Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

El suplemento 17 de la serie 04 de enmiendas. Fecha de entrada en vigor: 29 de mayo de 2020

1.

2.

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4.

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1.1.

2.1.

«ISOFIX»: sistema para la conexión de los sistemas de retención infantil a los vehículos que posee dos anclajes rígidos al vehículo, dos fijaciones rígidas correspondientes en el sistema de retención infantil y un medio para limitar la rotación hacia delante del sistema de retención infantil.

2.1.1.

2.1.1.1.

2.1.1.2.

2.1.1.3.

2.1.1.4.

2.1.1.5.

2.1.1.6.

2.1.2.

2.1.2.1.

2.1.2.2.

2.1.2.3.

2.1.2.4.

2.1.2.4.1.

2.1.2.4.2.

2.1.3.

2.1.3.1.

2.1.3.2.

2.2.

2.3.

2.4.

2.4.1.

2.4.2.

2.4.3.

2.5.

2.6.

2.7.

Con respecto al punto 2.1.3, dichos sistemas se dividen en dos clases:

2.8.

2.8.1.

2.8.2.

2.8.3.

2.8.4.

2.8.5.

2.8.6.

2.8.7.

2.8.8.

2.9.

2.9.1.

2.9.2.

2.10.

2.10.1.

2.10.2.

2.11.

2.11.1.

2.12.

2.13.

2.13.1.

2.13.2.

2.13.2.1.

2.13.2.2.

2.14.

2.14.1.

2.14.2.

2.14.3.

2.14.4.

2.14.5.

2.15.

2.16.

2.17.

2.18.

2.19.

2.19.1.

2.19.2.

2.19.3.

2.19.4.

2.19.5.

2.20.

2.20.1.

2.20.2.

2.20.3.

2.20.4.

2.20.5.

2.21.

2.21.1.

2.21.2.

2.21.3.

2.22.

2.23.

2.23.1.

2.23.2.

2.23.3.

2.24.

2.25.

2.26.

2.26.1.

2.26.2.

2.27.

2.28.

2.29.

2.30.

2.31.

2.32.

2.33.

2.34.

2.35.

2.36.

2.37.

2.38.

2.39.

2.40.

2.41.

2.42.

2.43.

3.1.

3.2.

3.2.1.

3.2.2.

3.2.3.

3.2.4.

3.2.5.

3.2.6.

3.3.

3.4.

4.1.

4.2.

4.3.

Es necesario que los lugares de paso de la sección subabdominal y de la sección diagonal del cinturón de seguridad estén claramente diferenciados. Esta distinción de las secciones del cinturón de seguridad se hará por medio de un código de colores, de un texto, de formas, etc.

Toda ilustración del lugar de paso del cinturón en el producto deberá indicar claramente la orientación del sistema de retención infantil con relación al vehículo. No serán aceptables los diagramas del lugar de paso del cinturón que no muestren el asiento del vehículo.

El marcado definido en este punto deberá ser visible con el sistema de retención instalado en el vehículo. En los sistemas de retención del grupo 0, este marcado deberá ser visible también cuando el niño se encuentre en el sistema de retención.

4.4.

La etiqueta tendrá unas dimensiones mínimas de 120 x 60 mm, o una superficie equivalente.

La etiqueta podrá adaptarse de manera que el formato difiera del ejemplo presentado; sin embargo, el contenido deberá ajustarse estrictamente a las prescripciones. Además, en la etiqueta no se incluirá ningún otro tipo de información, salvo que se indique fuera de un rectángulo claramente marcado de unas dimensiones equivalentes, como mínimo, a las especificadas anteriormente. No obstante lo anterior, podrá indicarse en la etiqueta un número de pieza, un código de barras o una marca de identificación similar de un tamaño máximo de 8 mm x 35 mm o de una superficie equivalente.

Se garantizará también que no se permitan variaciones con respecto a la forma y la orientación de los pictogramas presentados, y en particular que se prohíba cualquier adaptación personalizada de las imágenes de los pictogramas prescritos, exceptuando la mano con el dedo índice extendido y el folleto abierto con la letra «i» en su página derecha, siempre y cuando estos sean claramente reconocibles.

Se aceptarán pequeñas irregularidades en el grosor de la línea y la impresión de la etiqueta y otras tolerancias de producción pertinentes.

