 | 0,014
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | | 783 | 1 845,10 | 0,000 | 109,872 | – 109,872 | 0 | 0
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD | | 5 | 1 675,00 | 0,000 | 124,820 | – 124,820 | 0 | 0
KG MOBILITY CORPORATION | P4/D | 16 379 | 1 599,67 | 177,174 | 135,162 | 41,998 | 0 | 0,014
KIA CORPORATION | P5 | 230 795 | 1 410,81 | 85,486 | 110,661 | –25,177 | 1,064 | 0,002
KIA SLOVAKIA SRO | P5 | 220 366 | 1 542,76 | 118,398 | 114,781 | 3,616 | 1,731 | 0,001
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 3 | 1 666,67 | 400,333 | | | 0 |
KTM AG | DMD | 18 | 1 250,00 | 214,000 | | | 0 |
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 498 | 865,30 | 0,000 | | | 0 |
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD | | 536 | 1 278,00 | 0,000 | 111,600 | – 111,600 | 0 | 0
LEEH GROUP KFT | DMD | 1 | 985,00 | 0,000 | | | 0 |
LOTUS CARS LIMITED | | 458 | 1 570,28 | 257,170 | 100,311 | 156,859 | 0 | 0
LUCID USA INC | DMD | 118 | 2 424,88 | 0,000 | | | 0 |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P10 | 90 341 | 1 311,14 | 121,318 | 112,992 | 8,313 | 2,777 | 0,013
MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 655 | 1 190,00 | 155,977 | 162,000 | –6,023 | 0 | 0
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P8 | 3 608 | 1 181,31 | 153,669 | 96,872 | 56,797 | 1,245 | 0
MASERATI SPA | D | 6 346 | 1 987,26 | 215,054 | 258,000 | –42,946 | 2,691 | 0
MAZDA MOTOR CORPORATION | P6 | 130 827 | 1 563,77 | 116,421 | 119,391 | –2,970 | 0,687 | 0
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P6 | 16 164 | 1 429,41 | 128,391 | 115,962 | 12,429 | 1,025 | 0
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 200 | 1 555,15 | 195,290 | | | 0 |
MERCEDES-AMG GMBH | P7 | 39 | 1 667,44 | 274,256 | 112,367 | 161,889 | 0 | 0
MERCEDES-BENZ AG | P7 | 600 186 | 1 924,48 | 109,720 | 128,372 | –18,654 | 0,479 | 0,002
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P8 | 8 034 | 1 975,00 | 46,000 | 126,814 | –80,814 | 0 | 0
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P8 | 21 958 | 954,39 | 115,097 | 91,606 | 23,491 | 1,209 | 0
MOKE INTERNATIONAL LIMITED | DMD | 3 | 831,00 | 0,000 | | | 0 |
MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 144 | 1 146,77 | 156,250 | | | 0 |
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD | DMD | 174 | 1 956,72 | 0,000 | | | 0 |
NEXT E.GO MOBILE SE | DMD | 3 | 1 273,00 | 0,000 | | | 0 |
NIO CO LTD | | 2 398 | 2 375,49 | 0,000 | 148,146 | – 148,146 | 0 | 0
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P8 | 202 904 | 1 545,72 | 118,851 | 122,914 | –4,063 | 1,718 | 0
OPEL AUTOMOBILE GMBH | P9 | 78 279 | 1 436,89 | 120,260 | 121,470 | –1,212 | 2,507 | 0,002
PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 1 | 1 485,00 | 342,000 | | | 0 |
POLESTAR PERFORMANCE AB | | 22 809 | 2 093,10 | 0,000 | 138,743 | – 138,743 | 0 | 0
RENAULT SAS | P8 | 817 252 | 1 399,43 | 109,895 | 111,190 | –1,296 | 2,115 | 0,001
RENAULT TRUCKS | DMD | 461 | 2 116,06 | 188,337 | | | 2,177 |
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 408 | 2 736,45 | 336,784 | 146,098 | 190,686 | 0 | 0
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 982 | 2 012,39 | 0,000 | 122,953 | – 122,953 | 0 | 0
SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 150 149 | 1 581,41 | 70,157 | 111,713 | –41,556 | 0 | 0
SEAT SA | P11 | 376 596 | 1 452,89 | 115,778 | 115,895 | –0,117 | 2,037 | 0
