DOUE-L-2024-80396
Europeo
Unión Europea
Decisión
20240318
865/2024

Decisión de Ejecución (UE) 2024/865 de la Comisión, de 18 de marzo de 2024, por la que se especifican los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos para el año civil 2022, de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo [notificada con el número C(2024) 1653].
Diario Oficial de la Unión Europea
20240320
865
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33
/doue/2024/865/L00001-00033.pdf
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https://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/spa
Comercialización
Consumo de energía
Contaminación atmosférica
Industrias
Políticas de medio ambiente
Reglamentaciones técnicas
Vehículos de motor
DE CONFORMIDAD con
el Reglamento 2019/631, de 17 de abril
Energía
Industria
Medio ambiente
Tecnología e investigación
Transportes y tráfico
LA COMISIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
Visto el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de abril de 2019, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos, y por el que se derogan los Reglamentos (CE) n.o 443/2009 y (UE) n.o 510/2011 (1), y en particular su artículo 7, apartado 5, párrafo segundo, y su artículo 9, apartado 1,
Considerando lo siguiente:
(1) | De conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631, la Comisión debe determinar, cada año, las emisiones medias específicas de CO2 y el objetivo de emisiones específicas de cada fabricante o agrupación de fabricantes responsables de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en la Unión.
(2) | El cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas para el año civil 2022 se basan en los datos detallados de las autoridades de notificación sobre las matriculaciones de turismos nuevos y de vehículos comerciales ligeros nuevos durante dicho año civil.
(3) | Todas las autoridades de notificación presentaron a la Comisión sus datos correspondientes al año civil 2022, aunque en algunos casos con cierto retraso con respecto al plazo para presentarlos, que finalizaba el 28 de febrero de 2023. En los casos en que, tras la verificación de los datos por la Comisión, se comprobó que algunos datos faltaban o eran manifiestamente incorrectos, esta se puso en contacto con las autoridades de notificación en cuestión y, con su aprobación, adaptó o completó los datos en consecuencia. En los casos en que no pudo alcanzarse un acuerdo con una autoridad de notificación, no se adaptaron los datos provisionales presentados por esta.
(4) | El 20 de junio de 2023, la Comisión publicó los datos provisionales. El 27 de junio de 2023, notificó a 92 fabricantes de turismos y a 71 fabricantes de vehículos comerciales ligeros, así como a las respectivas agrupaciones, los cálculos provisionales de sus emisiones medias específicas de CO2 y sus objetivos de emisiones específicas para el año civil 2022.
(5) | A raíz de esto, 55 fabricantes de turismos y 37 fabricantes de vehículos comerciales ligeros notificaron a la Comisión errores en los datos, de conformidad con el artículo 7, apartado 5, párrafo primero, del Reglamento (UE) 2019/631. La Comisión ha verificado los errores notificados por los fabricantes y las razones de su corrección.
(6) | En el caso de tres fabricantes de vehículos comerciales ligeros, todos los vehículos notificados en el conjunto de datos provisionales quedaban fuera del ámbito de aplicación del Reglamento (UE) 2019/631, por lo que no están contemplados en la presente Decisión. En relación con un fabricante de turismos y un fabricante de vehículos comerciales ligeros, ninguno de los vehículos del conjunto de datos provisional tenía un valor notificado para las emisiones específicas de CO2 de su procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial («WLTP», por sus siglas en inglés); en el caso de cuatro fabricantes de vehículos comerciales ligeros, ninguno de los vehículos del conjunto de datos provisional tenía un valor notificado para la masa en orden de marcha. Como ambos valores son necesarios para calcular el rendimiento del fabricante en el año civil 2022, estos seis fabricantes no están contemplados en la presente Decisión.
(7) | Como resultado de los errores verificados por la Comisión, es necesario confirmar o modificar los cálculos provisionales de un total de 91 fabricantes de turismos y 63 fabricantes de vehículos comerciales ligeros.
(8) | De conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, los fabricantes que, junto con todas sus empresas vinculadas, sean responsables de menos de 1 000 turismos nuevos o menos de 1 000 vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en la Unión en el año civil anterior, están exentos de cumplir un objetivo de emisiones específicas. No obstante, conviene calcular y comunicar sus emisiones medias específicas de CO2, así como el número de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados.
(9) | Las series con datos completos sobre la masa en orden de marcha y las emisiones de CO2, pero en las que falten los números de identificación de los vehículos o estos sean incorrectos (y, en consecuencia, se señalen con el código de error B), deben incluirse en el cálculo de los objetivos de emisiones específicas y de las emisiones medias específicas de CO2. Sin embargo, dado que los fabricantes no pueden verificar ni corregir esas series de datos, conviene aplicar un margen de error a la hora de determinar la distancia al objetivo del fabricante de que se trate. El margen de error se calcula como la diferencia entre las distancias de las emisiones medias específicas de CO2 con respecto al objetivo de emisiones específicas, calculada incluyendo las matriculaciones de todos los vehículos que los fabricantes no pueden verificar. Con independencia de que la diferencia sea positiva o negativa, el margen de error aplicado siempre debe mejorar la posición del fabricante respecto a su objetivo de emisiones específicas.
(10) | Cuando, tras tomar en cuenta el margen de error, la distancia al objetivo de un fabricante o de una agrupación sea superior a cero, debe imponerse una prima por exceso de emisiones, de conformidad con el artículo 8 del Reglamento (UE) 2019/631. Este es el caso de un fabricante de turismos.
(11) | Es posible revisar los valores relativos al comportamiento de un fabricante, confirmados o modificados por la presente Decisión, en caso de que las autoridades nacionales pertinentes confirmen la existencia de irregularidades en los valores de emisión de CO2 o los valores de masa facilitados para determinar si el fabricante ha cumplido el objetivo de emisiones específicas.
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
Artículo 1
1. Los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos a los que se hace referencia en el artículo 9, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) 2019/631 en relación con el año civil 2022 se especifican en el anexo I de la presente Decisión.
2. Los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de vehículos comerciales ligeros nuevos a los que se hace referencia en el artículo 9, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) 2019/631 en relación con el año civil 2022 se especifican en el anexo II de la presente Decisión.
