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Resolución de la Secretaría de Estado de

Infraestructuras por la que se aprueba el expediente de

información pública y definitivamente el estudio

informativo de clave EI1-O-07. Autovía del

Cantábrico A-8. Tramo: Otur-límite provincia de Lugo

y Asturias. Tramos V y VI: El Franco-Barres-río

Eo.

Visto el informe de la Subdirección General de

Planificación sobre el estudio informativo de

referencia, y en uso de la competencia establecida en

la Resolución de delegación de atribuciones de 30

de mayo de 1996, resuelvo:

Primero.-Hacer constar que el expediente

reseñado cumple con lo preceptuado en los artículos

32, 33, 34 y 35 del Reglamento de Carreteras

(1812/1994, de 2 de septiembre), y con el Real

Decreto 1302/1986, de 28 de junio, y su

modificación por Ley 6/2001, de 8 de mayo, y el Real

Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, de

evaluación de impacto ambiental.

Segundo.-Aprobar definitivamente el expediente

de información pública y el estudio informativo

EI1-O-07, en sus tramos V y VI, con la solución

formada por las alternativas VBA + VIA, con las

modificaciones de trazado del condicionado de

la DIA, y propuestas por el Ingeniero Director en

las zonas de La Rebolleda y Navalín,

respectivamente, de la alternativa V-BA. Las soluciones se

pueden desglosar en:

Tramo V: VBA modificada. Autovía de 9.894

metros de nuevo trazado, con dos enlaces y un

presupuesto de ejecución por contrata de 31,79

millones de euros (5.289,3 millones de pesetas 97),

más un presupuesto de expropiaciones de 1,72

millones de euros (286,6 millones de pesetas 97).

Tramo VI: Solución VIA. Autovía de 3.552 metros

de duplicación de calzada, con un enlace y un

presupuesto de ejecución por contrata de 15,77

millones de euros (2.624,4 millones de pesetas 97), más

un presupuesto de expropiaciones de 0,36 millones

de euros (60,5 millones de pesetas 97).

Tercero.-En los proyectos de construcción que

desarrollarán el estudio informativo se tendrán en

cuenta las siguientes prescripciones:

Se observarán las recomendaciones y medidas

correctoras contenidas en el estudio de impacto

ambiental y se cumplirán las condiciones

establecidas en la declaración de impacto ambiental por

la Dirección General de Calidad y Evaluación

Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, que

se recogen como anejo. Dichas condiciones se

refieren a la adecuación ambiental del trazado, a la

protección del espacio natural protegido de la ría del

Eo, a la protección del sistema hidrológico, a la

protección de la vegetación y la fauna, a la

prevención de la afección por ruido, a la localización

de canteras, graveras, zonas de préstamo, vertederos

e instalaciones auxiliares, a la protección del

patrimonio cultural, a la continuidad de servicios

existentes, minimización de impacto sobre superficies

agrícolas y supresión del efecto barrera, a la defensa

contra la erosión, recuperación ambiental e

integración paisajística de la obra, al seguimiento y

vigilancia, a la documentación adicional y a la definición

contractual de las medidas correctoras.

Deberán preverse las estructuras de cruce con

la línea de FEVE El Ferrol-Gijón, con las

dimensiones mínimas de anchura y altura para circulación

en doble vía y considerando ambas electrificadas.

La resolución del expediente, de acuerdo con el

artículo 35 del Reglamento General de Carreteras

(1812/1994, de 2 de septiembre), se notificará a

quienes hayan intervenido en el trámite de

información pública formulando observaciones y será

publicada en el "Boletín Oficial del Estado". Se hará

constar que, según el artículo 109 de la Ley de

Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas

y del Procedimiento Administrativo Común, la

Resolución pone fin a la vía administrativa del

expediente.

Madrid, 1 de abril de 2002.-El Secretario de

Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco

Rodríguez.-14.485.