SECMA SAS | DMD | 64 | 687,06 | 139,344 | | | 0 |
SERES AUTO CO LTD | | 184 | 2 408,29 | 0,000 | 149,239 | – 149,239 | 0 | 0
SKODA AUTO AS | P11 | 589 307 | 1 494,37 | 114,348 | 118,832 | –4,489 | 1,686 | 0,005
SMART AUTOMOBILE CO LTD | P7 | 9 741 | 1 901,82 | 0,000 | 132,373 | – 132,374 | 0 | 0,001
STELLANTIS AUTO SAS | P9 | 908 625 | 1 370,39 | 95,432 | 121,375 | –25,943 | 2,073 | 0
STELLANTIS EUROPE SPA | P9 | 456 376 | 1 221,45 | 93,355 | 109,136 | –15,781 | 1,539 | 0
SUBARU CORPORATION | P10 | 16 127 | 1 687,81 | 167,658 | 123,263 | 44,385 | 0,827 | 0,010
SUZUKI MOTOR CORPORATION | P10 | 67 669 | 1 021,21 | 108,470 | 100,291 | 8,179 | 2,685 | 0
TESLA INC | | 308 361 | 1 992,23 | 0,000 | 114,771 | – 114,771 | 0 | 0
TOYOTA MOTOR CORPORATION | P10 | 301 678 | 1 354,56 | 99,633 | 114,149 | –14,520 | 0,644 | 0,004
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P10 | 454 495 | 1 455,22 | 111,295 | 121,802 | –10,510 | 0,908 | 0,003
VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY | DMD | 10 | 2 562,50 | 0,000 | | | 0 |
VOLKSWAGEN AG | P11 | 1 136 853 | 1 531,73 | 114,885 | 120,216 | –5,333 | 1,341 | 0,002
VOLVO CAR CORPORATION | | 230 063 | 1 993,14 | 72,927 | 133,949 | –61,029 | 0,518 | 0,007
WUHAN LOTUS CAR CO LTD | | 527 | 2 628,78 | 0,000 | 156,581 | – 156,581 | 0 | 0
YUDO AUTO CO LTD | DMD | 101 | 1 375,00 | 0,000 | | | 0 |
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD | DMD | 2 191 | 2 350,89 | 0,000 | | | 0 |
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | | 22 336 | 1 956,73 | 23,967 | 134,202 | – 110,235 | 0 | 0
ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | | 49 | 1 737,55 | 0,000 | 126,903 | – 126,903 | 0 | 0
Cuadro 2
Valores relativos al comportamiento de las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos en el año civil 2023 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
Nombre de la agrupación | Agrupaciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error | Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP
BMW | P1 | 722 908 | 1 813,11 | 102,122 | 128,605 | –26,483 | 1,440 | 0 |
FORD | P2 | 389 658 | 1 575,93 | 115,444 | 123,415 | –7,972 | 2,333 | 0,001 |
HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3 | 444 265 | 1 463,97 | 105,668 | 112,615 | –6,949 | 1,353 | 0,002 |
KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR | P4/D | 23 342 | 1 671,05 | 124,373 | 135,162 | –10,809 | 0,000 | 0,020 |
KIA | P5 | 451 161 | 1 475,26 | 101,562 | 112,673 | –11,113 | 1,389 | 0,002 |
MAZDA | P6 | 146 991 | 1 549,00 | 117,738 | 118,597 | –0,859 | 0,723 | 0 | 115,755
MERCEDES-BENZ AG | P7 | 609 966 | 1 924,10 | 107,979 | 128,289 | –20,312 | 0,471 | 0,002 |
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P8 | 1 433 607 | 1 359,76 | 108,023 | 110,779 | –2,757 | 2,061 | 0,001 |
STELLANTIS | P9 | 1 873 624 | 1 342,09 | 102,470 | 118,275 | –15,806 | 2,040 | 0,001 |
SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P10 | 930 310 | 1 381,05 | 109,259 | 117,875 | –8,623 | 1,131 | 0,007 | 116,691
VOLKSWAGEN | P11 | 2 746 494 | 1 569,90 | 118,255 | 121,486 | –3,232 | 1,487 | 0,001 |
Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:
Para todos los cálculos subyacentes a los valores enumerados en estos cuadros solo se han tenido en cuenta los vehículos para los que se notificaron tanto valores de emisiones específicas de CO2 como de masa en orden de marcha.