Artículo 2
Los destinatarios de la presente Decisión son los fabricantes y las agrupaciones constituidas de conformidad con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 que figuran a continuación:
1) | ADDAX MOTOR NV Kleine Tapuitstraat 18 8540 Deerlijk Bélgica
2) | ALFA ROMEO SPA C.so G. Agnelli, 200 10135 Torino (TO) Italia
3) | ALKE SRL via Vigonovese 123 35127 Padova (PD) Italia
4) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG Alpenstraße 35-37 86807 Buchloe Alemania
5) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD Representado en la Unión por: JAC-Italy Design Center S.R.L Via Torino 21/b 10044 Pianezza (TO) Italia
6) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED Representado en la Unión por: Aston Martin Lagonda of Europe GmbH Unterschweinstiege 2-14 60549 Fráncfort am Main Alemania
7) | AUDI AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
8) | AUDI HUNGARIA ZRT Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
9) | AUDI SPORT GMBH Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
10) | AUTOMOBILE DACIA SA Str. Uzinei Nr. 1 115400 Mioveni (Arges) Rumanía
11) | AUTOMOBILES CITROEN 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
12) | AUTOMOBILES PEUGEOT 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
13) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA via Modena 12 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) Italia
14) | BATTSWAP INC. Representado en la Unión por: BattSwap DE GmbH Äußere Sulzbacher Str. 118 90491 Nürnberg Alemania
15) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG P.O. box DE-80788 München Alemania
16) | BENTLEY MOTORS LTD Representado en la Unión por: Bentley Motors Germany GmbH Zeppelinstraße 1 85399 Hallbergmoos Alemania
17) | BMW M GMBH P.O. box DE-80809 München Alemania
18) | BMW Pool (M1) Gestor de la agrupación: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box DE-80788 München Alemania
19) | BMW Pool (N1) Gestor de la agrupación: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box DE-80788 München Alemania
20) | B-ON GMBH Liebigstrasse 50 52070 Aachen Alemania
21) | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: SWM Motorcycles S.R.L. Via Nino Bixio n. 8 21024 Biandronno (VA) Italia
22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
23) | BUGATTI RIMAC DOO Ljubljanska ulica 7 10431 Brezje (Sveta Nedelja) Croacia
24) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: BYD Europe B.V. ‘s-Gravelandseweg 256 3125 BK Schiedam Países Bajos
25) | CATERHAM CARS LIMITED Representado en la Unión por: Caterham Competition France Valat de Fontanes 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues Francia
26) | CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION Representado en la Unión por: Cenntro Automotive Europe GmbH Dettinger Straße 157-159 73230 Kirchheim unter Teck Alemania
27) | CHINA FAW GROUP CO LTD Representado en la Unión por: China FAW Group Import and Export Co., Ltd. Deutschland Eschersheimer Landstraße 14 60322 Fráncfort am Main Alemania
28) | DFSK MOTOR CO LTD Representado en la Unión por: Giotti Victoria S.r.l. Pisana Road, 11/a 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) Italia
29) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV Pascallaan 96 8218 NJ Lelystad Países Bajos
30) | DR AUTOMOBILES SRL Zona Industriale, Snc 86070 Macchia d’Isernia (IS) Italia
31) | DR ING HCF PORSCHE AG Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Alemania
32) | ESAGONO ENERGIA SRL Via Puecher 9 20060 Pozzuolo Martesana (MI) Italia
33) | ETESIA SAS 13 Rue de l’Industrie 67160 Wissembourg Francia
34) | EURASIA MOTOR COMPANY SRL Via Perrucchetti 18 25036 Palazzolo sull’ Oglio (BS) Italia
35) | EVUM MOTORS GMBH Joseph-Dollinger-Bogen 26 80807 München Alemania
36) | FABBRICA DALLARA SRL Via Guglielmo Marconi 18 43040 Varano de’ Melegari (PR) Italia
37) | FCA US LLC Representado en la Unión por: Stellantis Europe SpA C.so G. Agnelli 200 10135 Torino (TO) Italia
38) | FERRARI SPA Via Emilia Est 1163 41122 Modena (MO) Italia
39) | FORD MOTOR COMPANY Representado en la Unión por: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
40) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED Representado en la Unión por: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
41) | FORD Pool (M1) Gestor de la agrupación: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
42) | FORD Pool (N1) Gestor de la agrupación: Ford-Werke GmbH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
43) | FORD-WERKE GMBH Henry Ford Strasse 1 50725 Köln Alemania
44) | GARIA AS Lunikvej 44 B DK-2670 Greve Dinamarca
45) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC Representado en la Unión por: KnowMotive Bouwhuispad 1 8121 PX Olst Países Bajos
46) | GOUPIL INDUSTRIE SAS 2445 Avenue de la Vallée du Lot 47320 Bourran Francia
47) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: Great Wall Motor Deutschland GmbH Max-Diamand-Straße 7 80937 München Alemania
48) | HAIMA CAR CO LTD Representado en la Unión por: XPeng European Holding B.V. Delflandlaan 1 1062EA Amsterdam Países Bajos
49) | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD Representado en la Unión por: DCKD GmbH Am Falder 4 40589 Düsseldorf Alemania
50) | HONDA MOTOR CO LTD Representado en la Unión por: Honda Motor Europe Ltd Wijngaardveld 1 (Noord V) 9300 Aalst Bélgica
51) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
52) | HYUNDAI MOTOR EUROPE Pool (M1) Gestor de la agrupación: Hyundai Motor Company Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
53) | HYUNDAI MOTOR EUROPE Pool (N1) Gestor de la agrupación: Hyundai Motor Company Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
54) | HYUNDAI MOTOR COMPANY Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
55) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO c/o. Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
56) | ISUZU MOTORS LIMITED Representado en la Unión por: Toyota Motor Europe NV Bist 12 2630 Aartselaar Bélgica
57) | IVECO SPA Via Puglia 35 10156 Torino (TO) Italia
58) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED Representado en la Unión por: JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate V14 YH92 Shannon (Co. Clare) Irlanda
59) | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD Representado en la Unión por: Aiways Automobile Europe GmbH Duerrstrasse 1 80992 München Alemania
60) | JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD Representado en la Unión por: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
61) | KG MOBILITY CORPORATION Representado en la Unión por: KG Mobility Europe Parts Center B.V. IABC 5253 & 5254 4814RD Breda Países Bajos
62) | KIA CORPORATION Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
63) | KIA Pool (M1) Gestor de la agrupación: Kia Corporation Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
64) | KIA Pool (N1) Gestor de la agrupación: Kia Corporation Representado en la Unión por: Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
65) | KIA SLOVAKIA SRO c/o Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Hyundai-Platz 65428 Rüsselsheim am Main Alemania
66) | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD Representado en la Unión por: Nextem Italia Srl Via Marradi 14 57126 Livorno (LI) Italia
67) | LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Greenkar Automotive Srl Via di Quarto Peperino 22 CAP 00188 Interno 18, Roma (RM) Italia