La etiqueta deberá coserse en todo su perímetro o deberá pegarse toda su superficie trasera de forma permanente a la cubierta. Es aceptable cualquier otra forma de fijación permanente de la etiqueta que impida su retirada del producto o su ocultamiento. Se prohíben específicamente las etiquetas fijadas por un solo lado.

Si partes del sistema de retención o cualquier accesorio proporcionado por el fabricante del sistema de retención infantil pueden ocultar la etiqueta, será necesaria una etiqueta suplementaria. Cuando el sistema de retención pueda utilizarse en todas las configuraciones, una etiqueta de advertencia deberá ser visible permanentemente en todas las situaciones.

4.5.

«IMPORTANTE: NO USAR ORIENTADO HACIA DELANTE ANTES DE QUE EL PESO DEL NIÑO SOBREPASE LOS …....... (consúltense las instrucciones)».

4.6.

4.7.

4.8.

Si el producto incluye fijaciones ISOFIX, la información siguiente deberá ser visible de manera permanente por toda persona que instale el sistema de retención en un vehículo:

El logotipo ISO ISOFIX seguido de la(s) letra(s) que define(n) la(s) clase(s) de tamaño ISOFIX a la(s) que corresponde el producto. Como mínimo, un símbolo consistente en un círculo de al menos 13 mm de diámetro y que contenga un pictograma que deberá contrastar con el fondo del círculo. El pictograma será claramente visible, mediante el contraste de colores o con un relieve adecuado, si está moldeado o estampado.

a)

indicará las etapas esenciales de la preparación del asiento para su instalación; por ejemplo, debe explicarse el método de extensión del sistema de bloqueo ISOFIX;

b)

indicará la posición, la función y la interpretación de todo indicador;

c)

indicará la posición y, en caso necesario, el paso de la sujeción superior, o de cualquier otro sistema antirrotación del asiento que requiera la intervención del usuario, mediante un uso adecuado de los símbolos siguientes:

d)

indicará el ajuste de los sistemas de bloqueo y de la sujeción superior ISOFIX, o de cualquier otro sistema antirrotación del asiento que requiera la intervención del usuario;

e)

deberá fijarse de manera permanente y visible para un usuario que instale el asiento;

f)

en caso necesario, remitirá a las instrucciones del manual de utilización del sistema de retención infantil y al emplazamiento de dicho documento mediante el símbolo siguiente:

4.9.

Si el producto es un cojín elevador sin respaldo, la etiqueta siguiente deberá ser visible de manera permanente por toda persona que instale el sistema de retención en un vehículo y quedará oculto cuando el cojín elevador se utilice con su respaldo amovible:

5.1.

5.2.

5.3.

5.4.

5.4.1.

5.4.1.1.

5.4.1.2.

5.4.2.

5.4.2.1.

5.4.2.2.

5.4.2.3.

5.5.

5.6.

5.7.

5.8.

6.1.

6.1.1.

6.1.2.

6.1.3.

Categoría de grupo

Universal  (2)

Semiuniversal  (3)

Restringida

Específica para un vehículo

SRI

SRI ISOFIX

SRI

SRI ISOFIX

SRI

SRI ISOFIX

SRI

SRI ISOFIX

0

Capazo

A (4)

NA

A (4)

A (4)

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientación hacia atrás

A (4)

NA

A (4)

A (4)

A (4)

NA

A (4)

A (4)

0+

Orientación hacia atrás

A (4)

NA

A (4)

A (4)

A (4)

NA

A (4)

A (4)

I

Orientación hacia atrás

A (4)

NA

A (4)

A (4)

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(integral)

A (4)

A (4)

A (4)

A (4)

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(no integral)

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

Orientado hacia delante

(no integral, véase el punto 6.1.12)

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

II

Orientación hacia atrás

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(integral)

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(no integral)

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

III

Orientación hacia atrás

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(integral)

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

NA

A (4)

A (4)

Orientado hacia delante

(no integral)

A

NA

A

NA

A

NA

A

A

Donde:

6.1.3.1.

6.1.3.2.

6.1.3.3.

6.1.3.4.

6.1.3.5.

6.1.3.6.