En el caso de un fabricante individual que sea miembro de una agrupación de fabricantes en el año civil 2023, los valores enumerados en el cuadro 1 serán los que se habrían aplicado si el fabricante no hubiera sido miembro de la agrupación.
Columna A:
Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante en cuestión o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre comunicado por la autoridad de notificación.
Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» se refiere al nombre de la agrupación declarado por su gerente.
Columna B:
«D» significa que se ha concedido una excepción de acuerdo con el artículo 10, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2023 (fabricante de pequeñas series).
«ND» significa que se ha concedido una excepción («nicho») para fabricantes especializados de acuerdo con el artículo 10, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2023 (fabricante de nicho).
«DMD» significa que se aplica una exención de minimis, es decir, una excepción de conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, de modo que el fabricante no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas en el año civil 2023.
«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación constituida de acuerdo con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 para la que el contrato de agrupación es válido para el año civil 2023.
Columna C:
«Número total de matriculaciones» se refiere al número total de turismos nuevos matriculados en el año civil 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna D:
«Masa media en orden de marcha» (kg) se refiere a la media de la masa en orden de marcha de los turismos nuevos matriculados en el año civil 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna E:
«Emisiones medias específicas de CO2 » (g de CO2/km) se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 determinadas de conformidad con el procedimiento de ensayo establecido en el anexo XXI del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1151 de la Comisión (1) para todos los turismos nuevos matriculados en 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Al calcular las emisiones medias específicas de CO2, la Comisión ha tenido en cuenta, si procedía, las reducciones de las emisiones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones (columna H).
Columna F:
«Objetivo de emisiones específicas» (g de CO2/km) se refiere al objetivo de emisiones específicas del fabricante (cuadro 1) o de la agrupación de fabricantes (cuadro 2), calculado de conformidad con el anexo I, parte A, punto 4, del Reglamento (UE) 2019/631, o, en su caso («D» o «ND» en la columna B del cuadro 1), el objetivo de excepción concedido con arreglo al artículo 10 de dicho Reglamento.
El objetivo de emisiones específicas de referencia del procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial («WLTP», por sus siglas en inglés) utilizado para el cálculo del objetivo de emisiones específicas es el establecido en el anexo II, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 (2) de la Comisión, en el anexo I, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 (3) de la Comisión o en el anexo I de la Decisión de Ejecución (UE) 2024/865 (4) de la Comisión. En el caso de las agrupaciones de fabricantes enumeradas en el cuadro 2 cuya composición haya cambiado en el año civil 2023, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en la columna J del cuadro 2.
Cuando el fabricante se beneficie de una exención («DMD» en la columna B del cuadro 1) en virtud del artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, no se aplicará ningún objetivo de emisiones específicas y, por tanto, tampoco se mencionará la «distancia al objetivo» (columna G) ni el «margen de error» (columna I).
Columna G:
«Distancia al objetivo» (g de CO2/km) se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F), de la que se resta el margen de error (columna I).
Si el valor de la distancia al objetivo es mayor que cero significa que se ha superado el objetivo de emisiones específicas.
Si un fabricante es miembro de una agrupación de fabricantes («P» en la columna B del cuadro 1), se evalúa si ha cumplido el objetivo de emisiones específicas solo a nivel de la agrupación.
Columna H:
«Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones» (g de CO2/km) se refiere a las reducciones de las emisiones consideradas para el cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 (columna E), que tienen su origen en el uso de tecnologías innovadoras que realizan una aportación comprobada a las reducciones de CO2 y que han sido aprobadas por la Comisión de acuerdo con el artículo 11 del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se han tenido en cuenta las ecoinnovaciones aprobadas en relación con el procedimiento de ensayo de emisiones WLTP. Las reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones se calculan de conformidad con el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153 de la Comisión (5) y tal como se explica en el punto 4.1, letra f), de la Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión (6).
Columna I:
«Margen de error» (g de CO2/km) se refiere al valor por el que se ha adaptado la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F) al calcular la distancia al objetivo (columna G), con el fin de tener en cuenta las series de datos notificadas a la Comisión por el fabricante (cuadro 1) o la agrupación (cuadro 2) con el código de error B, como se expone en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión (7).
Este margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:
Margen de error | = | valor absoluto de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
AC1 | = | emisiones medias específicas de CO2, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna E);
TG1 | = | objetivo de emisiones específicas, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna F);
AC2 | = | emisiones medias específicas de CO2, calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B;
TG2 | = | objetivo de emisiones específicas calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B.