68) | LEEH GROUP KFT Eötvös utca 48. 4. em. 1067 Budapest Hungría
69) | LIGIER GROUP Ruta d’Hauterive 105 3200 Abrest Francia
70) | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ Representado en la Unión por: ITÜ Rebella Poe 2 Lähte Tartumaa 60502 Estonia
71) | LONDON EV COMPANY LIMITED Representado en la Unión por: China-Euro Vehicle Technology (CEVT) Pumpgatan 1 41755 Göteborg Suecia
72) | LOTUS CARS LIMITED Representado en la Unión por: China-Euro Vehicle Technology (CEVT) Pumpgatan 1 41755 Göteborg Suecia
73) | LUCID USA INC Representado en la Unión por: Lucid Europe B.V. Amsteldijk 166, 1079, LH Amsterdam Países Bajos
74) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD Schweidel József u. 52 2500 Esztergom Hungría
75) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD Representado en la Unión por: Mahindra Europe Srl Via Cancelliera 35 00072 Ariccia (RM) Italia
76) | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE 40 Avenue de Bréauté 76885 Dieppe Cédex Francia
77) | MAN TRUCK & BUS SE Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
78) | MASERATI SPA Viale Ciro Menotti 322 41122 Modena (MO) Italia
79) | MAZDA MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Mazda Motor Europe GmbH Europeam R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberursel/Taunus Alemania
80) | MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE N.V. Blaasveldstraat 162 2830 Willebroek Bélgica
81) | MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) Gestor de la agrupación: Toyota Motor Europe NV/SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
82) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED Representado en la Unión por: McLaren Automotive Europe S.L.U. Pol. Ind. L’Albornar S/N 43710 Santa Oliva, Tarragona España
83) | MELEX SP ZOO ul Investorow 25 39-300 Mielec Polonia
84) | MERCEDES-AMG GMBH Daimlerstrasse 1 71563 Affalterbach Alemania
85) | MERCEDES-BENZ AG Mercedesstraße 120 70372 Stuttgart Alemania
86) | MERCEDES-BENZ Pool (M1) Gestor de la agrupación: Mercedes-Benz AG Mercedesstraße 120 70372 Stuttgart Alemania
87) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Representado en la Unión por: Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH Diamantstraße 1 65468 Trebur Alemania
88) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD Representado en la Unión por: Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH Diamantstraße 1 65468 Trebur Alemania
89) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD Representado en la Unión por: Corbital Limited 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin Irlanda
90) | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD Representado en la Unión por: BIO AUTO SP. Z O.O. Ul. Swiętokrzyska 12/323 30-015 Krakow Polonia
91) | NEXT E.GO MOBILE SE Lilienthalstraße 1 52068 Aachen Alemania
92) | NEXTEM E-MOBILITY LIMITED Representado en la Unión por: NEXTEM Italia Srl Via Giovanni Marradi 14 I-57126 Livorno (LI) Italia
93) | NIO CO LTD Representado en la Unión por: Nio Deutschland GmbH Montgelastrasse 14 81679 München Alemania
94) | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS 8 rue Jean-Pierre Timbaud 78180 Montigny-le-Bretonneux Francia
95) | OPEL AUTOMOBILE GMBH Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 65423 Rüsselsheim am Main Alemania
96) | OZ TRUCK SRL Viale De Gasperi 132 38023 Cles (TN) Italia
97) | PAGANI AUTOMOBILI SPA Via dell’Artigianato 5 41018 San Cesario sul Panaro (MO) Italia
98) | PIAGGIO & C SPA Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera (PI) Italia
99) | POLARIS SALES EUROPE SARL Representado en la Unión por: Goupil Industrie SAS 2445 Avenue de la Vallée du Lot 47320 Bourran Francia
100) | POLESTAR PERFORMANCE AB Assar Gabrielssons väg 9 40531 Göteborg Suecia
101) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) Gestor de la agrupación: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
102) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) Gestor de la agrupación: Renault SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
103) | RENAULT SAS 122-122 bis avenue du Général Leclerc 92 100 Boulogne-Billancourt Francia
104) | RENAULT TRUCKS 99 Route de Lyon TER L10 0 01 69806 Saint Priest Cedex Francia
105) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD Representado en la Unión por: Bayerische Motoren Werke AG P.O. box DE-80788 München Alemania
106) | ROMANITAL SRL Via delle Industrie, 107 90040 Isola delle Femmine (PA) Italia
107) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD Representado en la Unión por: SAIC Europe Sarl Professor W.H. Keesomlaan 12 1183 DJ Amstelveen Países Bajos
108) | SAIC MOTOR CORPORATION LTD Representado en la Unión por: SAIC Motor Europe BV Professor W.H. Keesomlaan 12 1183 DJ Amstelveen Países Bajos
109) | SEAT SA Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
110) | SECMA SAS Rue Denfert Rochereau 59580 Aniche Francia
111) | SKODA AUTO AS Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
112) | SMART AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Smart Europe GmbH Esslinger Str. 7 70771 Leinfelden-Echterdingen Alemania
113) | STELLANTIS AUTO SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
114) | STELLANTIS EUROPE SPA C.so G. Agnelli 200 10135 Torino (TO) Italia
115) | HYUNDAI Pool (M1) Gestor de la agrupación: Stellantis Auto SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
116) | HYUNDAI Pool (N1) Gestor de la agrupación: Stellantis Auto SAS 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy Francia
117) | STREETSCOOTER GMBH Jülicher Straße 191 52070 Aachen Alemania
118) | SUBARU CORPORATION Representado en la Unión por: Subaru Europe NV/SA Leuvensesteenweg 555 B/8 1930 Zaventem Bélgica
119) | SUZUKI MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Magyar Suzuki Corporation Ltd. Schweidel József u. 52 2500 Esztergom Hungría
120) | TESLA INC Representado en la Unión por: Tesla Motors Netherlands B.V. Burgemeester Stramanweg 122 1101 EN Amsterdam Países Bajos
121) | TESLA-HONDA-JLR Pool (M1) Gestor de la agrupación: Tesla Inc Representado en la Unión por: Tesla Motors Netherlands B.V. Burgemeester Stramanweg 122 1101 EN Amsterdam Países Bajos
122) | TOYOTA MOTOR CORPORATION Representado en la Unión por: Toyota Motor Europe NV/SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
123) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels Bélgica
124) | VOLKSWAGEN AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
125) | VOLKSWAGEN Pool (M1) Gestor de la agrupación: Volkswagen AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
126) | VOLKSWAGEN Pool (N1) Gestor de la agrupación: Volkswagen AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg Alemania
127) | VOLVO CAR CORPORATION Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg 40531 Göteborg Suecia
128) | ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD Representado en la Unión por: XPeng European Holding B.V. Hoogoorddreef 11, 1101BA, Amsterdam Países Bajos
129) | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD Representado en la Unión por: Lynk & Co International AB Planetgatan 6 41755 Göteborg Suecia
Hecho en Bruselas, el 18 de marzo de 2024.
Por la Comisión
Wopke HOEKSTRA
Miembro de la Comisión
(1) DO L 111 de 25.4.2019, p. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj?locale=es.