En el caso de sistemas de retención infantil que utilicen barras, u otros dispositivos adicionales fijados a los anclajes homologados con arreglo al Reglamento n.o 14 de las Naciones Unidas, que desplacen la posición real de anclaje fuera del campo previsto en dicho Reglamento, se aplicarán los puntos siguientes:

6.1.3.7.

6.1.4.

6.1.5.

6.1.6.

El método 1 es aplicable únicamente a los sistemas de retención infantil no integrados, y el método 2 es aplicable únicamente a los sistemas de retención infantil específicos integrados en el vehículo.

6.1.7.

6.1.8.

Los sistemas de retención infantil no integrales de la categoría «universal» tendrán el principal punto de contacto de soporte de la carga entre el sistema de retención infantil y las correas del cinturón de seguridad de adulto. Este punto no se encontrará a una distancia inferior a 65 mm medida verticalmente sobre el cojín del asiento del banco de ensayo ni a una distancia inferior a 150 mm del eje Cr medida con el sistema de retención infantil instalado, tal como se muestra en las figuras reproducidas a continuación, en el banco de ensayo dinámico de conformidad con el anexo 21 del presente Reglamento, sin maniquí.

6.1.9.

Para verificar que se cumple este requisito, el sistema de retención infantil deberá sujetarse al banco de ensayo utilizando el cinturón estándar apropiado descrito en el anexo 13. No deberá colocarse el maniquí, salvo que el diseño del sistema de retención haga que su colocación aumente la longitud del cinturón que se utiliza. Con el sistema de retención infantil instalado, el cinturón no debe estar tenso, salvo la tensión que pueda ejercer el retractor estándar si está instalado. Cuando se utilice el retractor, esta condición deberá cumplirse con un mínimo de 150 mm de cinturón en la bobina.

6.1.10.

6.1.11.

6.1.12.

6.1.13.

6.2.

6.2.1.

6.2.1.1.

6.2.1.2.

En estos casos, el sistema de cinturón del sistema de retención infantil podrá constar de dos o más piezas de conexión. Respecto a los «sistemas especiales de retención», se reconoce que los dispositivos adicionales de retención reducen la rapidez con la que un niño puede colocarse y retirarse. No obstante, estos dispositivos adicionales deberán estar diseñados para poder desabrocharse con la mayor rapidez posible.

6.2.1.3.

6.2.1.4.

6.2.1.5.

6.2.2.

En el caso de los cojines elevadores y de los asientos elevadores, la parte abdominal del cinturón de seguridad para adultos se dispondrá obligatoriamente de forma equilátera, por medio de guías, en ambos lados para que dicha parte abdominal transmita las cargas a través de la pelvis. La disposición obligatoria de las cargas sobre la pelvis se llevará a cabo desde el momento de la instalación del niño; el cinturón subabdominal deberá pasar sobre la parte superior del muslo, tocando ligeramente el pliegue de la pelvis. Los ángulos α y β entre la línea tangente en que el cinturón toca los muslos y el plano horizontal serán superiores a 10°.

6.2.2.1.

6.2.2.2.

6.2.3.

6.2.4.

6.2.4.1.

6.2.5.

6.2.5.1.

6.2.5.2.

6.2.5.3.

6.2.5.4.

6.2.6.

6.2.7.

6.2.8.

6.2.9.

6.2.10.

6.2.11.

En el caso de que un sistema de retención infantil incorpore un retractor, este deberá cumplir los requisitos del punto 7.2.3.

6.2.12.

6.2.13.

6.2.14.

6.3.

6.3.1.

6.3.1.1.

Las dimensiones máximas hacia un lado, hacia abajo y hacia atrás del sistema de retención infantil ISOFIX y el emplazamiento del sistema de anclajes ISOFIX, a los que deben engancharse sus fijaciones, vienen determinadas para el fabricante del sistema de retención infantil ISOFIX por el aparato de asiento del vehículo (VSF) definido en el punto 2.31 del presente Reglamento.

6.3.1.2.

La masa del sistema de retención infantil ISOFIX de las categorías universal y semiuniversal y de los grupos de masa 0, 0+ y I no excederá de 15 kg.

6.3.2.

6.3.2.1.

Las fijaciones ISOFIX pueden ajustarse a los ejemplos mostrados en la figura 0 (a), o a cualquier otro diseño adecuado que forme parte de un mecanismo rígido y ajustable, cuya naturaleza esté determinada por el fabricante del sistema de retención infantil ISOFIX.