Columna J (cuadro 2):
«Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP» se refiere al objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP determinado de conformidad con el anexo I, parte A, punto 3, del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se indica un valor para las nuevas agrupaciones de fabricantes y para aquellas cuya composición haya cambiado en el año civil 2023. En el caso de las demás agrupaciones de fabricantes, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en el anexo II, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087, en el anexo I, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 o en el anexo I de la Decisión de Ejecución (UE) 2024/865.
(1) Reglamento (UE) 2017/1151 de la Comisión, de 1 de junio de 2017, que complementa el Reglamento (CE) n.o 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos, modifica la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y los Reglamentos (CE) n.o 692/2008 y (UE) n.o 1230/2012 de la Comisión y deroga el Reglamento (CE) n.o 692/2008 de la Comisión (DO L 175 de 7.7.2017, p. 1, ELI: https://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 de la Comisión de 26 de septiembre de 2022 por la que se confirma o modifica el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas de los fabricantes de turismos y vehículos comerciales ligeros correspondientes al año natural 2020 y se informa a los fabricantes de los valores que se utilizarán para el cálculo de los objetivos de emisiones específicas y los objetivos de excepción para los años naturales 2021 a 2024 de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 280 de 28.10.2022, p. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 de la Comisión, de 3 de agosto de 2023, por la que se especifican los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos para el año civil 2021 y los valores que deben utilizarse para el cálculo de los objetivos de emisiones específicas a partir de 2025, de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, y por la que se corrige la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 (DO L 200 de 10.8.2023, p. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Decisión de Ejecución (UE) 2024/865 de la Comisión, de 18 de marzo de 2024, por la que se especifican los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos para el año civil 2022, de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L, 2024/865, 20.3.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj).
(5) Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153 de la Comisión, de 2 de junio de 2017, por el que se establece una metodología a fin de determinar los parámetros de correlación necesarios para reflejar el cambio en el procedimiento de ensayo reglamentario y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 1014/2010 (DO L 175 de 7.7.2017, p. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión titulada «Orientaciones sobre el seguimiento y la notificación de los datos relativos a la matriculación de vehículos comerciales ligeros nuevos» ( DO C 218 de 7.7.2017, p. 1).
(7) Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión, de 4 de marzo de 2021, relativo al seguimiento y la notificación de los datos sobre las emisiones de CO2 de los turismos y los vehículos comerciales ligeros de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo y por el que se derogan los Reglamentos de Ejecución (UE) n.o 1014/2010, (UE) n.o 293/2012, (UE) 2017/1152 y (UE) 2017/1153 de la Comisión (DO L 77 de 5.3.2021, p. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
ANEXO II
COMPORTAMIENTO DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Cuadro 1
Valores relativos al comportamiento de los fabricantes individuales de vehículos comerciales ligeros nuevos en el año civil 2023 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I
Nombre del fabricante | Agrupaciones Excepciones Exenciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error