ANEXO I
COMPORTAMIENTO DE LOS FABRICANTES DE TURISMOS NUEVOS
Cuadro 1
Valores relativos al comportamiento de los fabricantes individuales de turismos nuevos en el año civil 2022 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K
Nombre del fabricante | Agrupaciones Excepciones Exenciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Supercréditos | Límite máximo de supercréditos 2022 | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error
ALFA ROMEO SPA | P8 | 29 798 | 1 703,85 | 154,359 | 122,176 | 32,177 | 0 | 0 | 2,060 | 0,006
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 694 | 2 112,23 | 240,213 | | | 0 | 7,5 | 0 |
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD | DMD | 82 | 1 602,32 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED | DMD | 859 | 2 019,93 | 296,87 | | | 0 | 7,5 | 0 |
AUDI AG | P10 | 464 198 | 1 756,35 | 115,832 | 129,983 | –14,151 | 0 | 0 | 1,311 | 0
AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 510 | 1 432,72 | 167,301 | 108,36 | 58,941 | 0 | 0 | 0 | 0
AUDI SPORT GMBH | P10 | 15 481 | 1 868,46 | 241,251 | 121,711 | 119,540 | 0 | 0 | 0 | 0
AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 308 127 | 1 179,73 | 99,874 | 103,374 | –3,502 | 0 | 0 | 2,511 | 0,002
AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 224 244 | 1 174,72 | 122,223 | 114,536 | 7,687 | 0 | 0 | 3,058 | 0
AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 148 141 | 1 582,11 | 118,624 | 131,132 | –12,508 | 0 | 0 | 2,186 | 0
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P10 | 836 | 1 985,44 | 339,048 | 123,283 | 215,765 | 0 | 7,5 | 0,558 | 0
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 625 223 | 1 775,05 | 102,601 | 127,901 | –25,300 | 0 | 0 | 1,958 | 0
BENTLEY MOTORS LTD | P10 | 1 869 | 2 457,13 | 259,682 | 143,256 | 116,426 | 0 | 0 | 1,494 | 0
BMW M GMBH | P1 | 10 043 | 1 980,66 | 242,27 | 119,564 | 122,706 | 0 | 0 | 2,492 | 0
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 60 | 1 649,00 | 188,533 | | | 0 | 7,5 | 0 |
BUGATTI AUTOMOBILES SAS | | 8 | 2 070,00 | 561,375 | 112,629 | 448,746 | 0 | 0 | 0 | 0
BUGATTI RIMAC DOO | | 3 | 2 375,00 | 0 | 148,13 | – 148,130 | 0 | 7,5 | 0 | 0
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | | 5 777 | 2 078,45 | 0 | 138,255 | – 138,255 | 0 | 7,5 | 0 | 0
CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 138 | 673,04 | 151,036 | | | 0 | 7,5 | 0 |
CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 2 102 | 2 708,29 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 2 233 | 1 833,01 | 61,798 | | | 0 | 0 | 0 |
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 12 | 865,00 | 191 | | | 0 | 7,5 | 0 |
DR AUTOMOBILES SRL | ND | 22 635 | 1 392,35 | 152,302 | 162,613 | –10,311 | 0,191 | 7,487 | 0 | 0
DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 63 171 | 2 038,38 | 164,055 | 135,627 | 28,426 | 0 | 0 | 1,108 | 0,002
EURASIA MOTOR COMPANY SRL | DMD | 107 | 1 417,84 | 149,131 | | | 0 | 7,5 | 0 |
FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 31 | 1 010,00 | 221,871 | | | 0 | 7,5 | 0 |
FCA US LLC | P8 | 53 804 | 1 662,49 | 109,902 | 124,426 | –14,575 | 0 | 0 | 0,723 | 0,051
FERRARI SPA | D | 3 356 | 1 736,17 | 261,033 | 295 | –33,967 | 0 | 7,5 | 0 | 0
FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 075 | 1 848,3 | 265,608 | 112,146 | 153,460 | 0 | 0 | 1,511 | 0,002
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 1 | 2 379,00 | 255 | 147,189 | 107,811 | 0 | 0 | 0 | 0
FORD-WERKE GMBH | P2 | 402 917 | 1 557,24 | 112,088 | 123,436 | –11,348 | 0 | 0 | 2,637 | 0
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 1 096 | 1 794,02 | 242,09 | 255 | –12,910 | 0 | 7,5 | 0 | 0
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 267 | 1 638,16 | 18,604 | | | 5,081 | 7,5 | 0 |
HAIMA CAR CO. LTD | DMD | 286 | 1 712,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 62 | 1 459,35 | 1,912 | | | 0,62 | 7,5 | 0 |
HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 40 168 | 1 482,07 | 120,145 | 118,998 | 1,147 | 0 | 0 | 1,243 | 0
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 122 436 | 1 091,48 | 118,677 | 96,204 | 22,473 | 0 | 0 | 1,822 | 0
HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 101 190 | 1 672,38 | 79,896 | 122,655 | –42,764 | 0 | 0 | 0,916 | 0,005
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 209 218 | 1 579,30 | 101,642 | 117,45 | –15,814 | 0 | 0 | 1,61 | 0,006
IVECO SPA | DMD | 1 | 2 205,00 | 243 | | | 0 | 7,5 | 0 |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 53 065 | 2 204,71 | 156,855 | 146,319 | 10,533 | 0 | 0 | 1,545 | 0,003
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | | 1 299 | 1 843,98 | 0 | 109,834 | – 109,834 | 0 | 0 | 0 | 0
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 75 | 1 675,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
KG MOBILITY CORPORATION | D | 14 235 | 1 546,84 | 173,771 | 174,397 | –0,626 | 1,027 | 7,279 | 0 | 0
KIA CORPORATION | P4 | 213 231 | 1 399,99 | 83,703 | 110,301 | –26,598 | 0 | 0 | 1,148 | 0
KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 221 023 | 1 534,69 | 115,425 | 114,512 | 0,907 | 0 | 0 | 1,431 | 0,006
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 238 | 866,89 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 2 | 1 278,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
LEEH GROUP KFT | DMD | 1 | 975,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
LONDON EV COMPANY LIMITED | DMD | 1 | 2 233,00 | 19 | | | 0 | 0 | 0 |
LOTUS CARS LIMITED | DMD | 233 | 1 211,14 | 215,858 | | | 0 | 7,5 | 0 |
LUCID USA INC | DMD | 9 | 2 435,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 66 025 | 1 317,81 | 122,983 | 113,214 | 9,765 | 0 | 4,956 | 3,177 | 0,004
MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 770 | 1 191,01 | 156,623 | 164 | –7,377 | 0 | 7,5 | 0 | 0
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 874 | 1 181,76 | 153,124 | 96,887 | 56,237 | 0 | 0 | 1,409 | 0
MASERATI SPA | D | 5 253 | 2 027,45 | 223,464 | 262 | –38,536 | 0 | 7,5 | 2,511 | 0
MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 98 579 | 1 513,88 | 114,084 | 117,73 | –3,646 | 4,956 | 4,956 | 0,908 | 0
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 12 702 | 1 429,55 | 128,61 | 115,967 | 12,643 | 0 | 4,956 | 1,144 | 0
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 206 | 1 496,54 | 262,544 | | | 0 | 7,5 | 0 |
MERCEDES-AMG GMBH | P6 | 713 | 1 643,04 | 291,067 | 111,555 | 179,512 | 0 | 0 | 0 | 0
MERCEDES-BENZ AG | P6 | 553 175 | 1 873,88 | 111,697 | 126,687 | –14,996 | 0 | 0 | 0,797 | 0,006
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 27 632 | 1 974,91 | 46,011 | 126,811 | –80,815 | 0 | 0 | 0 | 0,015
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 27 205 | 953,84 | 114,892 | 91,588 | 23,304 | 0 | 0 | 1,362 | 0
MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 171 | 1 136,00 | 167,275 | | | 0 | 7,5 | 0 |
