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Con fecha 22 de marzo de 2018 la Dirección General de Carreteras ha propuesto la aprobación del expediente de Información Pública y la aprobación definitiva del Estudio Informativo "MEJORA DE LA CAPACIDAD EN EL CORREDOR DE LA AUTOVÍA A-31. TRAMO: LA RODA-CHINCHILLA". A la vista de lo anterior, RESUELVO:

1. Declarar que el expediente de Información Pública reseñado en el asunto cumple con lo preceptuado en los artículos 11 y 12 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras y con los artículos 32, 33, 34 y 35 del vigente Reglamento General de Carreteras (R.D. 1812/1994, de 2 de septiembre).

2. Aprobar el expediente de Información Pública y definitivamente el Estudio Informativo "MEJORA DE LA CAPACIDAD EN EL CORREDOR DE LA AUTOVÍA A-31. TRAMO: LA RODA-CHINCHILLA" de CLAVE: EI1-AB-0012, seleccionando como alternativa a desarrollar la especificada anteriormente, alternativa 13, con una longitud de 70 kilómetros y un presupuesto estimado de licitación de 148.352.069,30 (IVA incluido).

3. En el proyecto de construcción así como en la ejecución de las obras que desarrollen la solución aprobada se deberán tener en cuenta las siguientes prescripciones:

3.1 Se deberán cumplir las prescripciones impuestas por la Secretaría de Estado de Medio Ambiente en su resolución de DIA de fecha 27 de junio de 2017 publicada en el BOE de 12 de julio de 2017.

3.2 Se deberá tener en cuenta la Orden FOM/3317/2010 de 17 de diciembre, por la que se aprueba la "Instrucción sobre las medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento ".

3.3 Se deberán actualizar los tráficos y niveles de servicio con los datos más actualizados que se dispongan en su momento.

3.4 Durante el proyecto de trazado se deberá realizar un estudio de visibilidad a escala adecuada fijando las velocidades correspondientes.

3.5 Se deberá tomar taquimétricos de los servicios afectados por la alternativa seleccionada a escala adecuada.

3.6 Se deberá comprobar con mayor detalle que los caudales y la capacidad de desagüe de las obras de drenaje transversal prolongadas cumplen con la normativa vigente.

3.7 Para la elaboración de presupuesto definitivo se utilizarán la Base de Precios de Referencia de la Dirección General de Carreteras (NS 7/2014).

3.8 Se deberá actualizar el análisis de rentabilidad económica de la alternativa seleccionada conforme a la NS 3/2014.

3.9 Se deberá realizar un análisis dónde se evalúe el impacto de la infraestructura viaria en la seguridad.

3.10 Se deberá contemplar los Sistemas de Transportes Inteligentes (ITS) que se incorporarán a la infraestructura.

3.11 Se deberá realizar un análisis de impacto sobre el empleo de la alternativa seleccionada.

4. Ordenar a la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha que lleve a cabo los trámites necesarios para que la presente Resolución sea publicada en el "Boletín Oficial del Estado".

Contra la presente Resolución, que agota la vía administrativa, cabe recurso contencioso-administrativo de acuerdo con la Ley 29/1998, de 13 de julio, en el plazo de dos meses contados desde el día siguiente al de su publicación, o potestativamente y con carácter previo, recurso administrativo de reposición ante el mismo órgano que la dicta, en el plazo de un mes en conformidad con la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, no se podrá interponer recurso contencioso-administrativo hasta que sea resuelto expresamente o se haya producido la desestimación presunta del recurso de reposición interpuesto.

Madrid, 22 de marzo de 2018 EL MINISTRO DE FOMENTO (P.D. Orden FOM/1356/2016, de 20 de julio, sobre delegación de competencias en el Ministerio de Fomento). EL SECRETARIO DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA, Julio Gómez-Pomar Rodríguez.

Toledo, 17 de abril de 2018.- Jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha, Francisco Javier González Cabezas.