ADDAX MOTOR NV | DMD | 147 | 1 191,16 | 0 | | | 0 |
ALFA ROMEO SPA | P7 | 621 | 1 749,48 | 149,902 | 161,470 | –11,568 | 2,024 | 0
ALKE SRL | DMD | 133 | 1 117,48 | 0 | | | 0 |
AUDI AG | P8 | 165 | 1 920,44 | 162,882 | 193,224 | –30,342 | 2,009 | 0
AUDI SPORT GMBH | P8 | 4 | 1 985,00 | 252,500 | 193,068 | 59,432 | 0 | 0
AUTOMOBILE DACIA SA | P6 | 1 508 | 1 175,47 | 92,450 | 104,663 | –12,213 | 2,141 | 0
AUTOMOBILES CITROEN | P7 | 51 285 | 1 840,38 | 187,806 | 217,156 | –29,350 | 0,578 | 0
AUTOMOBILES PEUGEOT | P7 | 117 982 | 1 904,10 | 185,634 | 219,138 | –33,504 | 0,501 | 0
BATTSWAP INC | DMD | 8 | 1 310,63 | 0 | | | 0 |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1/DMD | 2 | 1 962,50 | 161,500 | | | 0 |
B-ON GMBH | | 667 | 1 821,17 | 0 | 192,973 | – 192,973 | 0 | 0
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 489 | 1 718,68 | 0 | | | 0 |
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION | DMD | 272 | 1 287,85 | 0 | | | 0 |
DFSK MOTOR CO LTD | | 1 339 | 1 207,03 | 141,027 | 91,177 | 49,850 | 0 | 0
DR AUTOMOBILES SRL | DMD | 1 900 | 1 988,88 | 276,843 | | | 0 |
DR ING HCF PORSCHE AG | P8 | 3 | 2 190,00 | 179,600 | 221,098 | –41,498 | 1,400 | 0
ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 14 | 1 254,64 | 0 | | | 0 |
ETESIA SAS | DMD | 50 | 1 199,16 | 0 | | | 0 |
EVUM MOTORS GMBH | DMD | 134 | 1 597,86 | 0 | | | 0 |
FCA US LLC | P7 | 2 079 | 1 839,68 | 142,755 | 176,254 | –33,499 | 0,636 | 0,064
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 37 787 | 2 339,40 | 257,344 | 233,843 | 23,501 | 0 | 0
FORD-WERKE GMBH | P2 | 136 770 | 1 972,11 | 188,869 | 199,607 | –10,738 | 0,042 | 0,007
GARIA AS | DMD | 75 | 763,75 | 0 | | | 0 |
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 2 | 2 718,00 | 212,500 | | | 0 |
GOUPIL INDUSTRIE SAS | | 1 095 | 1 136,07 | 0 | 80,840 | –80,840 | 0 | 0
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 378 | 1 879,62 | 224,000 | | | 0 |
HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 1 | 1 452,00 | 93,000 | | | 0 |
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3/DMD | 42 | 1 133,10 | 118,079 | | | 0,278 |
HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3/DMD | 304 | 2 064,68 | 209,941 | | | 0,006 |
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3/DMD | 16 | 1 666,31 | 77,294 | | | 0,956 |
INEOS AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 363 | 2 792,65 | 309,758 | | | 0 |
ISUZU MOTORS LIMITED | D | 9 716 | 2 145,18 | 240,122 | 249,000 | –8,878 | 0 | 0
IVECO SPA | | 13 340 | 2 336,71 | 252,795 | 286,429 | –33,634 | 0 | 0,023
JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 3 623 | 2 276,05 | 204,931 | 232,993 | –28,062 | 2,307 | 0,007
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | | 4 | 1 845,00 | 0 | 195,261 | – 195,261 | 0 | 0
JIANGSU YINBAO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO LTD | DMD | 15 | 2 209,00 | 0 | | | 0 |
KG MOBILITY CORPORATION | DMD | 2 707 | 2 221,74 | 236,553 | | | 0 |
KIA CORPORATION | P4/DMD | 46 | 1 320,80 | 96,822 | | | 1,200 |
KIA SLOVAKIA SRO | P4/DMD | 192 | 1 620,28 | 124,526 | | | 1,979 |
LIGIER GROUP | DMD | 139 | 709,86 | 0 | | | 0 |
LIUZHOU WULING AUTOMOBILE INDUSTRY CO LTD | DMD | 10 | 1 465,00 | 0 | | | 0 |
LONDON EV COMPANY LIMITED | | 15 | 2 273,33 | 27,933 | 115,290 | –87,357 | 0 | 0
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | | 14 | 1 290,00 | 122,149 | 141,981 | –19,832 | 2,994 | 0
MAN TRUCK & BUS SE | P8 | 8 072 | 2 282,33 | 243,175 | 245,937 | –2,762 | 0,893 | 0
MAZDA MOTOR CORPORATION | P5/DMD | 50 | 1 621,92 | 113,840 | | | 0 |
MELEX SP ZOO | DMD | 3 | 1 314,33 | 0 | | | 0 |
MERCEDES-BENZ AG | | 109 574 | 2 170,42 | 191,764 | 223,572 | –31,808 | 0,666 | 0,005
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P6 | 2 | 1 975,00 | 46,000 | 158,619 | – 112,619 | 0 | 0
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P6 | 5 | 949,00 | 113,430 | 97,126 | 16,304 | 1,170 | 0