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD | DMD | 130 | 1 955,00 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
NEXT E.GO MOBILE SE | DMD | 345 | 1 255,69 | 0 | | | 0 | 0 | 0 |
NIO CO LTD | DMD | 1 689 | 2 473,51 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 161 320 | 1 414,77 | 116,625 | 118,553 | –1,931 | 0 | 0 | 2,259 | 0,003
OPEL AUTOMOBILE GMBH | P8 | 116 685 | 1 407,46 | 123,526 | 120,49 | 3,036 | 0 | 0 | 2,825 | 0
PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 3 | 1 453,00 | 359 | | | 0 | 7,5 | 0 |
POLESTAR PERFORMANCE AB | | 21 423 | 2 106,62 | 0 | 139,193 | – 139,193 | 0 | 7,5 | 0 | 0
RENAULT SAS | P7 | 702 652 | 1 391,91 | 105,865 | 110,94 | –5,081 | 0 | 0 | 2,312 | 0,006
RENAULT TRUCKS | DMD | 58 | 2 259,12 | 240,686 | | | 0 | 7,5 | 1,073 |
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 320 | 2 704,33 | 366,741 | 145,028 | 221,713 | 0 | 0 | 0 | 0
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 1 565 | 1 947,35 | 0 | 120,787 | – 120,787 | 0 | 7,5 | 0 | 0
SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 65 151 | 1 670,72 | 45,386 | 114,687 | –69,301 | 0 | 0 | 0 | 0
SEAT SA | P10 | 298 588 | 1 469,25 | 115,920 | 116,440 | –0,520 | 0 | 0 | 1,556 | 0
SECMA SAS | DMD | 79 | 686,35 | 139,342 | | | 0 | 7,5 | 0 |
SKODA AUTO AS | P10 | 470 727 | 1 490,19 | 116,460 | 118,692 | –2,233 | 0 | 0 | 1,899 | 0,001
SMART AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 249 | 1 919,27 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
STELLANTIS AUTO SAS | P8 | 837 222 | 1 358,72 | 94,251 | 120,986 | –26,735 | 0 | 0 | 2,246 | 0
STELLANTIS EUROPE SPA | P8 | 428 996 | 1 232,48 | 95,348 | 109,504 | –14,156 | 0 | 0 | 1,448 | 0
SUBARU CORPORATION | P5 | 11 187 | 1 695,57 | 166,67 | 123,521 | 43,145 | 4,077 | 4,956 | 0,85 | 0,004
SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 45 609 | 1 039,95 | 105,348 | 100,915 | 4,433 | 1,460 | 4,956 | 2,941 | 0
TESLA INC | P9 | 170 218 | 1 985,74 | 0 | 114,555 | – 114,555 | 0 | 0 | 0 | 0
TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 198 181 | 1 263,89 | 103,737 | 111,13 | –7,393 | 1,294 | 5,755 | 0,802 | 0
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 487 789 | 1 451,33 | 112,412 | 121,673 | –9,264 | 1,188 | 4,956 | 1,008 | 0,003
VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 024 464 | 1 522,43 | 116,184 | 119,907 | –3,727 | 0 | 0 | 1,593 | 0,004
VOLVO CAR CORPORATION | | 203 526 | 1 972,99 | 79,703 | 133,278 | –53,575 | 0 | 0 | 0,547 | 0
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD | DMD | 356 | 2 110,19 | 0 | | | 0 | 7,5 | 0 |
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | | 26 356 | 1 951,74 | 28,051 | 134,035 | – 105,984 | 0 | 0 | 0 | 0
Cuadro 2
Valores relativos al comportamiento de las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos en el año civil 2022 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L
Nombre de la agrupación | Agrupaciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Supercréditos | Límite máximo de supercréditos 2022 | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error | Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP
BMW | P1 | 635 586 | 1 778,76 | 104,942 | 127,461 | –22,519 | 0 | 0 | 1,965 | 0 |
FORD | P2 | 405 993 | 1 559,44 | 113,252 | 122,866 | –9,616 | 0 | 0 | 2,628 | 0,002 |
HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3 | 432 844 | 1 463,07 | 101,377 | 112,585 | –11,211 | 0 | 0 | 1,508 | 0,003 |
KIA | P4 | 434 254 | 1 468,54 | 99,848 | 112,449 | –12,604 | 0 | 0 | 1,292 | 0,003 |
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 721 891 | 1 425,07 | 114,248 | 118,620 | –4,378 | 1,677 | 4,956 | 1,311 | 0,006 |
MERCEDES-BENZ | P6 | 553 888 | 1 873,59 | 111,928 | 126,607 | –14,686 | 0 | 0 | 0,796 | 0,007 |
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 229 810 | 1 344,67 | 104,741 | 110,277 | –5,539 | 0 | 0 | 2,280 | 0,003 |
STELLANTIS | P8 | 1 838 890 | 1 342,40 | 103,170 | 118,285 | –15,116 | 0 | 0 | 2,144 | 0,001 |
TESLA-HONDA-JLR | P9 | 263 451 | 1 953,05 | 49,913 | 136,938 | –87,026 | 0 | 0 | 0,500 | 0,001 |
VOLKSWAGEN | P10 | 2 341 844 | 1 572,56 | 118,502 | 121,575 | –3,075 | 0 | 0 | 1,569 | 0,002 | 119,440
Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:
Para todos los cálculos subyacentes a los valores enumerados en estos cuadros solo se han tenido en cuenta los vehículos para los que se notificaron tanto valores de emisiones de CO2 como de masa en orden de marcha.
En el caso de un fabricante individual que sea miembro de una agrupación de fabricantes en el año civil 2022, los valores enumerados en el cuadro 1 serán los que se habrían aplicado si el fabricante no hubiera sido miembro de la agrupación.
Columna A:
Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante en cuestión o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre comunicado por la autoridad de notificación.
Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» se refiere al nombre de la agrupación declarado por su gerente.
Columna B:
«D» significa que se ha concedido una excepción de acuerdo con el artículo 10, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2022 (fabricante de pequeñas series).
«ND» significa que se ha concedido una excepción para fabricantes especializados de acuerdo con el artículo 10, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2022.
«DMD» significa que se aplica una exención de minimis de conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, de modo que el fabricante no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas en el año civil 2022.
«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación constituida de acuerdo con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 para la que el contrato de agrupación es válido para el año civil 2022.
Columna C:
«Número total de matriculaciones» se refiere al número total de turismos nuevos matriculados en el año civil 2022 en la Unión Europea, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna D:
«Masa media en orden de marcha» (kg) se refiere a la media de la masa en orden de marcha de los turismos nuevos matriculados en el año civil 2022 en la Unión Europea, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna E:
«Emisiones medias específicas de CO2 » (g de CO2/km) se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 determinadas de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1151 de la Comisión (1) para los turismos nuevos matriculados en 2022 en la UE, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Al calcular las emisiones medias específicas de CO2, la Comisión ha tenido en cuenta, si procedía, lo siguiente:
— la utilización de supercréditos (columna H);
— las reducciones de las emisiones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones (columna J).