1

2

6.3.2.2.

Las dimensiones de la parte de la fijación del sistema de retención infantil ISOFIX que se acopla al sistema de anclaje ISOFIX no excederá de las dimensiones máximas determinadas por la envolvente de la figura 0 (b).

6.3.2.3.

El sistema de retención infantil ISOFIX deberá incluir medios que indiquen claramente que las dos fijaciones ISOFIX están totalmente bloqueadas en los correspondientes anclajes inferiores ISOFIX. El dispositivo indicador podrá ser sonoro, táctil o visual o una combinación de dos o más de estas características. En caso de indicación visual, esta deberá ser detectable en todas las condiciones normales de iluminación.

6.3.3.

6.3.3.1.

El conector de la sujeción superior debe ser un gancho de sujeción superior ISOFIX, tal como se ilustra en la figura 0 (c), o un dispositivo similar que entre dentro de la envolvente de la figura 0 (c).

6.3.3.2.

La sujeción superior ISOFIX constará de una correa (o equivalente) con un sistema de ajuste y relajación de la tensión.

6.3.3.2.1.

La correa de sujeción superior del sistema de retención infantil ISOFIX tendrá una longitud de al menos 2 000 mm.

6.3.3.2.2.

La correa de sujeción superior ISOFIX o el asiento infantil ISOFIX constarán de un dispositivo que indique que se ha eliminado la holgura de la correa. Este dispositivo podrá formar parte del dispositivo de ajuste y relajación de la tensión.

6.3.3.2.3.

Las dimensiones de los ganchos de sujeción superior ISOFIX están indicadas en la figura 0 (c).

Estructura circundante (si existe)

Zona en la que debe situarse completamente el perfil de la superficie de contacto del gancho de la correa de sujeción

6.3.4.

Las fijaciones ISOFIX, o el propio sistema de retención infantil ISOFIX, deberán ser ajustables para poder instalarse en todos los emplazamientos de anclaje ISOFIX descritos en el Reglamento n.o 14 o el Reglamento n.o 145 de las Naciones Unidas.

6.4.

6.4.1.

6.5.

6.5.1.

7.1.

7.1.1.

7.1.1.1.

7.1.1.2.

7.1.2.

7.1.2.1.

7.1.2.2.

7.1.3.

7.1.3.1.

7.1.4.

7.1.4.1.

7.1.4.1.1.

7.1.4.1.2.

7.1.4.1.2.1.

7.1.4.1.2.2.

7.1.4.1.2.3.

7.1.4.1.3.

7.1.4.1.4.

7.1.4.1.5.

7.1.4.1.6.

7.1.4.1.7.

7.1.4.1.8.

Asimismo, el cinturón de seguridad estándar utilizado para sujetar un sistema de retención infantil no integral no deberá salirse de ninguna guía ni dispositivo de bloqueo utilizado al efectuar dichos ensayos. No obstante, respecto a la parte del hombro del cinturón de seguridad estándar el cumplimiento de esta condición se verificará hasta que se alcance el desplazamiento horizontal máximo de la cabeza del maniquí. Además, durante el ensayo dinámico de un sistema de retención infantil no integral, el límite de movimiento aceptable del cinturón de hombro es que el borde inferior de esa parte del cinturón de seguridad estándar no se encuentre más abajo que el codo del maniquí en el punto de máximo desplazamiento horizontal de su cabeza.

7.1.4.1.9.

7.1.4.1.10.

7.1.4.1.10.1.

7.1.4.1.10.1.1.

7.1.4.1.10.1.2.

Este requisito no será aplicable cuando se utilice como dispositivo antirrotación un pie de apoyo permanente y no ajustable.

7.1.4.1.10.2.

7.1.4.2.

7.1.4.2.1.

7.1.4.2.2.

7.1.4.3.

7.1.4.3.1.

7.1.4.4.

7.1.4.4.1.

7.1.4.4.1.1.

*

7.1.4.4.1.2.

7.1.4.4.1.2.1.

7.1.4.4.1.2.2.

7.1.4.4.1.2.3.

En el caso de que haya un contacto entre el sistema de retención infantil y la barra de 100 mm de diámetro y se cumplan todos los criterios de rendimiento, deberá efectuarse un nuevo ensayo dinámico (impacto frontal) con el maniquí más pesado previsto para estos sistemas de retención infantil y sin la barra de 100 mm de diámetro; en este ensayo deberán cumplirse todos los criterios distintos de los de desplazamiento hacia delante.

