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<documento fecha_actualizacion="20241021230520">
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    <identificador>DOUE-L-2024-80813</identificador>
    <origen_legislativo codigo="3">Europeo</origen_legislativo>
    <departamento codigo="9010">Unión Europea</departamento>
    <rango codigo="1590">Corrección (errores o erratas)</rango>
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    <titulo>Corrección de errores del Reglamento de Ejecución (UE) 2020/359 de la Comisión, de 4 de marzo de 2020, que modifica el Reglamento (UE) nº 1178/2011, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviación civil en virtud del Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo.</titulo>
    <diario codigo="DOUE">Diario Oficial de la Unión Europea</diario>
    <fecha_publicacion>20240529</fecha_publicacion>
    <diario_numero>90317</diario_numero>
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      <materia codigo="611" orden="1">Capacitación profesional</materia>
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      <materia codigo="5144" orden="1">Navegación aérea</materia>
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      <materia codigo="8929" orden="1">Requisitos conjuntos de aviación JAR</materia>
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        <anterior referencia="DOUE-L-2020-80369" orden="2120">
          <palabra codigo="201">CORRECCIÓN de errores</palabra>
          <texto>del Reglamento 2020/359, de 4 de marzo</texto>
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        <anterior referencia="DOUE-L-2011-82342" orden="2140">
          <palabra codigo="203">CORRIGE errores</palabra>
          <texto>en el anexo I del Reglamento 1178/2011, de 3 de noviembre</texto>
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      <alerta codigo="109" orden="1">Derecho Administrativo</alerta>
      <alerta codigo="131" orden="1">Trabajo y empleo</alerta>
      <alerta codigo="132" orden="1">Transportes y tráfico</alerta>
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  </analisis>
  <texto>
    <div>
      <p class="parrafo">En la página 98, en el anexo I, punto 55, letra b), por el que se insertan puntos 9 y 10 en el apéndice 6, capítulo A <span>bis</span>, del anexo I del Reglamento (UE) n.<span>o</span> 1178/2011, en punto 10, parte introductoria:</p>
    </div>
    <p class="parrafo">donde dice:</p>
    <div>
      <p class="parrafo">«Los solicitantes de la IR(A) modular basada en competencias que tengan una experiencia de al menos 50 horas de vuelo bajo IFR como piloto al mando en aviones, deberán:»,</p>
    </div>
    <p class="parrafo">debe decir:</p>
    <div>
      <p class="parrafo">«Los solicitantes de la IR(A) modular basada en competencias que sean titulares de una BIR y tengan una experiencia de al menos 50 horas de vuelo bajo IFR como piloto al mando en aviones, deberán:».</p>
    </div>
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