Columna F:
«Objetivo de emisiones específicas» (g de CO2/km) se refiere al objetivo de emisiones específicas del fabricante (cuadro 1) o de la agrupación de fabricantes (cuadro 2), calculado de conformidad con el anexo I, parte A, punto 4, del Reglamento (UE) 2019/631, o, en su caso («D» o «ND» en la columna B del cuadro 1), el objetivo de excepción concedido con arreglo al artículo 10 de dicho Reglamento.
El objetivo de emisiones específicas de referencia del procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial («WLTP», por sus siglas en inglés) utilizado para el cálculo del objetivo de emisiones específicas es el establecido en el anexo II, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 de la Comisión (2) o en el anexo I, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 de la Comisión (3). En el caso de las agrupaciones de fabricantes enumeradas en el cuadro 2 cuya composición haya cambiado en el año civil 2022, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en la columna L del cuadro 2.
Cuando el fabricante se beneficie de una exención en virtud del artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631 («DMD» en la columna B del cuadro 1), no se aplicará ningún objetivo de emisiones específicas y, por tanto, tampoco se mencionará la «distancia al objetivo» (columna G) ni el «margen de error» (columna K).
Columna G:
«Distancia al objetivo» (g de CO2/km) se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F), de la que se resta el margen de error (columna K).
Si el valor de la distancia al objetivo es mayor que cero significa que se ha superado el objetivo de emisiones específicas.
Si un fabricante es miembro de una agrupación («P» en la columna B del cuadro 1), se evalúa si ha cumplido el objetivo de emisiones específicas solo a nivel de la agrupación.
Columna H:
«Supercréditos» (g de CO2/km) se refiere a los créditos de emisiones contemplados en el artículo 5 del Reglamento (UE) 2019/631 y determinados de conformidad con el punto 4.1, letra g), de la Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión (4), que se tienen en cuenta para el cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 (columna E). Para determinar la cantidad de supercréditos atribuidos a un fabricante o agrupación, cada uno de sus turismos nuevos matriculados en 2022 en la Unión Europea, Islandia y Noruega con emisiones específicas de CO2 inferiores a 50 g de CO2/km (NEDC) se contabiliza como 1,33 turismos.
Columna I:
«Límite máximo de supercréditos 2022» (g de CO2/km) se refiere al número máximo de supercréditos que pueden utilizarse en el año civil 2022, calculado de conformidad con el artículo 5 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153 de la Comisión (5) y el punto 6.3 de la Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión. Si el número estimado de supercréditos en el año civil 2022 es superior al «límite máximo de supercréditos 2022», el valor que se tiene en cuenta para el cálculo (columna H) se restringe a este límite.
En el caso de las agrupaciones de fabricantes enumeradas en el cuadro 2 cuya composición cambió con respecto al año civil 2021, el «límite máximo de supercréditos 2022» se calcula como la media de los valores del «límite máximo de supercréditos 2022» indicados para cada miembro de la agrupación en la columna I del cuadro 1, ponderada en función del número total de turismos con emisiones específicas NEDC no superiores a 50 g de CO2/km matriculados en el año civil 2022 por los miembros de la agrupación.
Columna J:
«Reducciones de 2 resultantes de ecoinnovaciones» (g de CO2/km) se refiere a las reducciones de las emisiones consideradas para el cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 (columna F), que tienen su origen en el uso de tecnologías innovadoras que realizan una aportación comprobada a las reducciones de CO2 y que han sido aprobadas por la Comisión de acuerdo con el artículo 11 del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se han tenido en cuenta las ecoinnovaciones aprobadas en relación con el procedimiento de ensayo de emisiones WLTP. Las reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones se calculan de conformidad con el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153 y el punto 4.1, letra f), de la Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión.
Columna K:
«Margen de error» (g de CO2/km) se refiere al valor por el que se ha adaptado la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F) al calcular la distancia al objetivo (columna G), con el fin de tener en cuenta las series de datos notificadas a la Comisión por el fabricante (cuadro 1) o la agrupación (cuadro 2) con el código de error B, como se expone en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión (6).
Este margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:
Margen de error | = | valor absoluto de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
AC1 | = | emisiones medias específicas de CO2, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna E);
TG1 | = | objetivo de emisiones específicas, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna F);
AC2 | = | emisiones medias específicas de CO2, calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B;
TG2 | = | objetivo de emisiones específicas calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B.
Columna L (cuadro 2):
«Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP» se refiere al objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP determinado de conformidad con el anexo I, parte A, punto 3, del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se indica un valor para las nuevas agrupaciones de fabricantes y para aquellas cuya composición haya cambiado en el año civil 2022. En el caso de las demás agrupaciones de fabricantes, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en el anexo II, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 o en el anexo I, parte A, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623.
(1) Reglamento (UE) 2017/1151 de la Comisión, de 1 de junio de 2017, que complementa el Reglamento (CE) n.o 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos, modifica la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y los Reglamentos (CE) n.o 692/2008 y (UE) n.o 1230/2012 de la Comisión y deroga el Reglamento (CE) n.o 692/2008 de la Comisión (DO L 175 de 7.7.2017, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj?locale=es).
(2) Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2022, por la que se confirma o modifica el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas de los fabricantes de turismos y vehículos comerciales ligeros correspondientes al año natural 2020 y se informa a los fabricantes de los valores que se utilizarán para el cálculo de los objetivos de emisiones específicas y los objetivos de excepción para los años naturales 2021 a 2024 de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 280 de 28.10.2022, p. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj?locale=es).
(3) Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623 de la Comisión, de 3 de agosto de 2023, por la que se especifican los valores relativos al rendimiento de los fabricantes y las agrupaciones de fabricantes de turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros nuevos para el año civil 2021 y los valores que deben utilizarse para el cálculo de los objetivos de emisiones específicas a partir de 2025, de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, y por la que se corrige la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 (DO L 200 de 10.8.2023, p. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj?locale=es).
(4) Comunicación 2017/C 218/01 de la Comisión, «Orientaciones sobre el seguimiento y la notificación de los datos relativos a la matriculación de vehículos comerciales ligeros nuevos» (DO C 218 de 7.7.2017, p. 1).
(5) Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153 de la Comisión, de 2 de junio de 2017, por el que se establece una metodología a fin de determinar los parámetros de correlación necesarios para reflejar el cambio en el procedimiento de ensayo reglamentario y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 1014/2010 (DO L 175 de 7.7.2017, p. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj?locale=es).