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED | DMD | 105 | 1 330,05 | 0 | | | 0 |
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P6 | 18 713 | 1 802,13 | 156,960 | 175,970 | –19,010 | 1,562 | 0,003
OPEL AUTOMOBILE GMBH | P7 | 25 969 | 1 526,54 | 126,721 | 167,177 | –40,456 | 0,110 | 0,003
OZ TRUCK SRL | DMD | 2 | 1 515,00 | 0 | | | 0 |
PIAGGIO & C SPA | D | 4 435 | 1 408,00 | 191,242 | 194,000 | –2,758 | 0 | 0
POLARIS SALES EUROPE SARL | | 289 | 1 190,38 | 0 | 132,417 | – 132,417 | 0 | 0
RENAULT SAS | P6 | 196 748 | 1 791,75 | 177,717 | 196,303 | –18,586 | 1,487 | 0,002
RENAULT TRUCKS | | 10 028 | 2 095,74 | 234,433 | 265,844 | –31,411 | 1,238 | 0,029
ROMANITAL SRL | DMD | 53 | 1 793,49 | 251,245 | | | 0 |
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | D | 7 441 | 2 170,57 | 99,560 | 166,000 | –66,440 | 0 | 0
SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 40 | 1 759,25 | 0 | 140,666 | – 140,666 | 0 | 0
SEAT SA | P8 | 369 | 1 522,63 | 115,506 | 142,139 | –26,633 | 0,153 | 0
SIN CARS INDUSTRY JSC | DMD | 5 | 2 027,00 | 0 | | | 0 |
SKODA AUTO AS | P8 | 222 | 1 631,79 | 130,234 | 154,141 | –23,907 | 1,167 | 0
STELLANTIS AUTO SAS | P7 | 134 222 | 1 519,43 | 132,172 | 157,391 | –25,219 | 0,117 | 0,001
STELLANTIS EUROPE SPA | P7 | 71 346 | 1 867,43 | 198,304 | 199,242 | –0,938 | 1,256 | 0,004
SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 740,20 | 188,200 | | | 0 |
SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 12 310 | 1 164,90 | 172,966 | 174,000 | –1,034 | 0,002 | 0
TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 530 | 1 327,19 | 101,443 | 145,551 | –44,108 | 0,849 | 0
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 70 886 | 1 896,32 | 183,593 | 206,989 | –23,396 | 0,422 | 0,002
VOLKSWAGEN AG | P8 | 139 177 | 1 961,37 | 176,107 | 196,295 | –20,188 | 1,188 | 0
VOLVO CAR CORPORATION | | 2 185 | 1 851,42 | 140,164 | 177,123 | –36,959 | 1,145 | 0
Cuadro 2
Valores relativos al comportamiento de las agrupaciones de fabricantes de vehículos comerciales ligeros nuevos en el año civil 2023 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
Nombre de la agrupación | Agrupaciones Reconocimientos médicos | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error | Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP
BMW | P1/DMD | 2 | 1 962,50 | 161,500 | | | 0 | |
FORD | P2 | 174 557 | 2 051,62 | 203,692 | 206,979 | –3,287 | 0,033 | 0,004 |
HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3/DMD | 362 | 1 938,99 | 193,420 | | | 0,080 | |
KIA | P4/DMD | 238 | 1 562,39 | 119,173 | | | 1,827 | |
MAZDA | P5/DMD | 50 | 1 621,92 | 113,840 | | | 0 | | 149,055
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P6 | 216 976 | 1 788,34 | 175,332 | 189,966 | –14,634 | 1,497 | 0,001 |
STELLANTIS | P7 | 403 504 | 1 736,69 | 166,300 | 191,301 | –25,001 | 0,494 | 0 |
VOLKSWAGEN | P8 | 148 012 | 1 977,24 | 179,532 | 199,058 | –19,526 | 1,170 | 0 |
Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:
Para todos los cálculos subyacentes a los valores enumerados en estos cuadros solo se han tenido en cuenta los vehículos para los que se notificaron tanto valores de emisiones específicas de CO2 como de masa en orden de marcha.
En el caso de un fabricante individual que sea miembro de una agrupación de fabricantes en el año civil 2023, los valores enumerados en el cuadro 1 serán los que se habrían aplicado si el fabricante no hubiera sido miembro de la agrupación.
Columna A:
Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante en cuestión o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre comunicado por la autoridad de notificación.
Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» se refiere al nombre de la agrupación declarado por su gerente.
Columna B:
«D» significa que se ha concedido una excepción de acuerdo con el artículo 10, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2023 (fabricante de pequeñas series).
