(1)

La Directiva 2003/87/CE ha sido modificada por última vez por la Directiva (UE) 2023/959 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) para incluir las emisiones del transporte marítimo en el régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Unión («RCDE UE»).

(2)

Con el fin de garantizar la conectividad de determinadas islas, el RCDE UE prevé dos tipos de excepciones temporales a la obligación de entregar derechos de emisión en virtud del artículo 12, apartados 3-quinquies y 3-quater, de la Directiva 2003/87/CE. Dado que estas excepciones temporales se refieren a la conectividad, la lista de islas y puertos y la lista de contratos de servicio público transnacionales y de obligaciones de servicio público transnacionales deben establecerse en el mismo acto.

(3)

De conformidad con el artículo 12, apartado 3-quinquies, párrafo primero, de la Directiva 2003/87/CE, para que pueda señalarse a un puerto como puerto al que se aplica la excepción temporal, este debe estar situado en una isla que carezca de enlace por carretera o ferrocarril con el continente y que tenga una población de menos de 200 000 residentes permanentes. A raíz de las solicitudes de Dinamarca, Grecia, España, Croacia, Italia, Malta y Suecia, varios puertos deben ser señalados como puertos a los que se aplica la excepción temporal prevista en el artículo 12, apartado 3-quinquies, de la Directiva 2003/87/CE.

(4)

De conformidad con el artículo 12, apartado 3-quater, de la Directiva 2003/87/CE, los contratos de servicio público transnacional u obligaciones de servicio público transnacional deben conectar dos Estados miembros, de los cuales uno no ha de tener frontera terrestre con otro Estado miembro y el otro ha de ser el Estado miembro geográficamente más próximo al Estado miembro que carezca de dicha frontera terrestre. Chipre no tiene frontera terrestre con otro Estado miembro y Grecia es el Estado miembro geográficamente más cercano a Chipre. A raíz de la solicitud conjunta de Chipre y Grecia, el contrato de servicio público que conecta Chipre y Grecia debe considerarse, por tanto, un contrato de servicio público transnacional en el sentido del artículo 12, apartado 3-quater, de la Directiva 2003/87/CE.

(5)

Para garantizar el funcionamiento eficaz del RCDE UE, que incluirá las emisiones procedentes del transporte marítimo producidas a partir del 1 de enero de 2024, la presente Decisión debe aplicarse a partir de esa fecha.

a)

los viajes efectuados por buques de pasaje distintos de los cruceros y por buques de pasaje de transbordo rodado entre un puerto de una isla enumerada en el anexo I de la presente Decisión y un puerto bajo la jurisdicción de ese mismo Estado miembro y las actividades portuarias de dichos buques en relación con tales viajes;

b)

los viajes efectuados por buques de pasaje o buques de pasaje de transbordo rodado en el marco de un contrato o una obligación de servicio público transnacional que conecten dos Estados miembros, de los enumerados en el anexo II de la presente Decisión, y las actividades portuarias de dichos buques en relación con tales viajes.