(6) Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392 de la Comisión, de 4 de marzo de 2021, relativo al seguimiento y la notificación de los datos sobre las emisiones de CO2 de los turismos y los vehículos comerciales ligeros de conformidad con el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo y por el que se derogan los Reglamentos de Ejecución (UE) n.o 1014/2010, (UE) n.o 293/2012, (UE) 2017/1152 y (UE) 2017/1153 de la Comisión (DO L 77 de 5.3.2021, p. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj?locale=es).
ANEXO II
COMPORTAMIENTO DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Cuadro 1
Valores relativos al comportamiento de los fabricantes individuales de vehículos comerciales ligeros nuevos en el año civil 2022 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I
Nombre del fabricante | Agrupaciones Excepciones Exenciones | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error
ADDAX MOTOR NV | DMD | 85 | 1 163,34 | 0 | | | 0 |
ALFA ROMEO SPA | P6 | 446 | 1 755,00 | 146,012 | 162,000 | –15,988 | 1,241 | 0
ALKE SRL | DMD | 147 | 1 147,34 | 0 | | | 0 |
AUDI AG | P7 | 54 | 1 833,30 | 158,750 | 184,858 | –26,108 | 2,769 | 0
AUTOMOBILE DACIA SA | P5 | 751 | 1 251,01 | 121,432 | 111,915 | 9,517 | 2,135 | 0
AUTOMOBILES CITROEN | P6 | 48 601 | 1 851,17 | 185,838 | 218,192 | –32,355 | 0,583 | 0,001
AUTOMOBILES PEUGEOT | P6 | 110 954 | 1 892,23 | 184,649 | 217,999 | –33,350 | 0,607 | 0
BATTSWAP INC | DMD | 16 | 1 320,00 | 0 | | | 0 |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1/DMD | 46 | 1 797,50 | 141,180 | | | 2,972 |
B-ON GMBH | DMD | 2 511 | 1 847,11 | 0 | | | 0 |
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 377 | 1 772,93 | 0 | | | 0 |
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION | DMD | 136 | 1 435,55 | 0 | | | 0 |
DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 1 280 | 1 186,82 | 136,859 | | | 0 |
DR AUTOMOBILES SRL | DMD | 476 | 2 040,00 | 288,000 | | | 0 |
DR ING HCF PORSCHE AG | P7 | 3 | 2 285,00 | 219,193 | 230,218 | –11,025 | 1,474 | 0
ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 22 | 1 236,82 | 0 | | | 0 |
ETESIA SAS | DMD | 5 | 1 171,00 | 0 | | | 0 |
EVUM MOTORS GMBH | DMD | 155 | 1 601,38 | 0 | | | 0 |
FCA US LLC | P6 | 2 357 | 2 072,38 | 204,939 | 198,593 | 6,346 | 0,388 | 0
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 29 795 | 2 337,67 | 250,468 | 233,677 | 16,791 | 0 | 0
FORD-WERKE GMBH | P2 | 122 289 | 1 982,81 | 187,308 | 200,635 | –13,328 | 0,060 | 0,001
GARIA AS | DMD | 6 | 942,33 | 0 | | | 0 |
GOUPIL INDUSTRIE SAS | | 654 | 1 265,29 | 0 | 93,245 | –93,245 | 0 | 0
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 558 | 1 857,07 | 224,000 | | | 0 |
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3/DMD | 35 | 1 116,97 | 119,929 | | | 2,128 |
HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3/DMD | 198 | 2 026,43 | 200,660 | | | 0,148 |
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3/DMD | 36 | 1 525,50 | 104,233 | | | 1,656 |
ISUZU MOTORS LIMITED | D | 8 613 | 2 157,26 | 240,324 | 249 | –8,676 | 0 | 0
IVECO SPA | | 11 458 | 2 401,72 | 274,612 | 292,670 | –18,080 | 0 | 0,022
JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 3 526 | 2 164,50 | 196,256 | 222,285 | –26,029 | 2,530 | 0
KG MOBILITY CORPORATION | DMD | 637 | 2 193,18 | 235,063 | | | 0 |
KIA CORPORATION | P4/DMD | 302 | 1 169,19 | 111,691 | | | 1,557 |
KIA SLOVAKIA SRO | P4/DMD | 196 | 1 588,82 | 133,508 | | | 1,625 |
LIGIER GROUP | DMD | 133 | 712,71 | 0 | | | 0 |
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 76 | 2 506,08 | 344,868 | | | 0 |
LONDON EV COMPANY LIMITED | DMD | 59 | 2 278,53 | 20,610 | | | 0 |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | | 8 | 1 357,38 | 128,377 | 148,449 | –20,072 | 3,623 | 0
MAN TRUCK & BUS SE | P7 | 10 112 | 2 228,95 | 242,563 | 240,813 | 1,750 | 1,297 | 0
MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 6 | 1 694,33 | 147,000 | | | 0 |
MELEX SP ZOO | DMD | 2 | 1 230,00 | 0 | | | 0 |
MERCEDES-BENZ AG | | 111 283 | 2 191,48 | 204,725 | 225,594 | –20,872 | 0,808 | 0,003
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P5 | 9 | 1 975,00 | 46,000 | 158,619 | – 112,619 | 0 | 0
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P5 | 6 231 | 2 076,22 | 236,963 | 205,339 | 31,624 | 1,285 | 0
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED | DMD | 40 | 1 320,00 | 0 | | | 0 |
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P5 | 16 013 | 1 848,27 | 179,315 | 180,4 | –1,093 | 1,649 | 0,008
OPEL AUTOMOBILE GMBH | P6 | 20 445 | 1 564,91 | 141,763 | 170,86 | –29,097 | 0,223 | 0
OZ TRUCK SRL | DMD | 1 | 1 600,00 | 0 | | | 0 |
PIAGGIO & C SPA | D | 4 339 | 1 387,39 | 189,461 | 194 | –4,583 | 0 | 0,044
POLARIS SALES EUROPE SARL | DMD | 520 | 963,40 | 0 | | | 0 |
RENAULT SAS | P5 | 163 568 | 1 790,55 | 181,783 | 196,187 | –14,409 | 1,654 | 0,005
RENAULT TRUCKS | | 8 339 | 2 220,93 | 270,658 | 277,862 | –7,217 | 1,020 | 0,013
ROMANITAL SRL | DMD | 47 | 1 625,74 | 246,021 | | | 0 |
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | D | 3 841 | 2 027,65 | 56,509 | 174 | – 117,491 | 0 | 0
SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 2 | 1 753,50 | 21,500 | 140,114 | – 118,614 | 0 | 0
SEAT SA | P7 | 79 | 1 423,95 | 129,004 | 132,666 | –3,662 | 0,085 | 0
SKODA AUTO AS | P7 | 111 | 1 565,50 | 132,764 | 147,777 | –15,013 | 1,975 | 0
STELLANTIS AUTO SAS | P6 | 80 558 | 1 490,15 | 131,592 | 154,580 | –22,991 | 0,134 | 0,003
STELLANTIS EUROPE SPA | P6 | 73 342 | 1 618,64 | 160,964 | 175,359 | –14,396 | 1,513 | 0,001
STREETSCOOTER GMBH | | 499 | 1 785,75 | 0 | 143,209 | – 143,209 | 0 | 0
SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 9 469 | 1 164,93 | 172,976 | 174 | –1,024 | 0,002 | 0
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 57 217 | 1 872,01 | 179,669 | 204,655 | –24,989 | 0,510 | 0,003
VOLKSWAGEN AG | P7 | 102 843 | 1 926,45 | 184,203 | 192,942 | –8,739 | 1,408 | 0
VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 1 465 | 1 851,29 | 136,642 | | | 1,168 |
Cuadro 2
Valores relativos al comportamiento de los fabricantes individuales de vehículos comerciales ligeros nuevos en el año civil 2022 de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) 2019/631
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
Nombre de la agrupación | Agrupaciones Reconocimientos médicos | Número total de matriculaciones | Masa media en orden de marcha | Emisiones medias específicas de CO2 | Objetivo de emisiones específicas | Distancia al objetivo | Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones | Margen de error | Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP
BMW | P1/DMD | 46 | 1 797,50 | 141,180 | | | 2,972 | | 184,352
FORD | P2 | 152 084 | 2 052,33 | 199,682 | 207,047 | –7,365 | 0,048 | 0 | 210,991
HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3/DMD | 269 | 1 841,06 | 177,252 | | | 0,607 | |
KIA | P4/DMD | 498 | 1 334,34 | 120,278 | | | 1,583 | |
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P5 | 186 572 | 1 802,88 | 183,164 | 191,362 | –8,203 | 1,644 | 0,005 |
STELLANTIS | P6 | 336 703 | 1 711,71 | 164,453 | 188,903 | –24,451 | 0,665 | 0,001 |
VOLKSWAGEN | P7 | 113 202 | 1 952,73 | 189,317 | 196,705 | –7,388 | 1,397 | 0 | 204,217
Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:
Para todos los cálculos subyacentes a los valores enumerados en estos cuadros solo se han tenido en cuenta los vehículos para los que se notificaron tanto valores de emisiones de CO2 como de masa en orden de marcha.
