( 82/922/CEE )

LA COMISION DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea ,

Considerando la importancia del tráfico internacional de viajeros tanto para las empresas de ferrocarriles como para los usuarios ;

Considerando la necesidad de continuar mejorando las prestaciones ofrecidas ;

Considerando el conjunto de la oferta de calidad en materia de transportes internacionales de viajeros ;

Habiendo tomado nota de los esfuerzos realizados por las empresas de ferrocarriles en estos sectores ,

Invita a las empresas nacionales de ferrocarriles ;

- a estudiar las posibilidades y modalidades de gestión de un servicio de transportes internacionales de calidad para los viajeros , basándose en las líneas directrices que figuran en el Anexo ;

- a informar a la Comisión antes de 1 de mayo de 1983 de los progresos realizados para poner en práctica la presente Recomendación .

Esta Recomendación se dirige a :

Société nationale des chemins de fer belges ,

rue de France 85 ,

B-1070 Bruxelles ;

De danske Statsbaner ,

Generaldirektionen ,

Soevgade 40 ,

1307 Koebenhavn K ,

Danemark ;

Société nationale des chemins de fer français ,

88 rue Saint-Lazare ,

F - 75436 Paris Cedex 09 ;

Deutsche Bundesbahn ,

Hauptverwaltung ,

Friedrich-Ebert-Anlage 43-45 ,

Frankfurt am Main ,

Allemagne ;

Grèce ;

Coras Impair ,

Heuston Station ,

Dublin 8 ,

Irlande ;

Azienda Autonoma delle ferrovie dello Stato ,

Piazza della Croce Rossa ,

Roma ,

Italie ;

Société nationale des chemins de fer luxembourgeois ,

9 , place de la Gare ,

boîte postale 1803 ,

Luxembourg ,

Grand-duché de Luxembourg ;

N. Nederlandse Spoorwegen ,

Moreelsepark 1 ,

3500 HA Utrecht ,

Pays-Bas ;

British Railways Board ,

222 , Maryleborne Road ,

London NW1 6JJ ,

Royaume-Uni ;

Northern Ireland Railways Company Limited ( Central Station ) ,

East Bridge Street ,

Belfast BTI 3PB ,

Irlande du Nord .

Hecho en Bruselas , el 17 de diciembre de 1982 .

Por la Comisión

Giorgios CONTOGEORGIS

Miembro de la Comisión

ANEXO

Elementos que deberán tenerse en cuenta para la definición de un servicio de transporte internacional de calidad de viajeros diurno y nocturno

1 . Con vistas a precisar el volumen de la oferta y las características del servicio de transporte de la red principal , constituido por las relaciones de tráfico entre las grandes aglomeraciones europeas , conviene intensificar para cada eje los estudios permanentes de mercado .

2 . Estos estudios podrían igualmente referirse a las posibilidades de desarrollo y de especialización de los trenes nocturnos y trenes portacoches .

3 . El objetivo primordial debería ser el de una red internacional de calidad cuya gestión técnica y comercial no esté sometida a los condicionamientos del servicio de los ferrocarriles nacionales , asegurando al mismo tiempo la coherencia indispensable con este servicio .

4 . Las redes deberían proceder a la aplicación , lo antes posible y previa realización de estudios de mercado , de las medidas adoptadas entre ellas en materia de explotación de trenes internacionales de calidad y , en particular , en lo que se refiere a los puntos siguientes :

- frecuencia y velocidad comercial alta ,

- utilización de los medios técnicos más idóneos para garantizar un servicio de calidad ( composición de los trenes , locomotoras ) ,

- asegurar buenas correspondencias ,

- servicio a los usuarios ( servicio de restaurante , información , medios de telecomunicación , enlaces con los otros modos de transporte ) .

5 . Las empresas nacionales de ferrocarriles de la Comunidad coordinarán sus esfuerzos con las empresas de ferrocarriles de los terceros Estados interesados .