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Con fecha 22 de mayo de 2009 el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras aprobó el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado "Autovía del Nordeste A-2; tramo: Tordera-Maçanet de la Selva". Esta resolución fue publicada en el "Boletín Oficial del Estado" el 26 de junio de 2009.

Con fecha 27 de mayo de 2009 se aprobó el proyecto de construcción "Autovía del Nordeste A-2; tramo: Tordera-Maçanet de la Selva" de clave 12-GI-3340 por un presupuesto de licitación sin IVA de 248.900.855,90 euros y una longitud de 8,9 km.

En el momento presente, existen nuevos condicionantes que obligan a reconsiderar la situación:

1. Con la aprobación de la Orden FOM/3317/2010, de 17 de diciembre, por la que se aprueba la "Instrucción sobre las medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento, se fija el ratio máximo (presupuesto de ejecución material)/(longitud) para los proyectos de nuevos tramos de autovías interurbanas. El proyecto de construcción "Autovía del Nordeste A-2,; tramo: Tordera-Maçanet de la Selva." de clave 12-GI-3340 presenta un ratio PEM/L superior a 22,7 millones de euros/kilómetro, casi tres veces superior al máximo prescrito por la Orden ministerial.

2. El tramo de autovía proyectado "Autovía del Nordeste A-2; tramo: Tordera-Maçanet de la Selva" perteneciente a las provincias de Barcelona y Girona constituía la unión del tramo Montgat-Tordera de la carretera N-II con la autovía A-2 en Maçanet de la Selva. El Real Decreto 118/2010, de 5 de febrero, "sobre cambio de titularidad de un tramo de la carretera estatal N-II a favor de la Generalidad de Cataluña, y consiguiente modificación de la Red de Carreteras del Estado", establece el cambio de titularidad de la carretera estatal N-II en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 631,820 (Montgat) y 682,000 (Tordera) a favor de la Generalidad de Cataluña, y excluye ese tramo del catálogo de la Red de Carreteras del Estado. Señala también este Real Decreto que el Ministerio de Fomento se compromete a seguir con los trámites para la redacción y aprobación del estudio informativo de la vía que conecte el Baix Llobregat (Abrera-Terrassa), con la autopista AP-7 (Granollers) y poder proceder a la redacción de los proyectos y ejecución de las obras, así como a llevar a cabo la redacción de un estudio informativo para la definición de un itinerario de gran capacidad que continúe desde Granollers hacia el norte y conecte con la autovía A-2 en Maçanet de la Selva, lo que supone dar prioridad al itinerario de gran capacidad que discurre por el interior hasta Maçanet en lugar del itinerario costero. La cesión del tramo de la carretera N-II se hizo efectiva el 9 de abril de 2010. Así pues, el Ministerio de Fomento está actualmente estudiando la conexión de la autovía B-40 en Granollers con la autovía A-2 en Maçanet de la Selva mediante la orden de estudio EI1-E-215 de "Estudio informativo: Continuidad de la Red de Carreteras del Estado en Cataluña en la provincia de Barcelona. Tramo: Granollers-Maçanet de la Selva", que constituye la alternativa racional a los tramos de carretera N-II Montgat-Tordera y Tordera-Maçanet de la Selva.

Y considerando que, con fecha 5 de junio de 2012, el Director General de Carreteras ha propuesto la revocación de la aprobación definitiva del mencionado proyecto de trazado y de su expediente de información pública, resuelvo:

1. Revocar la resolución de aprobación del expediente de información pública y definitiva del proyecto de trazado: "Autovía del Nordeste A-2. Tramo Tordera-Maçanet de la Selva", de 22 de mayo de 2009.

2. Ordenar que la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña notifique la presente resolución según lo dispuesto en los artículos 31 y 58 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.

3. Ordenar que la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña lleve a cabo los trámites necesarios para que la presente Resolución sea publicada en el "Boletín Oficial del Estado", en el de las provincias de Girona y Barcelona y en uno de los diarios de mayor circulación de dichas provincias.

La presente resolución pone fin a la vía administrativa, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 109.c) de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, en la redacción dada por la Ley 4/1999.

Contra la misma se puede interponer recurso potestativo de reposición, ante la Sra. Ministra del Departamento, en el plazo de un mes, o bien directamente recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses, a partir del día siguiente al de la publicación de aquélla en el «Boletín Oficial del Estado», sin que quepa formular el recurso contencioso-administrativo hasta que sea resuelto expresamente o se haya producido la desestimación presunta del recurso de reposición interpuesto.

Aprobado por delegación, OM 27/10/1994 (BOE 1/11/1994) y OM 30/05/1996 (BOE 1/06/1996).

Madrid, 6 de junio de 2012.-El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá Polo.

Barcelona, 14 de septiembre de 2012.- El Jefe de la Demarcación, Juan Barios Baquero.