En el caso de un fabricante individual que sea miembro de una agrupación de fabricantes en el año civil 2022, los valores enumerados en el cuadro 1 serán los que se habrían aplicado si el fabricante no hubiera sido miembro de la agrupación.
Columna A:
Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante en cuestión o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre comunicado por la autoridad de notificación.
Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» se refiere al nombre de la agrupación declarado por su gerente.
Columna B:
«D» significa que se ha concedido una excepción de acuerdo con el artículo 10, apartado 3, del Reglamento (UE) 2019/631 para el año civil 2022 (fabricante de pequeñas series).
«DMD» significa que se aplica una exención de minimis de conformidad con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631, de modo que el fabricante no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas en el año civil 2022.
«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación constituida de acuerdo con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 para la que el contrato de agrupación es válido para el año civil 2022.
Columna C:
«Número total de matriculaciones» se refiere al número total de vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2022 en la Unión Europea, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna D:
«Masa media en orden de marcha» (kg) se refiere a la media de la masa en orden de marcha de los vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2022 en la Unión Europea, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Columna E:
«Emisiones medias específicas de CO2 » (g de CO2/km) se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 determinadas de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1151 para todos los vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en el año civil 2022 en la UE, Islandia y Noruega de los que son responsables el fabricante (cuadro 1) o los miembros de la agrupación (cuadro 2).
Al calcular las emisiones medias específicas de CO2, la Comisión ha tenido en cuenta, si procedía, las reducciones de las emisiones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones (columna H).
Columna F:
«Objetivo de emisiones específicas» (g de CO2/km) se refiere al objetivo de emisiones específicas del fabricante (cuadro 1) o de la agrupación de fabricantes (cuadro 2), calculado de conformidad con el anexo I, parte B, punto 4, del Reglamento (UE) 2019/631, o, en su caso («D» en la columna B del cuadro 1), el objetivo de excepción concedido con arreglo al artículo 10 de dicho Reglamento.
El objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP utilizado para el cálculo del objetivo de emisiones específicas es el establecido en el anexo II, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 o en el anexo I, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623. En el caso de las agrupaciones de fabricantes enumeradas en el cuadro 2 cuya composición haya cambiado en el año civil 2022, el objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP figura en la columna J del cuadro 2.
Cuando el fabricante se beneficie de una exención en virtud del artículo 2, apartado 4, del Reglamento (UE) 2019/631 («DMD» en la columna B del cuadro 1), no se aplicará ningún objetivo de emisiones específicas y, por tanto, tampoco se mencionará la «distancia al objetivo» (columna G) ni el «margen de error» (columna I).
Columna G:
«Distancia al objetivo» (g de CO2/km) se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F), de la que se resta el margen de error (columna I).
Si el valor de la distancia al objetivo es mayor que cero significa que se ha superado el objetivo de emisiones específicas.
Si un fabricante es miembro de una agrupación («P» en la columna B del cuadro 1), se evalúa si ha cumplido el objetivo de emisiones específicas solo a nivel de la agrupación.
Columna H:
«Reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones» (g de CO2/km) se refiere a las reducciones de las emisiones consideradas para el cálculo de las emisiones medias específicas de CO2 (columna E), que tienen su origen en el uso de tecnologías innovadoras que realizan una aportación comprobada a las reducciones de CO2 y que han sido aprobadas por la Comisión de acuerdo con el artículo 11 del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se han tenido en cuenta las ecoinnovaciones aprobadas en relación con el procedimiento de ensayo de emisiones WLTP. Las reducciones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones se calculan de conformidad con el artículo 5 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1152 y el punto 4.1, letra f), de la Comunicación 2017/C 218/01.
Columna I:
«Margen de error» (g de CO2/km) se refiere al valor por el que se ha adaptado la diferencia entre las emisiones medias específicas de CO2 (columna E) y el objetivo de emisiones específicas (columna F) al calcular la distancia al objetivo (columna G), con el fin de tener en cuenta las series de datos notificadas a la Comisión por el fabricante (cuadro 1) o la agrupación (cuadro 2) con el código de error B, como se expone en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/392.
Este margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:
Margen de error | = | valor absoluto de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
AC1 | = | emisiones medias específicas de CO2, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna E);
TG1 | = | objetivo de emisiones específicas, incluidas las series de datos con el código de error B (como se indica en la columna F);
AC2 | = | emisiones medias específicas de CO2, calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B;
TG2 | = | objetivo de emisiones específicas calculadas tras excluir las series de datos con el código de error B.
Columna J (cuadro 2):
«Objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP» se refiere al objetivo de emisiones específicas de referencia WLTP determinado de conformidad con el anexo I, parte B, punto 3, del Reglamento (UE) 2019/631. Solo se indica un valor para las nuevas agrupaciones de fabricantes y para aquellas cuya composición haya cambiado en el año civil 2022. En el caso de las demás agrupaciones de fabricantes, los objetivos de emisiones específicas de referencia WLTP figuran en el anexo II, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2022/2087 o en el anexo I, parte B, de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/1623.