7.1.4.4.2.

7.1.5.

7.1.5.1.

7.1.5.2.

7.2.

7.2.1.

7.2.1.1.

7.2.1.2.

7.2.1.3.

7.2.1.4.

7.2.1.4.1.

7.2.1.5.

7.2.1.6.

7.2.1.7.

7.2.1.8.

7.2.1.8.1.

7.2.1.8.1.1.

7.2.1.8.1.2.

7.2.1.8.2.

7.2.1.8.2.1.

7.2.1.9.

7.2.1.9.1.

7.2.1.9.2.

7.2.1.9.3.

7.2.1.9.4.

7.2.2.

7.2.2.1.

7.2.2.2.

7.2.2.3.

7.2.2.4.

7.2.2.5.

7.2.2.5.1.

7.2.2.6.

7.2.2.7.

7.2.3.

7.2.3.1.

7.2.3.1.1.

7.2.3.1.2.

7.2.3.1.3.

7.2.3.2.

7.2.3.2.1.

7.2.3.2.1.1.

7.2.3.2.1.2.

7.2.3.2.1.3.

7.2.3.2.1.4.

7.2.3.2.2.

7.2.3.2.3.

7.2.3.2.4.

7.2.3.2.5.

7.2.3.2.6.

7.2.4.

7.2.4.1.

7.2.4.1.1.

7.2.4.2.

7.2.4.2.1.

7.2.4.2.2.

7.2.4.3.

7.2.4.3.1.

7.2.4.3.2.

7.2.4.3.3.

7.2.4.3.4.

7.2.4.4.

7.2.5.

7.2.5.1.

7.2.5.2.

7.2.5.3.

7.2.5.4.

El deslizamiento de las correas no deberá exceder de 25 mm tras el ensayo prescrito en el punto 8.2.6.1.

7.2.5.5.

El deslizamiento de las correas no deberá exceder de 25 mm tras el ensayo prescrito en el punto 8.2.6.2.

7.2.6.

Las fijaciones ISOFIX y los indicadores de bloqueo deberán soportar una utilización repetida y antes del ensayo dinámico prescrito en el punto 8.1.3 se someterán a 2 000 ±5 ciclos de apertura y cierre en condiciones normales de utilización.

7.2.7.

8.1.

8.1.1.

8.1.1.1.

8.1.1.2.

8.1.2.

8.1.2.1.

8.1.2.2.

8.1.2.3.

8.1.2.4.

8.1.2.5.

8.1.2.6.

8.1.2.7.

No se permitirá ningún ajuste del maniquí ni del sistema de retención infantil durante el ciclo de ensayo completo.

8.1.3.

8.1.3.1.

8.1.3.1.1.

8.1.3.1.1.1.

8.1.3.1.1.2.

8.1.3.1.1.3.

El solicitante elegirá uno de los dos dispositivos siguientes:

8.1.3.1.1.3.1.

Los ensayos realizados a una velocidad superior o con una aceleración que supere el límite superior de la zona rayada se considerarán satisfactorios si el sistema de retención infantil cumple los requisitos de rendimiento para el ensayo.

Los ensayos realizados con una aceleración inferior se considerarán satisfactorios únicamente si la curva de aceleración cruza el límite inferior de la zona rayada durante un período acumulado de hasta 3 ms.

Para el cumplimiento de los requisitos mencionados anteriormente, el servicio técnico utilizará una masa de carro (equipado con su asiento) superior a 380 kg, conforme a lo dispuesto en el anexo 6, punto 1.

8.1.3.1.1.3.2.

Incluso si se cumplen los requisitos mencionados anteriormente, el servicio técnico utilizará una masa de carro (equipado con su asiento), conforme a lo dispuesto en el anexo 6, punto 1, superior a 380 kg.

No obstante, si los ensayos mencionados anteriormente se realizan a una velocidad mayor y/o la curva de aceleración supera el límite superior de la zona rayada y el sistema de retención infantil cumple los requisitos, se considerará que el ensayo ha sido satisfactorio.

8.1.3.1.1.4.

8.1.3.1.1.4.1.