«DMD» significa que se aplica una exención de minimis, es decir, una excepción de conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, de modo que el fabricante no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas en el año civil 2023.
«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación constituida de acuerdo con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 para la que el contrato de agrupación es válido para el año civil 2023.
Columna C:
«Número total de matriculaciones» se refiere al número total de vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna D:
«Masa media en orden de marcha» (kg) se refiere a la media de la masa en orden de marcha de los vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna E:
«Emisiones medias específicas de CO2 » (g de CO2/km) se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 determinadas de conformidad con el procedimiento de ensayo establecido en el anexo XXI del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1151 para todos los vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2023 en la Unión, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Al calcular las emisiones medias específicas de CO2, la Comisión ha tenido en cuenta, si procedía, las reducciones de las emisiones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones (columna H).
Columna F:
«Objetivo de emisiones específicas» (g de CO2/km) se refiere al objetivo de emisiones específicas del fabricante (cuadro 1) o de la agrupación de fabricantes (cuadro 2), calculado de conformidad con el anexo I, parte B, punto 4, del Reglamento (UE) 2019/631, o, en su caso («D» en la columna B del cuadro 1), el objetivo de excepción concedido con arreglo al artículo 10 de dicho Reglamento.
El objetivo de emisiones específicas de referencia del WLTP utilizado para el cálculo del objetivo de emisiones específicas es el establecido en el anexo II, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087, en el anexo I, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 o en el anexo I de la Decisión de Ejecución (UE) 2024/865. En el caso de las agrupaciones de fabricantes enumeradas en el cuadro 2 cuya composición haya cambiado en el año civil 2023, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en la columna J del cuadro 2.
Cuando el fabricante se beneficie de una exención («DMD» en la columna B del cuadro 1) en virtud del artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, no se aplicará ningún objetivo de emisiones específicas y, por tanto, tampoco se mencionará la «distancia al objetivo» (columna G) ni el «margen de error» (columna I).
Columna G:
«Distancia al objetivo» (g de CO2/km) se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F), de la que se resta el margen de error (columna I).
Si el valor de la distancia al objetivo es mayor que cero significa que se ha superado el objetivo de emisiones específicas.
Si un fabricante es miembro de una agrupación de fabricantes («P» en la columna B del cuadro 1), se evalúa si ha cumplido el objetivo de emisiones específicas solo a nivel de la agrupación.
Columna H:
«Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones» (g de CO2/km) se refiere a las reducciones de las emisiones consideradas para el cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 (columna E), que tienen su origen en el uso de tecnologías innovadoras que realizan una aportación comprobada a las reducciones de CO2 y que han sido aprobadas por la Comisión de acuerdo con el artículo 11 del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se han tenido en cuenta las ecoinnovaciones aprobadas en relación con el procedimiento de ensayo de emisiones WLTP. Las reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones se calculan de conformidad con el artículo 5 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1152 de la Comisión (1) y tal como se explica en el punto 4.1, letra f), de la Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión.
Columna I:
«Margen de error» (g de CO2/km) se refiere al valor por el que se ha adaptado la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F) al calcular la distancia al objetivo (columna G), con el fin de tener en cuenta las series de datos notificadas a la Comisión por el fabricante (cuadro 1) o la agrupación (cuadro 2) con el código de error B, como se expone en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión.
Este margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:
Margen de error | = | valor absoluto de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
AC1 | = | emisiones medias específicas de CO2, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna E);
TG1 | = | objetivo de emisiones específicas, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna F);
AC2 | = | emisiones medias específicas de CO2, calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B;
TG2 | = | objetivo de emisiones específicas calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B.
Columna J (cuadro 2):
«Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP» se refiere al objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP determinado de conformidad con el anexo I, parte B, punto 3, del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se indica un valor para las nuevas agrupaciones de fabricantes y para aquellas cuya composición haya cambiado en el año civil 2023. En el caso de las demás agrupaciones de fabricantes, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en el anexo II, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087, en el anexo I, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 o en el anexo I de la Decisión de Ejecución (UE) 2024/865.
(1) Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1152 de la Comisión, de 2 de junio de 2017, por el que se establece una metodología a fin de determinar los parámetros de correlación necesarios para reflejar el cambio en el procedimiento de ensayo reglamentario en relación con los vehículos comerciales ligeros y por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 293/2012 (DO L 175 de 7.7.2017, p. 644, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1152/oj).