8.1.3.1.1.4.2.

8.1.3.1.1.4.3.

8.1.3.1.1.4.4.

8.1.3.1.1.4.5.

8.1.3.1.1.4.6.

8.1.3.1.1.5.

8.1.3.1.2.

8.1.3.1.2.1.

8.1.3.1.2.2.

8.1.3.1.2.3.

Las condiciones de aceleración deberán satisfacer los requisitos del punto 8.1.3.1.1.3.2.

8.1.3.1.2.4.

8.1.3.2.

8.1.3.2.1.

8.1.3.2.1.1.

8.1.3.2.1.2.

8.1.3.2.1.3.

8.1.3.2.1.4.

8.1.3.2.1.5.

8.1.3.2.1.6.

8.1.3.2.1.6.1.

8.1.3.2.1.6.2.

8.1.3.2.1.6.3.

8.1.3.2.1.6.4.

8.1.3.2.1.6.5.

8.1.3.2.1.6.6.

8.1.3.2.1.7.

8.1.3.2.2.

8.1.3.2.2.1.

8.1.3.2.2.2.

8.1.3.3.

8.1.3.3.1.

8.1.3.3.2.

8.1.3.3.3.

8.1.3.3.4.

8.1.3.3.4.1.

8.1.3.3.4.2.

8.1.3.3.4.3.

8.1.3.3.4.4.

8.1.3.3.5.

8.1.3.3.6.

8.1.3.4.

8.1.3.5.

8.1.3.5.1.

8.1.3.5.2.

8.1.3.5.3.

8.1.3.5.4.

8.1.3.5.5.

8.1.3.5.6.

8.1.3.6.

8.1.3.6.1.

8.1.3.6.2.

8.1.3.6.3.

8.1.3.6.3.1.

8.1.3.6.3.2.

Colocar el maniquí en la silla de niño.

Respecto a los sistemas de retención o correas que actúen directamente sobre un retractor o un cinturón de seguridad de adulto de tres puntos, si no se utiliza un sistema de bloqueo u otro sistema capaz de impedir la acción del retractor:

Respecto a todos los demás sistemas de retención:

8.1.3.6.3.3.

8.1.3.6.3.4.

8.1.3.7.

8.1.3.7.1.

8.1.3.7.2.

8.1.3.7.3.

8.1.3.7.4.

8.1.3.7.5.

8.1.3.7.6.

8.1.3.7.7.

8.1.3.7.8.

8.1.3.7.9.

8.1.3.7.10.

8.1.4.

Colocar una tela de algodón en la superficie de asiento del banco de ensayo. Colocar el cojín elevador en el banco de ensayo, poner el bloque de la parte inferior del tronco, según se describe en el anexo 22, figura 1, en la superficie de asiento y fijar y ajustar el cinturón de seguridad de adulto de tres puntos con la tensión prescrita en el anexo 21. Con un trozo de correa de 25 mm de ancho o similar atada alrededor del cojín elevador, aplicar una carga de 250 ±5 N en la dirección de la flecha A (véase el anexo 22, figura 2) en línea con la superficie de asiento del banco de ensayo.

8.2.

8.2.1.

8.2.1.1.

8.2.1.1.1.

8.2.1.1.2.

8.2.1.1.3.

8.2.1.1.4.

8.2.1.1.5.

8.2.1.2.

8.2.1.2.1.

8.2.1.2.2.

8.2.1.2.3.

8.2.1.3.

8.2.1.3.1

8.2.1.3.2.

8.2.2.

8.2.2.1.

8.2.2.1.1.

8.2.2.1.2.

8.2.3.

8.2.3.1.

8.2.3.2.

8.2.3.3.

8.2.3.4.

8.2.3.5.

8.2.4.

8.2.4.1.

8.2.4.1.1.

8.2.4.2.

8.2.4.2.1.

8.2.4.3.

8.2.4.3.1.

8.2.4.3.2.

8.2.4.3.3.

8.2.4.3.4.

8.2.4.3.5.

8.2.4.4.

8.2.4.4.1.

8.2.4.5.

8.2.4.5.1.

8.2.4.5.2.

8.2.5.

8.2.5.1.

8.2.5.1.1.

8.2.5.1.2.

8.2.5.1.3.

8.2.5.1.4.

8.2.5.2.

8.2.5.2.1.

8.2.5.2.1.1.

8.2.5.2.2.

8.2.5.2.2.1.

8.2.5.2.2.2.

8.2.5.2.3.

8.2.5.2.3.1.

8.2.5.2.3.2.

8.2.5.2.4.

8.2.5.2.4.1.

8.2.5.2.4.2.

8.2.5.2.5.

8.2.5.2.5.1.

8.2.5.2.5.2.

8.2.5.2.6.

8.2.5.2.6.1.

8.2.5.2.6.2.

8.2.5.2.6.3.

8.2.5.2.6.3.1.

8.2.5.2.6.3.2.

8.2.6.

8.2.6.1.

El sistema de retención infantil y el mayor maniquí previsto para tal sistema se dispondrán como muestra la figura 5 siguiente. Las correas utilizadas deberán ser las indicadas en el anexo 13 del presente Reglamento. El dispositivo de bloqueo se aplicará completamente y se hará una señal en el cinturón donde este entre en el dispositivo. Los dinamómetros se sujetarán al cinturón con una anilla en forma de D, y se aplicará una fuerza igual al doble (±5 %) de la masa del maniquí más pesado del grupo I durante al menos 1 segundo. La posición inferior se utilizará para dispositivos de bloqueo en posición A, y la superior para dispositivos de bloqueo en posición B. La fuerza se aplicará otras nueve veces. Se hará otra señal en el cinturón donde este entra en el dispositivo de bloqueo y se medirá la distancia entre las dos señales. Durante el ensayo, el retractor estará en posición no bloqueada.

8.2.6.2.

El sistema de retención infantil se sujetará firmemente y las correas, tal como se especifican el anexo 13 del presente Reglamento, deberán pasar por el dispositivo de bloqueo y el marco siguiendo la disposición descrita en las instrucciones del fabricante. El cinturón deberá pasar por el equipo de ensayo tal como se describe en la figura 6 siguiente y se fijará a una masa de 5,25 ± 0,05 kg. Deberá haber 650 ±40 mm de correa libre entre la masa y el punto en el que las correas salgan del marco. El dispositivo de bloqueo se aplicará completamente y se hará una señal en el cinturón donde este entre en el dispositivo de bloqueo. La masa se elevará y se liberará de forma que caiga libremente durante una distancia de 25 ±1 mm. Esta operación deberá repetirse 100 ±2 veces con una frecuencia de 60 ±2 ciclos por minuto, para simular la sacudida de un sistema de retención infantil en un automóvil. Se hará otra señal en el cinturón donde este entra en el dispositivo de bloqueo y se medirá la distancia entre las dos señales.

El dispositivo de bloqueo deberá abarcar toda la anchura de las correas en la posición instalada con un maniquí de 15 kg. El ensayo se efectuará utilizando los mismos ángulos de las correas que los que se formarían en condiciones normales de utilización. El extremo libre del cinturón subabdominal deberá estar fijado. El ensayo se llevará a cabo con el sistema de retención infantil firmemente sujeto al banco de ensayo utilizado en el ensayo de vuelco o el ensayo dinámico. La correa de carga podrá sujetarse a una hebilla simulada.

8.2.7.

Instalar el maniquí más grande al que se destine el dispositivo de retención en las mismas condiciones que para el ensayo dinámico, incluida la holgura estándar especificada en el punto 8.1.3.6. Señalar una línea de referencia en las correas donde su extremo libre entre en el ajustador.

Retirar el maniquí y colocar el sistema de retención en el aparato de acondicionamiento mostrado en el anexo 19, figura 1.

Las correas se someterán a ciclos de una distancia total no inferior a 150 mm a través del ajustador. Este movimiento hará que pasen por el ajustador al menos 100 mm de correa por el lado de la línea de referencia hacia al extremo libre de la correa y el resto de la distancia del movimiento (unos 50 mm), por el lado del arnés integral de la línea de referencia.

Si la longitud de la correa desde la línea de referencia hasta su extremo libre no es suficiente para realizar el movimiento descrito, los 150 mm de movimiento a través del ajustador se contarán a partir de la posición totalmente extendida del arnés.

La frecuencia de los ciclos será de 10 ±1 ciclos por minuto, a una velocidad en «B» de 150 ±10 mm/s.

8.2.8.

8.2.8.1.

8.2.9.